德國國營鐵路E42型電力機車檢視原始碼討論檢視歷史

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德國國營鐵路E42型電力機車（德語：DR-Baureihe E 42，自1970年起改稱242型）是德國國營鐵路的一款電力機車型號，它是根據德國國營鐵路E11型電力機車進行修改、以用作貨運及低速客運的版本。在兩德統一後，這些機車也曾被德國鐵路在短期內使用，並重定型為142型。一部分被出售至瑞士的機車則被定型為Ae417型、Ae476型或Ae477型。

因其特有的外觀造型，這一系列車型也獲得了「木輥」（Holzroller）的暱稱。

設計特點

機械部件

轉向架的底盤採用的是空心鋼箱形焊接。樞軸梁負責支撐牽引電動機。機車在改造時可以採用由黑尼格斯多夫電力機車廠提供的全彈簧型錐環彈簧傳動裝置，但僅有1台機車進行了測試。轉向架由一個特殊的聯軸器連接在一起。主車架為焊接結構，並採用橋接式框架設置。駕駛室和機械室的底板是作為承重部件被納入結構體系。車體是自承式的輕量化鋼結構，並焊接在主車架上。制動系統由一個帶有輔助制動裝置（K-GPR mZ型，舊稱Kssbr m.Z.）的空氣制動器和輪軸手制動器組成。

電氣部件

機車的雙臂式受電弓採用了新式設計，並配備了雙層接觸條。這款受電弓型號也被用於仍在東德運行的老式電力機車E04型、E44型及E94型。總開關是一個斷流容量為200兆伏安的空氣壓縮開關。主變壓器是一個帶有墊片繞組和自耦變壓功能的強冷殼式變壓器。其中有15個閥門用於電動機電路，2個用於列車供暖和1和用於輔助運行。凸輪開關具有14個速度級，並有一個分級控制器用於穩定速度級切換時的電壓變化。牽引電動機為具有整流繞組和均衡繞組的強冷12極交流電串勵電動機設計。

館藏機車

目前有4台機車由博物館所持有並用作觀光鐵路。其中圖林根鐵路俱樂部註冊協會（Thüringer Eisenbahnverein e.V.，簡稱TEV）在1998年便已向德國鐵路購入了242 151號機車作為館藏機車。在進行重修後，它於2008年6月租賃至了瑞士中央鐵路。此外，德國鐵路博物館自2005年起也持有142 255號機車，並租賃至BSW集團傳統協會，由哈勒車輛段負責保養維護。由德國鐵路博物館持有的另外一台E42 002號機車則保存在薩克森鐵道博物館。E42 001號機車目前則由穆爾登塔爾鐵路運輸公司（Muldental-Eisenbahnverkehrsgesellschaft mbH，簡稱MTEG）持有，並以IG58 3047的編號運用於定期班次。

視頻

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