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创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''城市道路网'''<br><img src="https://img1.soufunimg.com/bbs/200…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''城市道路网'''<br><img src="https://img1.soufunimg.com/bbs/2004_05/27/1085669719547.gif" width="280"></center><small>[https://bbs.fang.com/album~-1/94824080_94824080.htm 圖片來自房天下]</small>
|}'''城市道路网'''（urban road network）是城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以一定的密度和适当的形式组成的网络结构。
==简介==
城市道路网的格局是在一定的自然条件、社会条件、现状条件和当地建设条件下，为满足城市交通及其他各种要求而形成的。因此，没有什么统一的格局，实际工作中更不能机械套用某一种形式，而必须根据各地的具体条件，按[[道路网规划]]的基本要求进行合理组织。
==类型==
按已形成的城市道路网格局，可以分为以下几种基本类型：
===1、方格式===
又称棋盘式。其优点是设计简单，房屋朝向易于处理，并在一定程度上避免城市交通拥挤。
===2、放射式===
其特点是城市有明显的市中心或广场，各条街道均通向这里。单纯的放射式只有在小城镇才能适用，因为从城市的任一点到另一点，都要绕经中心。
===3、环形放射式===
既保持放射街道，又加上与市中心成同心圆的环状街道，以避免单纯放射式的缺点。
===4、方格----环形----放射混合式===
其特点是城市主体地区采用方格式布局，以外设方形或多边形环路，加放射对角线式直通道路。
===5、自由式===
这种城市道路网没有一定的格式。这是由于城镇地区所处地形复杂，考虑了道路功能，又结合自然条件，因地制宜地加以组织而形成的道路网形式。其缺点为占地多，城市内任何两点间道路的[[非直线系数]]都较大。
==参考文献==
|<center>'''城市道路网'''<br><img src="https://img1.soufunimg.com/bbs/2004_05/27/1085669719547.gif" width="280"></center><small>[https://bbs.fang.com/album~-1/94824080_94824080.htm 圖片來自房天下]</small>
|}'''城市道路网'''（urban road network）是城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以一定的密度和适当的形式组成的网络结构。
==简介==
城市道路网的格局是在一定的自然条件、社会条件、现状条件和当地建设条件下，为满足城市交通及其他各种要求而形成的。因此，没有什么统一的格局，实际工作中更不能机械套用某一种形式，而必须根据各地的具体条件，按[[道路网规划]]的基本要求进行合理组织。
==类型==
按已形成的城市道路网格局，可以分为以下几种基本类型：
===1、方格式===
又称棋盘式。其优点是设计简单，房屋朝向易于处理，并在一定程度上避免城市交通拥挤。
===2、放射式===
其特点是城市有明显的市中心或广场，各条街道均通向这里。单纯的放射式只有在小城镇才能适用，因为从城市的任一点到另一点，都要绕经中心。
===3、环形放射式===
既保持放射街道，又加上与市中心成同心圆的环状街道，以避免单纯放射式的缺点。
===4、方格----环形----放射混合式===
其特点是城市主体地区采用方格式布局，以外设方形或多边形环路，加放射对角线式直通道路。
===5、自由式===
这种城市道路网没有一定的格式。这是由于城镇地区所处地形复杂，考虑了道路功能，又结合自然条件，因地制宜地加以组织而形成的道路网形式。其缺点为占地多，城市内任何两点间道路的[[非直线系数]]都较大。
==参考文献==