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成都火車北站廣場原圖鏈接來自 搜狐 的圖片

成都北站，位於中國四川省成都市新都區，是成都鐵路局管轄的一座鐵路貨運編組站。該站於2007年開通，是中國西南地區最大的鐵路編組站和貨運站，占地超過287,000平方米，有股道100餘條，設計運輸量近億噸，日均作業量10,000輛左右。成蘭鐵路（在建）、達成鐵路均經過該站。

車站情況

車站規模為雙向三級六場編組站，上下行駝峰均為雙推送線的點連式自動化駝峰，使用了目前最先進的調速設備，並創立編組站綜合集成自動化系統。全站縱向長5.8公里，共設6個車場、1個機務折返段、1個站修所。車站內列車到發、平面調車、編組解體、轉場作業複雜，對車站的平面布置、咽喉區平行作業、各車場的高程及縱斷面均進行了合理的優化設計，加快列車站內走行速度，減少各種作業之間的相互影響，提高了車站作業效率。  

地理位置

車站位於四川省成都市新都區泰興鎮和木蘭鎮，南經成昆貨運外繞線至花龍門站接成昆線，北沿成昆貨運外繞線經青白江站接寶成線，西經達成線至龍潭寺站接成渝線，東經城廂站接達成線，東南經成都北至石板灘聯絡線至石板灘站接遂成線（滬漢蓉鐵路）和成渝線。

編組能力

設計短期樞紐貨運總量為8300萬噸，遠期為9600萬噸;設計短期日均作業量9732輛，遠期作業量日均10996輛。成都北站開通運營後，作為路網性編組站，承擔成都樞紐內貨物列車的解編作業，編組大量的超遠程直達列車，承擔現有原成都東站(現八里站)貨車解編作業和各區編站編組通過成都樞紐的作業，從而大大緩解各區編站的作業能力，提高成都鐵路樞紐的貨運量。

成都北站承擔各個編組站(尤其是八里站)通過成都鐵路樞紐的解編作業，同時大大緩解各個編組站的解編作業能力，提高了成都鐵路樞紐的貨運能力，為八里站貨運業務外遷、成都東動車所的擴容升級為動車段和接下來的成都鐵路環線的改造做準備。

工程驗收

2009年7月28日至29日，中國國家環境保護部(環境評價管理司副司長郝春曦一行)會同四川省環境保護局、成都市環境保護局、成華區環境保護局、新都區環境保護局對改建鐵路成都樞紐新建成都北編組站進行了竣工驗收。參加驗收的單位還有中國鐵道科學研究院、成都市環境監測中心站、中鐵二院工程集團有限責任公司、成都大西南鐵路監理公司、中國鐵路成都局集團有限公司、原成都鐵路局成都北編組站建設指揮部。與會代表聽取了成都鐵路局成都北編組站建設指揮部環境保護執行情況報告、成都大西南鐵路監理公司環境監理報告和中國鐵道科學研究院竣工環境保護驗收調查報告，現場檢查了環保措施的落實情況，審閱並核實了有關資料。

視頻

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