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'''新能源汽车隔热隔音芯材研发项目'''新能源汽车主要动力来源于动力电池系统，其决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命，而动力电池系统在工作过程产生大量的热聚集在狭小的电池箱体内，热量如果不能够及时地快速散出，电池模组的寿命和性能会受到很大影响，甚至出现热失控，导致起火爆炸等。近年来，针对电池组的热失控传播问题主要通过在电池组内增加隔热层，阻断热失控从失控单体向周围传播，来实现降低电池组的损害以及附带的破坏作用。因此，我公司根据新能源汽车电池的隔热需求研发了一款隔热芯材。
==1.成果简介==
该芯材采用玻璃纤维作为原材料，玻璃纤维芯材是一种分散介质为气体的多孔性固体材料，由其制成的气凝胶毡导热系数为0.030W/（m·K），甚至更低，且具有超疏水、A1级阻燃、使用温度范围广（-200650℃）、寿命长、抗压、无毒等特点。
与传统保温隔热材料相比，同等隔热效果下，材料厚度只有传统保温隔热材料的1/2-1/5，复合动力电池隔热板的需求。产品采用耐高温650℃的E玻璃纤维短切丝作为原材料，主要在于阻燃耐高温的要求;通过二次开松和梳理，使单根纤维分散性提高，使导热系数在0.0030W/M以下，并通过针刺提高纵横向拉伸强度。针刺出来后的产品，形成了初期的拉伸强度，但是处于蓬松状态，在汽车运用中容易变形且脱落。
因此，需要采用热压技术（热压温度设置为600-650℃），降低纤维厚度，每层玻璃纤维厚度控制在3mm5mm，热压后单层厚度为2.0mm，提高密度，使得玻纤之间处于有种粘结力状态，不易变形脱落。当此项目芯材应用在锂离子动力电池模组中时，低的导热系数可以有效阻隔电芯在大倍率下充放电急剧产生的热量扩散;当电芯发生热失控时可以起到隔热作用，延缓或阻断事故发生;当电芯过热发生燃烧时，隔热材达到建筑A级不燃的性能也能够有效阻断或延缓火势蔓延，且不释放有机气体，为逃生提供足够的时间。
该产品是应用于新能源汽车及动力电池最薄最高效的保温隔热材料。 新能源汽车隔热隔音芯材研发项目于2018年8月正式开始研发，并于2018年12月完成样品认可，于2019年3月开始进行小批量生产，于2019年5月进入批量生产，该新能源汽车隔热隔音芯材的研发成功，对于新能源汽车隔热隔音材料的发展起到了巨大的推动作用。不仅大大提高了新能源汽车的使用性能，而且进一步促进了玻璃纤维芯材在新能源汽车行业的应用。因此，该项目的研发与应用有着十分重要的意义。
==2.推广应用前景与措施==
新能源汽车隔热隔音芯材研发项目是我公司针对新能源汽车及动力电池系统研发的一款隔热隔音材料,作为电池组内隔热层,阻断热失控从失控单体向周围传播,与传统保温隔热材料相比,同等隔热效果下,材料厚度只有传统保温隔热材料的1/2-1/5,具有保温层厚度薄、体积小、重量轻等优点,是当前保温材料中最先进、高效的隔热材料,具有良好的市场前景。在实施措施保障方面,首先在制造场地方面,公司占地面积17000平方米,建筑面积16900平方米,供电、供水等基础设施齐全;其次在生产设备方面,目前公司其主要生产设备包括无纺机械设备、隔热、音材料生产线、纳米材料生产线、热压复合设备、抽真空设备、立式凝棉器、分切机、成卷机、开松机、纤维切断机、折边机等共计二十多余台生产设备,能很好满足项目生产需要;第三在检测与试验方面,本公司已经配备了独立的检测室和试验室,拥有了高精度热导仪、密度测试仪、真空度测试仪、管道金属探测器、皮带秤、万能试验机等一系列高精度检测设备,为产品质量提供了充分的保障;第四在人员保障方面,我公司拥有完善的技术开发条件和高水平的技术人才队伍,技术实力雄厚,现有员工38人,其中大专以上学历12人,研发人员9人,大中专毕业生占了总员工数的35%,技术中心研发人员占了总员工数的20%以上,中高级工程技术人员占了研发人员总数的30%以上,外聘技术专家2名,拥有一支高技能、高水平、高学历的研发团队,公司强大的技术研发团队和高技能水平的职工队伍为企业新产品开发提供了充分的保障。
==参考文献==
[[Category:500 社會科學類]]