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高岡車站
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">高岡車站 <…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">高岡車站 </p>
|-
|<center><img src="https://lazyjapan.com/images/hokuriku-rail-map.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://lazyjapan.com/regions/takaoka/trips/main/ 圖片來自lazyjapan] <br>
'''日語名稱''' たかおかえき<br>
'''車站構造''' [[地面車站]]<br>
'''所在地''' [[日本]][[富山縣]][[高岡市]]下關町<br>
'''運行路段''' [[愛之風富山鐵道]]（[[#愛之風富山鐵道·JR西日本|詳細資料]]）<br /> [[西日本旅客鐵道]]（JR西日本，[[#愛之風富山鐵道·JR西日本|詳細資料]]）<br/> [[萬葉線 (公司)|萬葉線]]
</small>
|}
</div>
'''高岡車站'''（{{jpn|j=高岡駅|kyu=高岡驛|hg=たかおかえき|rm=Takaoka eki}}）是一位于[[富山縣]][[高岡市]]下關町6番地，由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）及[[愛之風富山鐵道]]共同經營的[[鐵路車站]]。高岡車站是高岡市的主車站，共有三條路線行經：由原[[北陸本線]]富山縣段的[[愛之風富山鐵道線]]、JR西日本的兩條地方交通線：[[城端線]]與[[冰見線]]。車站於2012年改建，站舍改成[[橋上車站]]，同時把[[萬葉線 (公司)]]的[[路面電車]]路線[[高岡軌道線]]的總站遷移至新站舍的下方，成為室內站。這設計日後亦應用於[[富山地方鐵道]]的[[富山市內軌道線]]上，新建成的「富山站電車站」便是在[[富山站 (日本)|富山站]]新幹線站舍的地下撥出一部份位置而成的。
隨[[北陸新幹線]]於2015年3月14日開業，北陸本線路段亦交由愛之風富山鐵道營運，但[[城端線]]及[[冰見線]]則繼續由JR西日本營運，而部份班次由城端線直通至富山站的安排亦會維持。
== 車站結構 ==
=== 愛之風富山鐵道·JR西日本 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">高岡站北口</p>
|-
|<center><img src="https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/transfer/IMG_1402_20110830230702.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://saitoshika-west.com/blog-entry-1179.html 圖片來自Re-urbanization -再都市化-] <br>
'''日語名稱''' たかおかえき<br>
'''車站構造''' [[地面車站]]（[[跨站式站房]]）<br>
'''所在地''' [[日本]][[地面車站]]（[[跨站式站房]]）<br>
'''運行路段''' [[愛之風富山鐵道線]]<br/> [[城端線]]（JR西日本）
'''運行日期''' 1898年1月2日<br>
</small>
|}
</div>
====站房====
現時使用中的站舍為第三代，屬於[[橋上車站]]，是2011年為整合原來南、北兩邊的站舍、並重新規劃站前廣場一帶用地而進行的改建工程<ref>[http://www.city.takaoka.toyama.jp/eki-shin/sangyo/shintakaokaeki/sebi/gaiyo.html 高岡駅周辺整備の概要] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131112141651/http://www.city.takaoka.toyama.jp/eki-shin/sangyo/shintakaokaeki/sebi/gaiyo.html |date=2013-11-12 }}，高岡市公式網站。</ref><ref>[http://www.city.takaoka.toyama.jp/eki-shin/sangyo/shintakaokaeki/sebi/documents/siryou2.pdf 高岡駅周辺整備事業（2014年4月）]{{dead link|date=2018年5月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}，高岡市。</ref>。改建前，北側建有一座附設地下購物街，樓高3層高的[[水泥]]建築物「高岡站大廈」，地下為售票大堂等車站設施，當時稱為「正面口」，2、3樓為購物商店，全盛期時有超過100個銷售櫃位，前端為站前廣場及交通交匯處，同時也是萬葉線的候車月台；舊北口則為簡易配置的出入口；南口則為單層[[木]]製斜屋頂站舍，過往主要服務城端線的乘客，兩邊站舍及各月台以2條[[行人天橋]]連接。另外，南口站舍前端亦設有通往正面口地下購物街的行人隧道出入口。
2007年10月13日，改建工程正式展開，首先在原來西側天橋旁邊興建新的橋上站舍及自由連絡通道，並由月台及線路區域首先開始，令南、北站舍在工程期間仍能運作，2009年末完成橋上站舍部份後，開始興建兩側的新南口及新北口，同年12月13日，在原南口站舍的左側搭建起2層高的臨時站舍，舊南口站舍也隨即拆卸重建；2011年8月28日，新南口、北口、自由連絡通道及橋上站舍正式使用<ref name="takaoka2011">[http://www.city.takaoka.toyama.jp/eki-shin/sangyo/shintakaokaeki/sebi/documents/ekisyuhenjigyo_1.pdf 高岡駅周辺整備工程（2011年8月）] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131112153618/http://www.city.takaoka.toyama.jp/eki-shin/sangyo/shintakaokaeki/sebi/documents/ekisyuhenjigyo_1.pdf |date=2013-11-12 }}，高岡市。</ref>。當中自由連絡通道命名為「萬葉道」（{{lang|ja|万葉ロード}}）、新北口稱為「古城公園口」、新南口稱為「瑞龍寺口」。同年12月，正面口站舍及地下街一併停止使用，大樓開始拆卸、地下隧道亦被封閉，2012年第1季末開始重建，歷時近兩年後，新的車站大樓「Curun TAKAOKA」，以及重新規劃的交通運輸站、萬葉線新月台及站前廣場等於2014年3月29日一併完成投入使用。其中大樓2樓外圍加設了{{link-en|觀景平台|Deck (building)}}，由自由連絡通道可直接到達。
2015年3月14日起，因應原[[北陸本線]]富山縣段交由愛之風富山鐵道營運，站舍亦改由愛之風富山鐵道管理，JR西日本也不會再駐守車站，冰見線及城端線的驗票也由愛之風富山鐵道的職員負責。
;首度引入ICOCA
自愛之風富山鐵道接手營運後，與JR西日本簽定了合作協議，引入了可對應JR西日本[[ICOCA]]及其他主要[[IC卡]]感應器<ref>[http://ainokaze.co.jp/date/2015/01/30 ICカードサービス開始日について，]，愛之風富山鐵道新聞稿，2015年1月30日。</ref>，乘客可以利用ICOCA來往任何一個由愛之風富山鐵道管理的車站，但不包括境界站（[[俱利伽羅站]]、[[市振站]]），[[金澤站]]、[[新高岡站]]、城端線和冰見線沿途各站雖然也是屬於JR西日本，也因為現時JR西日本在北陸地區仍未設有任何ICOCA感應器，也不能使用<ref>{{Cite web |url=http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2015/03/ed8edb01d70d984fcbb391db032c1fe1.pdf |title=參閱宣傳單張所寫的條項。 |access-date=2015-03-15 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304053518/http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2015/03/ed8edb01d70d984fcbb391db032c1fe1.pdf |dead-url=no }}</ref>。2017年4月15日起，隨部份北陸本線、城端線的新高岡站在來線月台及石川鐵道也加設了對應[[智能卡]]的感應器，使用範圍亦得到了大幅度的改善。
====月台配置====
現時設有[[側式月台]]1個、[[島式月台]]3個，共4面7線的配置。未進行改建工程前，原設島式月台4個，當中1個（舊7、8號月台）與其餘月台相隔較遠，由舊正面口入閘口後，要先沿第1條行人天橋至1至6號月台，再轉駁另一條行人天橋（舊南口、北口天橋）前往。在興建橋上站舍同時，也在6號月台對面新建1個較短的側式月台，有效長度為3輛，作為日後[[冰見線]]的專用月台，2010年8月23日，舊7、8號月台停用，而新月台則隨橋上站舍於同一日一併投入使用。
橋上站舍除設有[[樓梯]]外，也為每個月台都加設了[[升降機]]及[[扶手電梯]]。
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地!!備註
|-
! 1、2
| colspan="2"| {{color|#0072bc|■}}JR城端線
| colspan="2"| [[城端站|城端]]方向
|-
! 3、4
| rowspan="2"|{{color|#00a556|■}}愛之風富山鐵道線
| style="text-align:center;"|上行
| colspan="2"| [[金澤站|金澤]]方向<ref name="timetable">[http://ainokaze.co.jp/pc/pdf/timetable_takaoka.pdf 高岡駅発車時刻表] ，あいの風とやま鉄道（2015年9月12日閲覧）</ref>
|-
! 5、6
| style="text-align:center;"|下行
| [[富山站 (日本)|富山]]、[[魚津站|魚津]]方向<ref name="timetable" />
| 一部分於2、3號月台
|-
! 7
| colspan="2"| {{color|#0072bc|■}}JR冰見線
| [[冰見站|冰見]]方向
| 一部分於6號月台
|}
==== 歷史 ====
*1898年：
**1月2日：{{link-ja|中越鐵道|中越鉄道}}高岡～黑田臨時站伸延開業，設「'''高岡站'''」<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2947644/5 「運輸開業免許状下付」『官報』1898年1月12日] ，（國立國會圖書館網上資料庫）。</ref>。
** 11月1日：[[鐵道省 (日本)|鐵道省]]北陸線[[金澤站]]～高岡站間延伸，官設鐵道「'''高岡站'''」開業
* 1899年3月20日：官設鐵道北陸線伸延至[[富山站 (日本)|富山站]]，變成中途站。
* 1900年12月29日：中越鐵道[[伏木站]]～高岡站間延伸開業。
* 1920年9月1日：中越鐵道國有化，伏木～高岡～[[城端站|城端]]改稱「'''中越線'''」<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954527/3 「鉄道省告示第57・58号」『官報』1920年8月17日] ，（國立國會圖書館網上資料庫）</ref>。
* 1942年8月1日：中越線更改名稱，伏木～高岡改稱為「'''冰見線'''」；高岡～城端改稱為「'''城端線'''」。
* 1949年6月1日：依日本國有鐵道法，官設鐵道「高岡站」由[[日本國有鐵道]]継承。
* 1963年9月27日：北陸本線高岡站～[[越中大門站]]間複線化。
* 1964年8月24日：北陸本線金澤～高岡～富山操車場（即現在[[富山貨物站]]）間[[交流電化]]。
* 1965年8月25日：北陸本線千保川信號場～高岡間複線化。千保川信號場被廢除。
* 1966年11月：高岡站舍改建。
* 1969年12月：新站舍「高岡站大廈」及「站前地下街」開業<ref>志賀克也：「高岡駅ビル 年内で営業終了」，讀賣新聞，2011年12月11日。</ref><ref name="webun">[http://webun.jp/item/1051242 高岡駅ビル４５年の歴史に幕 年内で営業終了]，北日本新聞，2011年12月25日。</ref>。
* 1983年3月1日：城端線全線採用[[調度集中系統]]（CTC），並於本站設置CTC中心。
* 1986年11月1日：停止貨物及手提行李托取服務。
* 1987年4月1日：[[日本國鐵分割民營化]]，車站的營運由西日本繼承。
* 2007年10月13日：橋上化工事開始。
* 2009年12月13日：南口臨時站舎開始使用。
* 2011年：
** 8月28日：橋上站舎完成，開始使用。
** 12月尾：「高岡站大廈」及「站前地下街」停止營業。
* 2014年3月29日：新高岡站大廈「Curun TAKAOKA」開業。
* 2015年：
:* 3月14日：[[北陸新幹線]]開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承<ref>[http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2015/01/ddaf32cefb150dfd9fa6f066244e0df8.pdf あいの風とやま鉄道利用者説明会・配布資料] ，愛之風富山鐵道，2015年1月8日。</ref>。
:* 3月26日：導入[[ICOCA]]感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。
:* 10月10日：行走城端線及冰見線的觀光列車「[[瑰麗山海號列車|瑰麗山海]]」投入服務<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/07/page_7441.html 城端線・氷見線観光列車の名称・運転計画について。] ，JR西日本，2015年7月31日。</ref>。
=== 萬葉線 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">OOO </p>
|-
|<center><img src="https://toyama.itot.jp/takaoka/wp-content/uploads/2019/04/267323_02_curun_takaoka_02.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://toyama.itot.jp/takaoka/170 圖片來自 Pickup ショッピング CURUN（クルン）高岡] <br>
'''日語名稱''' たかおかえき<br>
'''車站構造''' [[地面車站]]（室內車站）<br>
'''運行日期''' 1948年4月10日<br>
'''車站類型''' 無人站<br>
</small>
|}
</div>
車站設於重建後的高岡站大廈「Curun TAKAOKA」地下內，完全位處室內，旁邊為多用途候車室，可供市內巴士、電車及觀光巴士的乘客使用，候車室設有多部[[LED背光液晶顯示電視|LED電視]]，提供各種交通工具的班次、路面狀況、旅遊資訊及播放[[NHK綜合頻道]]節目，另外也附設了加越能巴士的旅遊中心，發售前往[[五箇山]]、[[白川鄉]]的觀光巴士車票。
設有[[側式月台]]及[[島式月台]]各1個及線道2條，可提供2面3線的配置，並採用頭端式月台設計，相比舊車站，新車站可用作列車交換、班次調節及列車暫泊功用。內側線道可以兩側乘降；外側線則只提供一邊月台乘降。
側式月台（1號）與候車室貼近，只作降車之用，月台出入口設有膠鍊封隔，只在有需要時，才由職員鬆開讓乘客通過，一般情況下只會使用島式月台（2,3號）乘降。與JR、愛之風富山鐵道一樣，萬葉線的發車訊號同樣採用高岡傳統銅鈴演奏的聲音。
====月台配置====
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!目的地
|-
! 1－3
|萬葉線
|[[米島口停留場|米島口]]、[[中新湊站|新湊]]<small>方向</small>[[海王丸站|海王丸]]、[[越之潟站|越之潟]]
|}
==== 歷史 ====
* 1948年4月10日：[[富山地方鐵道]][[高岡軌道線]] 地鐵高岡（本站）～伏木港間開業。
* 1959年4月1日：高岡軌道線轉讓予{{link-ja|加越能巴士|加越能バス|加越能鐵道}}。車站遷移，並改稱「'''新高岡'''」。
* 1979年：再改稱為「高岡站前」。
* 1980年12月6日：加越能鐵道將高岡軌道線加設暱稱「萬葉線」。
* 2002年4月1日：加越能鐵道將高岡軌道線轉讓予[[萬葉線]]。
* 2014年3月29日：路線延伸至重建後的高岡站大廈「Curun TAKAOKA」內，原來車站也一併遷入而成為室內站，並改稱「'''高岡站'''」<ref>[http://www.takaoka-station-building.co.jp/blog/2014/03/ 「Curun TAKAOKA」公式部落格。] ，2014年3月15日。</ref>，總長度增加了約100[[公尺|米]]。
== 相鄰車站 ==
; 愛之風富山鐵道
: {{color|#00a556|■}}愛之風富山鐵道線
:: 快速「愛之風Liner」
::: [[石動站|石動]] (01) －'''高岡''' (05) －[[小杉站 (射水市)|小杉]] (07)
:: 普通
::: [[高岡荊波站|高岡荊波]] (04) －'''高岡''' (05) －[[越中大門站|越中大門]] (06)
; 西日本旅客鐵道（JR西日本）
: {{color|#0072bc|■}}城端線
:: '''高岡'''－[[新高岡站|新高岡]]
: {{color|#0072bc|■}}冰見線
:: '''高岡'''－[[越中中川站|越中中川]]
; 萬葉線
: 高岡軌道線
:: '''高岡站'''－[[末廣町停留場 (富山縣)|末廣町]]
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=gcOZzugufVU
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=高岡市ってどんな街? 富山県第2の都会！中心市街地・高岡駅~新高岡駅を大雪の中散策！(2022年) }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=22pc__qW680
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description= 【探索】ローカルタレントが夜の高岡駅を散策したらデザイン凄すぎたw }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.navitime.co.jp/transfer/searchlist?orvStationName=%E5%AF%8C%E5%B1%B1&orvStationCode=00007872&dnvStationName=%E9%AB%98%E5%B2%A1%E9%A7%85&dnvStationCode=00002544&defaultCondition=0 富山から高岡駅までの乗換案内 - NAVITIME ]
*[https://www.youtube.com/watch?v=gcOZzugufVU 高岡市ってどんな街? 富山県第2の都会！中心市街地・高岡駅~新高岡駅を大雪の中散策！(2022年) ]
*[https://toyama.itot.jp/takaoka/170 交通ハブ機能を併せ持つ「高岡」駅直結の複合ビル CURUN（クルン）高岡]
*[https://ainokaze.co.jp/station/takaoka 高岡 | 各駅情報 | あいの風とやま鉄道株式会社]
*[https://www.jalan.net/kankou/sta_990421/ 高岡駅周辺の観光スポットランキングTOP10 - じゃらんNet ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">高岡車站 </p>
|-
|<center><img src="https://lazyjapan.com/images/hokuriku-rail-map.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://lazyjapan.com/regions/takaoka/trips/main/ 圖片來自lazyjapan] <br>
'''日語名稱''' たかおかえき<br>
'''車站構造''' [[地面車站]]<br>
'''所在地''' [[日本]][[富山縣]][[高岡市]]下關町<br>
'''運行路段''' [[愛之風富山鐵道]]（[[#愛之風富山鐵道·JR西日本|詳細資料]]）<br /> [[西日本旅客鐵道]]（JR西日本，[[#愛之風富山鐵道·JR西日本|詳細資料]]）<br/> [[萬葉線 (公司)|萬葉線]]
</small>
|}
</div>
'''高岡車站'''（{{jpn|j=高岡駅|kyu=高岡驛|hg=たかおかえき|rm=Takaoka eki}}）是一位于[[富山縣]][[高岡市]]下關町6番地，由[[西日本旅客鐵道]]（JR西日本）及[[愛之風富山鐵道]]共同經營的[[鐵路車站]]。高岡車站是高岡市的主車站，共有三條路線行經：由原[[北陸本線]]富山縣段的[[愛之風富山鐵道線]]、JR西日本的兩條地方交通線：[[城端線]]與[[冰見線]]。車站於2012年改建，站舍改成[[橋上車站]]，同時把[[萬葉線 (公司)]]的[[路面電車]]路線[[高岡軌道線]]的總站遷移至新站舍的下方，成為室內站。這設計日後亦應用於[[富山地方鐵道]]的[[富山市內軌道線]]上，新建成的「富山站電車站」便是在[[富山站 (日本)|富山站]]新幹線站舍的地下撥出一部份位置而成的。
隨[[北陸新幹線]]於2015年3月14日開業，北陸本線路段亦交由愛之風富山鐵道營運，但[[城端線]]及[[冰見線]]則繼續由JR西日本營運，而部份班次由城端線直通至富山站的安排亦會維持。
== 車站結構 ==
=== 愛之風富山鐵道·JR西日本 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">高岡站北口</p>
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|<center><img src="https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/transfer/IMG_1402_20110830230702.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://saitoshika-west.com/blog-entry-1179.html 圖片來自Re-urbanization -再都市化-] <br>
'''日語名稱''' たかおかえき<br>
'''車站構造''' [[地面車站]]（[[跨站式站房]]）<br>
'''所在地''' [[日本]][[地面車站]]（[[跨站式站房]]）<br>
'''運行路段''' [[愛之風富山鐵道線]]<br/> [[城端線]]（JR西日本）
'''運行日期''' 1898年1月2日<br>
</small>
|}
</div>
====站房====
現時使用中的站舍為第三代，屬於[[橋上車站]]，是2011年為整合原來南、北兩邊的站舍、並重新規劃站前廣場一帶用地而進行的改建工程<ref>[http://www.city.takaoka.toyama.jp/eki-shin/sangyo/shintakaokaeki/sebi/gaiyo.html 高岡駅周辺整備の概要] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131112141651/http://www.city.takaoka.toyama.jp/eki-shin/sangyo/shintakaokaeki/sebi/gaiyo.html |date=2013-11-12 }}，高岡市公式網站。</ref><ref>[http://www.city.takaoka.toyama.jp/eki-shin/sangyo/shintakaokaeki/sebi/documents/siryou2.pdf 高岡駅周辺整備事業（2014年4月）]{{dead link|date=2018年5月 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}，高岡市。</ref>。改建前，北側建有一座附設地下購物街，樓高3層高的[[水泥]]建築物「高岡站大廈」，地下為售票大堂等車站設施，當時稱為「正面口」，2、3樓為購物商店，全盛期時有超過100個銷售櫃位，前端為站前廣場及交通交匯處，同時也是萬葉線的候車月台；舊北口則為簡易配置的出入口；南口則為單層[[木]]製斜屋頂站舍，過往主要服務城端線的乘客，兩邊站舍及各月台以2條[[行人天橋]]連接。另外，南口站舍前端亦設有通往正面口地下購物街的行人隧道出入口。
2007年10月13日，改建工程正式展開，首先在原來西側天橋旁邊興建新的橋上站舍及自由連絡通道，並由月台及線路區域首先開始，令南、北站舍在工程期間仍能運作，2009年末完成橋上站舍部份後，開始興建兩側的新南口及新北口，同年12月13日，在原南口站舍的左側搭建起2層高的臨時站舍，舊南口站舍也隨即拆卸重建；2011年8月28日，新南口、北口、自由連絡通道及橋上站舍正式使用<ref name="takaoka2011">[http://www.city.takaoka.toyama.jp/eki-shin/sangyo/shintakaokaeki/sebi/documents/ekisyuhenjigyo_1.pdf 高岡駅周辺整備工程（2011年8月）] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20131112153618/http://www.city.takaoka.toyama.jp/eki-shin/sangyo/shintakaokaeki/sebi/documents/ekisyuhenjigyo_1.pdf |date=2013-11-12 }}，高岡市。</ref>。當中自由連絡通道命名為「萬葉道」（{{lang|ja|万葉ロード}}）、新北口稱為「古城公園口」、新南口稱為「瑞龍寺口」。同年12月，正面口站舍及地下街一併停止使用，大樓開始拆卸、地下隧道亦被封閉，2012年第1季末開始重建，歷時近兩年後，新的車站大樓「Curun TAKAOKA」，以及重新規劃的交通運輸站、萬葉線新月台及站前廣場等於2014年3月29日一併完成投入使用。其中大樓2樓外圍加設了{{link-en|觀景平台|Deck (building)}}，由自由連絡通道可直接到達。
2015年3月14日起，因應原[[北陸本線]]富山縣段交由愛之風富山鐵道營運，站舍亦改由愛之風富山鐵道管理，JR西日本也不會再駐守車站，冰見線及城端線的驗票也由愛之風富山鐵道的職員負責。
;首度引入ICOCA
自愛之風富山鐵道接手營運後，與JR西日本簽定了合作協議，引入了可對應JR西日本[[ICOCA]]及其他主要[[IC卡]]感應器<ref>[http://ainokaze.co.jp/date/2015/01/30 ICカードサービス開始日について，]，愛之風富山鐵道新聞稿，2015年1月30日。</ref>，乘客可以利用ICOCA來往任何一個由愛之風富山鐵道管理的車站，但不包括境界站（[[俱利伽羅站]]、[[市振站]]），[[金澤站]]、[[新高岡站]]、城端線和冰見線沿途各站雖然也是屬於JR西日本，也因為現時JR西日本在北陸地區仍未設有任何ICOCA感應器，也不能使用<ref>{{Cite web |url=http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2015/03/ed8edb01d70d984fcbb391db032c1fe1.pdf |title=參閱宣傳單張所寫的條項。 |access-date=2015-03-15 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304053518/http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2015/03/ed8edb01d70d984fcbb391db032c1fe1.pdf |dead-url=no }}</ref>。2017年4月15日起，隨部份北陸本線、城端線的新高岡站在來線月台及石川鐵道也加設了對應[[智能卡]]的感應器，使用範圍亦得到了大幅度的改善。
====月台配置====
現時設有[[側式月台]]1個、[[島式月台]]3個，共4面7線的配置。未進行改建工程前，原設島式月台4個，當中1個（舊7、8號月台）與其餘月台相隔較遠，由舊正面口入閘口後，要先沿第1條行人天橋至1至6號月台，再轉駁另一條行人天橋（舊南口、北口天橋）前往。在興建橋上站舍同時，也在6號月台對面新建1個較短的側式月台，有效長度為3輛，作為日後[[冰見線]]的專用月台，2010年8月23日，舊7、8號月台停用，而新月台則隨橋上站舍於同一日一併投入使用。
橋上站舍除設有[[樓梯]]外，也為每個月台都加設了[[升降機]]及[[扶手電梯]]。
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台!!路線!!方向!!目的地!!備註
|-
! 1、2
| colspan="2"| {{color|#0072bc|■}}JR城端線
| colspan="2"| [[城端站|城端]]方向
|-
! 3、4
| rowspan="2"|{{color|#00a556|■}}愛之風富山鐵道線
| style="text-align:center;"|上行
| colspan="2"| [[金澤站|金澤]]方向<ref name="timetable">[http://ainokaze.co.jp/pc/pdf/timetable_takaoka.pdf 高岡駅発車時刻表] ，あいの風とやま鉄道（2015年9月12日閲覧）</ref>
|-
! 5、6
| style="text-align:center;"|下行
| [[富山站 (日本)|富山]]、[[魚津站|魚津]]方向<ref name="timetable" />
| 一部分於2、3號月台
|-
! 7
| colspan="2"| {{color|#0072bc|■}}JR冰見線
| [[冰見站|冰見]]方向
| 一部分於6號月台
|}
==== 歷史 ====
*1898年：
**1月2日：{{link-ja|中越鐵道|中越鉄道}}高岡～黑田臨時站伸延開業，設「'''高岡站'''」<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2947644/5 「運輸開業免許状下付」『官報』1898年1月12日] ，（國立國會圖書館網上資料庫）。</ref>。
** 11月1日：[[鐵道省 (日本)|鐵道省]]北陸線[[金澤站]]～高岡站間延伸，官設鐵道「'''高岡站'''」開業
* 1899年3月20日：官設鐵道北陸線伸延至[[富山站 (日本)|富山站]]，變成中途站。
* 1900年12月29日：中越鐵道[[伏木站]]～高岡站間延伸開業。
* 1920年9月1日：中越鐵道國有化，伏木～高岡～[[城端站|城端]]改稱「'''中越線'''」<ref>[http://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2954527/3 「鉄道省告示第57・58号」『官報』1920年8月17日] ，（國立國會圖書館網上資料庫）</ref>。
* 1942年8月1日：中越線更改名稱，伏木～高岡改稱為「'''冰見線'''」；高岡～城端改稱為「'''城端線'''」。
* 1949年6月1日：依日本國有鐵道法，官設鐵道「高岡站」由[[日本國有鐵道]]継承。
* 1963年9月27日：北陸本線高岡站～[[越中大門站]]間複線化。
* 1964年8月24日：北陸本線金澤～高岡～富山操車場（即現在[[富山貨物站]]）間[[交流電化]]。
* 1965年8月25日：北陸本線千保川信號場～高岡間複線化。千保川信號場被廢除。
* 1966年11月：高岡站舍改建。
* 1969年12月：新站舍「高岡站大廈」及「站前地下街」開業<ref>志賀克也：「高岡駅ビル 年内で営業終了」，讀賣新聞，2011年12月11日。</ref><ref name="webun">[http://webun.jp/item/1051242 高岡駅ビル４５年の歴史に幕 年内で営業終了]，北日本新聞，2011年12月25日。</ref>。
* 1983年3月1日：城端線全線採用[[調度集中系統]]（CTC），並於本站設置CTC中心。
* 1986年11月1日：停止貨物及手提行李托取服務。
* 1987年4月1日：[[日本國鐵分割民營化]]，車站的營運由西日本繼承。
* 2007年10月13日：橋上化工事開始。
* 2009年12月13日：南口臨時站舎開始使用。
* 2011年：
** 8月28日：橋上站舎完成，開始使用。
** 12月尾：「高岡站大廈」及「站前地下街」停止營業。
* 2014年3月29日：新高岡站大廈「Curun TAKAOKA」開業。
* 2015年：
:* 3月14日：[[北陸新幹線]]開業，車站的營運由愛之風富山鐵道繼承<ref>[http://ainokaze.co.jp/wp-content/uploads/2015/01/ddaf32cefb150dfd9fa6f066244e0df8.pdf あいの風とやま鉄道利用者説明会・配布資料] ，愛之風富山鐵道，2015年1月8日。</ref>。
:* 3月26日：導入[[ICOCA]]感應器，適用於富山縣內所有愛之風富山鐵道線車站。
:* 10月10日：行走城端線及冰見線的觀光列車「[[瑰麗山海號列車|瑰麗山海]]」投入服務<ref>[http://www.westjr.co.jp/press/article/2015/07/page_7441.html 城端線・氷見線観光列車の名称・運転計画について。] ，JR西日本，2015年7月31日。</ref>。
=== 萬葉線 ===
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">OOO </p>
|-
|<center><img src="https://toyama.itot.jp/takaoka/wp-content/uploads/2019/04/267323_02_curun_takaoka_02.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://toyama.itot.jp/takaoka/170 圖片來自 Pickup ショッピング CURUN（クルン）高岡] <br>
'''日語名稱''' たかおかえき<br>
'''車站構造''' [[地面車站]]（室內車站）<br>
'''運行日期''' 1948年4月10日<br>
'''車站類型''' 無人站<br>
</small>
|}
</div>
車站設於重建後的高岡站大廈「Curun TAKAOKA」地下內，完全位處室內，旁邊為多用途候車室，可供市內巴士、電車及觀光巴士的乘客使用，候車室設有多部[[LED背光液晶顯示電視|LED電視]]，提供各種交通工具的班次、路面狀況、旅遊資訊及播放[[NHK綜合頻道]]節目，另外也附設了加越能巴士的旅遊中心，發售前往[[五箇山]]、[[白川鄉]]的觀光巴士車票。
設有[[側式月台]]及[[島式月台]]各1個及線道2條，可提供2面3線的配置，並採用頭端式月台設計，相比舊車站，新車站可用作列車交換、班次調節及列車暫泊功用。內側線道可以兩側乘降；外側線則只提供一邊月台乘降。
側式月台（1號）與候車室貼近，只作降車之用，月台出入口設有膠鍊封隔，只在有需要時，才由職員鬆開讓乘客通過，一般情況下只會使用島式月台（2,3號）乘降。與JR、愛之風富山鐵道一樣，萬葉線的發車訊號同樣採用高岡傳統銅鈴演奏的聲音。
====月台配置====
{| rules="rows" class="wikitable"
!月台<!-- 事業者側による呼称 --->!!路線!!目的地
|-
! 1－3
|萬葉線
|[[米島口停留場|米島口]]、[[中新湊站|新湊]]<small>方向</small>[[海王丸站|海王丸]]、[[越之潟站|越之潟]]
|}
==== 歷史 ====
* 1948年4月10日：[[富山地方鐵道]][[高岡軌道線]] 地鐵高岡（本站）～伏木港間開業。
* 1959年4月1日：高岡軌道線轉讓予{{link-ja|加越能巴士|加越能バス|加越能鐵道}}。車站遷移，並改稱「'''新高岡'''」。
* 1979年：再改稱為「高岡站前」。
* 1980年12月6日：加越能鐵道將高岡軌道線加設暱稱「萬葉線」。
* 2002年4月1日：加越能鐵道將高岡軌道線轉讓予[[萬葉線]]。
* 2014年3月29日：路線延伸至重建後的高岡站大廈「Curun TAKAOKA」內，原來車站也一併遷入而成為室內站，並改稱「'''高岡站'''」<ref>[http://www.takaoka-station-building.co.jp/blog/2014/03/ 「Curun TAKAOKA」公式部落格。] ，2014年3月15日。</ref>，總長度增加了約100[[公尺|米]]。
== 相鄰車站 ==
; 愛之風富山鐵道
: {{color|#00a556|■}}愛之風富山鐵道線
:: 快速「愛之風Liner」
::: [[石動站|石動]] (01) －'''高岡''' (05) －[[小杉站 (射水市)|小杉]] (07)
:: 普通
::: [[高岡荊波站|高岡荊波]] (04) －'''高岡''' (05) －[[越中大門站|越中大門]] (06)
; 西日本旅客鐵道（JR西日本）
: {{color|#0072bc|■}}城端線
:: '''高岡'''－[[新高岡站|新高岡]]
: {{color|#0072bc|■}}冰見線
:: '''高岡'''－[[越中中川站|越中中川]]
; 萬葉線
: 高岡軌道線
:: '''高岡站'''－[[末廣町停留場 (富山縣)|末廣町]]
{{-}}
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=gcOZzugufVU
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|description=高岡市ってどんな街? 富山県第2の都会！中心市街地・高岡駅~新高岡駅を大雪の中散策！(2022年) }}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=22pc__qW680
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|description= 【探索】ローカルタレントが夜の高岡駅を散策したらデザイン凄すぎたw }}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://www.navitime.co.jp/transfer/searchlist?orvStationName=%E5%AF%8C%E5%B1%B1&orvStationCode=00007872&dnvStationName=%E9%AB%98%E5%B2%A1%E9%A7%85&dnvStationCode=00002544&defaultCondition=0 富山から高岡駅までの乗換案内 - NAVITIME ]
*[https://www.youtube.com/watch?v=gcOZzugufVU 高岡市ってどんな街? 富山県第2の都会！中心市街地・高岡駅~新高岡駅を大雪の中散策！(2022年) ]
*[https://toyama.itot.jp/takaoka/170 交通ハブ機能を併せ持つ「高岡」駅直結の複合ビル CURUN（クルン）高岡]
*[https://ainokaze.co.jp/station/takaoka 高岡 | 各駅情報 | あいの風とやま鉄道株式会社]
*[https://www.jalan.net/kankou/sta_990421/ 高岡駅周辺の観光スポットランキングTOP10 - じゃらんNet ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]