梧桐山盤山公路檢視原始碼討論檢視歷史
梧桐山盤山公路（廣東省878縣道，沙徑線）是由深圳市羅湖區蓮塘繞梧桐山到鹽田區沙頭角的縣級公路，全長6.14公里；為雙向二車道。在梧桐山隧道開通之前是從羅湖區到鹽田區的唯一通道。現在正將其部分路段增加城市綠道，以便行人和自行車通行，並於2018年第三季度完工。[1][2]
梧桐山盤山公路沿深圳河北側經沙坪房、伯公坳哨所、變電所、正坑水庫管理處、梧桐山隧道東口，上跨深鹽路，東至鹽田區園林路，全長6.14公里，其中行車道寬9米，為雙向二車道，每天車輛通行能力約為5000輛次，車輛可免費通行。據了解，這條盤山公路原為深圳特區一級巡邏公路及危險品車輛專用道路。它在改造後升級為三級公路，鋪設瀝青路面，縱坡由10%以上改為小於8%；全線還設有1.5米寬的邊防巡邏道；單邊路燈，方便夜間駕車。為了保證公路的暢通，盤山公路過往車輛將以小汽車為主，貨櫃車及大客車不予通行。此外，盤山公路還特別在地勢較平坦的地方設計了兩處觀景平台，並進行了景觀綠化設計，沿途風光優美。 [3]
沿革
原本此公路僅用作邊防巡邏和一般人員來往使用，現在仍可看到沿路而起的邊防管理線鐵絲網和位於公路制高點的伯公坳哨所。 在1987年梧桐山隧道單洞開通前曾是羅湖往來沙頭角的唯一通道，然而那時的盤山公路還是砂石和黃土為主的山路，只有六米寬，而且坡陡彎多，路況惡劣，不熟路況的人極易發生車禍。
即使在梧桐山隧道通車後，也有不少司機為了節省過路費而選擇盤山公路。而深圳市政府為了試圖緩解因梧桐山隧道收費以及隧道車流增多造成的交通堵塞問題，於2001年斥資1.18億[4]對本路進行以拓寬硬化為主的升級改造，並於2002年完工。
不過在深鹽二通道通車以及梧桐山隧道取消收費的分流作用下，繞山走的盤山公路車流量大減，機動車日行車流量從最高峰期的一萬輛降到僅為五百輛。公路變成了免費練車場，違法飆車族也隨之增多。同時，沿路優美的風光和機動車流量劇減吸引自行車愛好者或者驢友來本路結伴經盤山公路騎行或步行至梧桐山，也吸引不少蓮塘和沙頭角等地的居民沿路踏青遊玩。人車爭道帶來一定的交通隱患。改造盤山公路成綠道的呼聲也日益強烈。[4]
2017年5月，在梧桐山隧道首次大修完工後，鹽田區政府啟動對梧桐山盤山公路的改造和增設綠道和綠化的工程，並在2018年第三季度完工。[2][5]
視頻
參考資料
- ↑ 梧桐山盤山公路鹽田段將建設3.6公里城市郊野型綠道_鹽田網. iyantian.sznews.com. [2018-05-05]. （原始內容存檔於2016-06-02）.
- ↑ 2.0 2.1 梧桐山盤山公路綠道工程推進順利-轄區信息-深圳鹽田政府在線. www.sz.gov.cn. [2018-05-05]. （原始內容存檔於2018-05-06）.
- ↑ 梧桐山盤山公路今天開通，搜狐新聞，2002/12/12
- ↑ 4.0 4.1 日均行車僅500 梧桐山盤山公路如何盤活__萬家熱線-安徽門戶網站. 365jia.cn. [2018-05-05]. （原始內容存檔於2018-05-06）.
- ↑ 鹽田區將啟動盤山公路改造工程---深圳特區報. sztqb.sznews.com. [2018-05-05]. （原始內容存檔於2018-05-06）.