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随着电动汽车的逐步规模化推广应用，其大规模充放电势必会增加电力系统负荷水平，特别是大规模电动汽车的随机和无序充放电，将大大影响特殊时段电力系统的负荷水平，这给电力[[系统]]的安全与稳定运行带来极大的危害，还会加重局部电网存在的电压降落、支路容量不匹配等。同时，电动汽车具有可控负荷和储能单元的双重属性，充分发挥其移动储能特性，将有力推动能源供给与交换智能化 <ref>[https://www.sohu.com/a/533837469_121346374 什么是智能化？一张图看懂信息化、数字化智能化的区别] ，搜狐，2022-03-30</ref> 、互动化发展，在供给侧推动实现清洁替代，在用户侧推动实现电能替代，加快实现能源服务创新发展。 因此，为避免特殊时段电力系统的负荷水平变化带给电力系统的安全与稳定运行的危害，解决局部电网的电压降落、支路容量不匹配等问题，公司针对新能源消纳困境与电动汽车友好互动关键问题，立项开展面向电动汽车移动储能应用的储能云关键技术研究及示范应用，通过运营模式构建、[[市场]]预测、聚合优化与调控、价值传导与激励等方面的研究，研发了面向电动汽车参与[[市场]]交易的负荷聚合运营关键技术并开展应用。

本项目的研究成果主要适用于各省[[电网]]公司、国网电动汽车服务有限公司及其他相关电动汽车运营单位，也可为社会电动汽车运营商提供运营托管服务。本项目成果可用于有效指导电动汽车移动储能与电网多层次交互服务平台的建设和实施。本项目研究成果可以通过政府政策支持，也可通过公司的科技成果转化，向国内相关电动汽车运营服务单位进行推广，指导运营单位运营管理平台的[[建设]]。 电动汽车与电网互动是电动汽车在智能电网背景下的应用，同时也是智能电网特征的重要体现。应用电动汽车与电网互动技术，在满足电动汽车用户充电需求的基础上，将电动汽车纳入电网能量管理体系，与可再生能源 <ref>[https://www.sohu.com/a/716739835_99915713 还有谁？细数七大可再生能源] ，搜狐，2023-09-01</ref> 发电协调运行，优化能源效率，参与电网调度，促进电网的安全性、稳定性、可靠性和经济性将是电动汽车与电网互动技术应用的最终目标。同时，随着电动汽车充放电基础设施的大规模建设和电动汽车动力电池技术的不断成熟，制约电动汽车推广应用的充电难、充电时间长、续航里程短、动力电池全寿命周期使用[[成本]]高等问题将将逐渐得到解决。因此，本项目研究成果具有比较明显的推广应用与产业化前景。