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高濱線
,创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">高濱線 </p>…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">高濱線 </p>
|-
|<center><img src="https://tetsu-rosen.com/wp-content/uploads/2021/04/%E4%BC%8A%E4%BA%88%E9%89%84%E9%81%93%EF%BC%88%E9%89%84%E9%81%93%EF%BC%89.png" width="280" > </center>
<small>[https://tetsu-rosen.com/rosenzu/post-94/ 圖片來自全國鐵道路網] <br>
'''日語名稱''' たかはません<br>
'''範圍''' [[日本]][[愛媛縣]][[松山市]]<br>
'''通車''' 1888年10月28日<br>
'''全線通車''' 1892年5月1日<br>
'''站數''' 10個<br>
'''起點''' [[高濱站 (愛媛縣)|高濱站]]<br>
'''終點''' [[松山市站]]<br>
</small>
|}
</div>
{'''高濱線'''（{{jpn|j=高浜線|hg=たかはません|rm=Takahama sen}}）是一條由[[伊予鐵道]]營運的鐵道路線，連接[[愛媛縣]][[松山市]]的[[高濱站 (愛媛縣)|高濱站]]至[[松山市站]]，並能直通運轉至[[横河原線]]前往[[橫河原站]]，本線絕大部份路段皆為複線路段，是[[四國島]]較少擁有雙軌線路的鐵道路線，同時亦是中四國地區最先開設的鐵路路線。本路線把松山市中心和[[松山港]]連繫起來。
== 路線資料 ==
* 路線距離 ：9.4公里
* [[軌距]]：1067毫米
* 站數：10個（包括起終點站）
* 複線路段：[[梅津寺站|梅津寺]]－[[松山市站|松山市]]間
* 單線路段：[[高濱站 (愛媛縣)|高濱]]－梅津寺間
* [[電氣化鐵路|電氣化]]路段：全線（直流600V）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式
* 最高速度：60公里/小時
* [[車輛基地]]：古町車輛基地（最近車站為[[古町站]]）
* 最大連結車輛數：4輛
* 連結車輛數（日間）：2－3輛
==營運模式==
全線只提供普通列車。平日除了早上及晚上3班下行及早上3班上行外，其他班次均與横河原線作直通運轉。一般每15[[分鐘]]一班，早上繁忙時間則稍為加密至11-14分鐘一班，清晨及晚上則為25-30分鐘一班，當實行15分鐘定點時間時，發車時間會與旁邊的[[郡中線]]相同。本線採用3000系3輛編成、610系或700系2輛編成列車行駛。早上繁忙時間會增加至4輛編成，但只限[[古町站]]～松山市站一段，由[[橫河原站]]開出的列車，後方列車的方向幕會顯示「高濱（古町止）」。到達古町後，後方2輛編成會解結。另外由於[[大手町站 (愛媛縣)|大手町站]]月台的有效長度只有三輛，4輛編成列車靠站時，會使用車門安全裝置，避免最後一節列車的車門會打開。
當每年8月第1個[[星期日]]於松山港舉行的「三津濱花火大會」時，班次可增強至1小時開出8班列車，臨時列車多以松山市站為止，並會調派郡中線的列車作支援。
== 歷史 ==
*1888年10月28日：[[三津站]] - 松山站（即現時[[松山市站]]）間開業，採用762mm路軌。
*1889年7月20日：松山站改稱為「外側站」；三津口站改稱「[[古町站]]」<ref>今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 11号 中国四国』新潮社、2009年、p.55。隨後於1911年、道後線（即現時一部份[[城北線]]）增設了的[[萱町六丁目站|第2代的三津口站]]。</ref>。
*1892年5月1日：[[高濱站 (愛媛縣)|高濱站]] - 三津站開業，全線開通。
*1902年6月1日：外側站改回稱為「松山站」。
*1927年3月1日：松山站改稱「松山市站」。
:*4月3日：江戶町站（即現時[[大手町站 (愛媛縣)|大手町站]]）開業。
:*11月1日：[[山西站]]、[[衣山站]]開業。
*1931年5月1日：全線改軌至1067mm並電化。[[梅津寺站]]、[[港山站]]開業。
:*7月8日：全線複線化。
*1945年2月21日：受「[[不要不急線]]」法令影響，需上繳金屬路軌而改為單線化。相關路軌後來用於[[日本國鐵|國鐵]][[予讚線]][[八幡濱站]]～[[宇和島站]]區間。）
*1952年2月1日：梅津寺 - 三津間再複線化。
*1953年7月1日：江戶町站改稱「大手町站」。
*1957年12月26日：衣山 - 古町間再複線化。
*1963年7月1日：古町 - 松山市間再複線化。
*1964年7月16日：三津 - 衣山間再複線化。
*1968年6月10日：[[西衣山站]]開業。
*1998年7月18日：衣山 - 古町間改為高架化。
== 車站列表 ==
所有車站都位於[[愛媛縣]][[松山市]]。另外雖然[[松山港|松山觀光港]]至[[高濱站 (愛媛縣)|高濱]]是巴士路段，但仍設有車站編號（IY00）。
; 範例
: 站員的有無 … *：直營有人站，+：委託有人站，- ：無人站（只限早朝委託有人站），無印：終日無人站
: 軌道 … ｜：單線路段（不可[[列車交會]]），∧：此起往下為複線，‖：複線路段，（空欄）：沒有軌道
{| class="wikitable" ruls="all"
|-
! style="width:2.5em;"|高架電纜<br />電壓
! [[車站編號]]
! style="width: 5em;"|中文站名
! style="width: 5em;"|日文站名
! style="width: 5em;"|英文站名
! style="width: 2.5em;"|站間距離
! style="width: 2.5em;"|營業距離
!接續路線
! style="width: 1em; line-height: 1em;"|站員有無
! style="width: 1em;"|軌道
|- style="border-top:solid 3px #9acd32;"
| style="background:#ffffff;"|
!IY00
|[[松山港|松山觀光港]]
|{{lang|ja|松山観光港}}
|/
| style="text-align: right;"|-
| style="text-align: right;"|-
| 吳·廣島航路、小倉航路、聯絡巴士
|
|
|-
|rowspan="9" style="text-align:center; width:2.5em; height:9em; background:#ddffff;"|'''600[[伏特|V]]'''
!IY01
|[[高濱站 (愛媛縣)|高濱]]
|{{lang|ja|高浜}}
|{{lang|en|Takahama}}
| style="text-align: right;"|-
| style="text-align: right;"|0.0
| [[File:BSicon BOOT.svg|20px|]]中島航路、[[File:BSicon BOOT.svg|20px|]]興居島航路、[[File:BSicon BUS.svg|20px|]]聯絡巴士
| style="text-align: center;"|*
| style="text-align:center;"|｜
|-
!IY02
|[[梅津寺站|梅津寺]]
|{{lang|ja|梅津寺}}
|{{lang|en|Baishinji}}
| style="text-align: right;"|1.2
| style="text-align: right;"|1.2
|
| style="text-align: center;"|+
| style="text-align:center;"|∧
|-
!IY03
|[[港山站|港山]]
|{{lang|ja|港山}}
|{{lang|en|Minatoyama}}
| style="text-align: right;"|0.8
| style="text-align: right;"|2.0
|
|
| style="text-align:center;"|‖
|-
!IY04
|[[三津站|三津]]
|{{lang|ja|三津}}
|{{lang|en|Mitsu}}
| style="text-align: right;"|1.0
| style="text-align: right;"|3.0
|
| style="text-align: center;"|+
| style="text-align:center;"|‖
|-
!IY05
|[[山西站|山西]]
|{{lang|ja|山西}}
|{{lang|en|Yamanishi}}
| style="text-align: right;"|1.0
| style="text-align: right;"|4.0
|
| style="text-align: center;"|+
| style="text-align:center;"|‖
|-
!IY06
|[[西衣山站|西衣山]]
|{{lang|ja|西衣山}}
|{{lang|en|Nishi-Kinuyama}}
| style="text-align: right;"|1.1
| style="text-align: right;"|5.1
|
| style="text-align: center;"|-
| style="text-align:center;"|‖
|-
!IY07
|[[衣山站|衣山]]
|{{lang|ja|衣山}}
|{{lang|en|Kinuyama}}
| style="text-align: right;"|0.9
| style="text-align: right;"|6.0
|
| style="text-align: center;"|+
| style="text-align:center;"|‖
|-
!IY08
|[[古町站|古町]]
|{{lang|ja|古町}}
|{{lang|en|Komachi}}
| style="text-align: right;"|1.6
| style="text-align: right;"|7.6
|伊予鐵道：[[大手町線]]、[[城北線 (伊予鐵道)|城北線]]
| style="text-align: center;"|+
| style="text-align:center;"|‖
|-
!IY09
|[[大手町站 (愛媛縣)|大手町]]
|{{lang|ja|大手町}}
|{{lang|en|Ōtemachi}}
| style="text-align: right;"|0.9
| style="text-align: right;"|8.5
|伊予鐵道：[[大手町線]]（[[大手町站 (愛媛縣)|大手町站前]]）
| style="text-align: center;"|+
| style="text-align:center;"|‖
|-
| style="text-align:center; width:2.5em; line-height:1.1em; background:#99ccff;"|'''750[[伏特|V]]'''
!IY10
|[[松山市站|松山市]]
|{{lang|ja|松山市}}
|{{lang|en|Matsuyama City}}
| style="text-align: right;"|0.9
| style="text-align: right;"|9.4
|伊予鐵道：{{Color|#0BE|■}}[[橫河原線]]（直通運行）、{{Color|#E62|■}}[[郡中線]]、[[花園線]]（[[松山市站|松山市站前]]）
| style="text-align: center;"|*
| style="text-align:center;"|‖
|-
| style="text-align: center;" colspan="10"|{{Color|#0BE|■}}'''直通運行至[[橫河原線]][[橫河原站]]'''
|}
==其他==
===路面電車與鐵路路軌平面交差===
位於古町站內，以及大手町站與松山縣道19號的路面，是現時日本國內僅有的2個鐵路路軌與路面電車路軌平面交差通過的路段。路軌會與[[大手町線]]2次交差相遇，由於兩線均採用直流600V電網，因此並不互相影響。
===隧道===
本線過往曾經通過2條隧道，分別是「衣山隧道」及「高濱隧道」，但由於複線化、電化及興建道路天橋的關係，兩者皆於1931年被移除。
===[[少爺列車]]===
在[[夏目漱石]]的小説《[[少爺]]》中，描述主角前往「愛媛縣立松山東高等學校」上班時所乘的「有如[[火柴]]盒般的小火車」，所指的便是還是採用762mm軌距的高濱線<ref>[http://www.iyotetsu.co.jp/company/img/2014.pdf? 會社案內2014，第3頁。] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141002192220/http://www.iyotetsu.co.jp/company/img/2014.pdf |date=2014-10-02 }}</ref>。
==視頻 ==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=biUTEQtZ_S8&t=681s
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【4K60fps前面展望】伊予鉄郊外電車 横河原→高浜 (横河原線・高浜線直通全区間)}}
</div>
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=mgOGXmconb4
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=【4K〈広角〉前面展望】伊予鉄 高浜～松山市～横河原 全区間}}
</div> {{-}}
==參考連結==
{{Reflist}}
==外部連結==
*[https://transit.navitime.com/zh-tw/jp/line/00000253 伊予鐵路高濱線（高浜（愛媛県）-松山市） - NAVITIME Transit ]
*[https://www.iyotetsu.co.jp/rosen/map/rail_kogai.html?r=rail_kogai_takahama_iki 路線図・時刻表 | 松山方面 路線図 | 高浜・横河原線 - 伊予鉄 ]
*[https://www.jorudan.co.jp/time/rosen_%E4%BC%8A%E4%BA%88%E9%89%84%E9%81%93%E9%AB%98%E6%B5%9C%E7%B7%9A.html 伊予鉄道高浜線 時刻表・停車駅 - ジョルダン]
*[https://transit.yahoo.co.jp/timetable/27875/6181 梅津寺駅(伊予鉄道高浜線 横河原・松山市方面)の時刻表 ]
*[https://ekitan.com/timetable/railway/line/49700 伊予鉄道高浜・横河原線の時刻表 - 駅探 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]
{| class="wikitable"
! <p style="background: #FFFFFF; color: #00DB00; margin:auto; padding:5px 0; ">高濱線 </p>
|-
|<center><img src="https://tetsu-rosen.com/wp-content/uploads/2021/04/%E4%BC%8A%E4%BA%88%E9%89%84%E9%81%93%EF%BC%88%E9%89%84%E9%81%93%EF%BC%89.png" width="280" > </center>
<small>[https://tetsu-rosen.com/rosenzu/post-94/ 圖片來自全國鐵道路網] <br>
'''日語名稱''' たかはません<br>
'''範圍''' [[日本]][[愛媛縣]][[松山市]]<br>
'''通車''' 1888年10月28日<br>
'''全線通車''' 1892年5月1日<br>
'''站數''' 10個<br>
'''起點''' [[高濱站 (愛媛縣)|高濱站]]<br>
'''終點''' [[松山市站]]<br>
</small>
|}
</div>
{'''高濱線'''（{{jpn|j=高浜線|hg=たかはません|rm=Takahama sen}}）是一條由[[伊予鐵道]]營運的鐵道路線，連接[[愛媛縣]][[松山市]]的[[高濱站 (愛媛縣)|高濱站]]至[[松山市站]]，並能直通運轉至[[横河原線]]前往[[橫河原站]]，本線絕大部份路段皆為複線路段，是[[四國島]]較少擁有雙軌線路的鐵道路線，同時亦是中四國地區最先開設的鐵路路線。本路線把松山市中心和[[松山港]]連繫起來。
== 路線資料 ==
* 路線距離 ：9.4公里
* [[軌距]]：1067毫米
* 站數：10個（包括起終點站）
* 複線路段：[[梅津寺站|梅津寺]]－[[松山市站|松山市]]間
* 單線路段：[[高濱站 (愛媛縣)|高濱]]－梅津寺間
* [[電氣化鐵路|電氣化]]路段：全線（直流600V）
* [[閉塞 (鐵路)|閉塞方式]]：自動閉塞式
* 最高速度：60公里/小時
* [[車輛基地]]：古町車輛基地（最近車站為[[古町站]]）
* 最大連結車輛數：4輛
* 連結車輛數（日間）：2－3輛
==營運模式==
全線只提供普通列車。平日除了早上及晚上3班下行及早上3班上行外，其他班次均與横河原線作直通運轉。一般每15[[分鐘]]一班，早上繁忙時間則稍為加密至11-14分鐘一班，清晨及晚上則為25-30分鐘一班，當實行15分鐘定點時間時，發車時間會與旁邊的[[郡中線]]相同。本線採用3000系3輛編成、610系或700系2輛編成列車行駛。早上繁忙時間會增加至4輛編成，但只限[[古町站]]～松山市站一段，由[[橫河原站]]開出的列車，後方列車的方向幕會顯示「高濱（古町止）」。到達古町後，後方2輛編成會解結。另外由於[[大手町站 (愛媛縣)|大手町站]]月台的有效長度只有三輛，4輛編成列車靠站時，會使用車門安全裝置，避免最後一節列車的車門會打開。
當每年8月第1個[[星期日]]於松山港舉行的「三津濱花火大會」時，班次可增強至1小時開出8班列車，臨時列車多以松山市站為止，並會調派郡中線的列車作支援。
== 歷史 ==
*1888年10月28日：[[三津站]] - 松山站（即現時[[松山市站]]）間開業，採用762mm路軌。
*1889年7月20日：松山站改稱為「外側站」；三津口站改稱「[[古町站]]」<ref>今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 11号 中国四国』新潮社、2009年、p.55。隨後於1911年、道後線（即現時一部份[[城北線]]）增設了的[[萱町六丁目站|第2代的三津口站]]。</ref>。
*1892年5月1日：[[高濱站 (愛媛縣)|高濱站]] - 三津站開業，全線開通。
*1902年6月1日：外側站改回稱為「松山站」。
*1927年3月1日：松山站改稱「松山市站」。
:*4月3日：江戶町站（即現時[[大手町站 (愛媛縣)|大手町站]]）開業。
:*11月1日：[[山西站]]、[[衣山站]]開業。
*1931年5月1日：全線改軌至1067mm並電化。[[梅津寺站]]、[[港山站]]開業。
:*7月8日：全線複線化。
*1945年2月21日：受「[[不要不急線]]」法令影響，需上繳金屬路軌而改為單線化。相關路軌後來用於[[日本國鐵|國鐵]][[予讚線]][[八幡濱站]]～[[宇和島站]]區間。）
*1952年2月1日：梅津寺 - 三津間再複線化。
*1953年7月1日：江戶町站改稱「大手町站」。
*1957年12月26日：衣山 - 古町間再複線化。
*1963年7月1日：古町 - 松山市間再複線化。
*1964年7月16日：三津 - 衣山間再複線化。
*1968年6月10日：[[西衣山站]]開業。
*1998年7月18日：衣山 - 古町間改為高架化。
== 車站列表 ==
所有車站都位於[[愛媛縣]][[松山市]]。另外雖然[[松山港|松山觀光港]]至[[高濱站 (愛媛縣)|高濱]]是巴士路段，但仍設有車站編號（IY00）。
; 範例
: 站員的有無 … *：直營有人站，+：委託有人站，- ：無人站（只限早朝委託有人站），無印：終日無人站
: 軌道 … ｜：單線路段（不可[[列車交會]]），∧：此起往下為複線，‖：複線路段，（空欄）：沒有軌道
{| class="wikitable" ruls="all"
|-
! style="width:2.5em;"|高架電纜<br />電壓
! [[車站編號]]
! style="width: 5em;"|中文站名
! style="width: 5em;"|日文站名
! style="width: 5em;"|英文站名
! style="width: 2.5em;"|站間距離
! style="width: 2.5em;"|營業距離
!接續路線
! style="width: 1em; line-height: 1em;"|站員有無
! style="width: 1em;"|軌道
|- style="border-top:solid 3px #9acd32;"
| style="background:#ffffff;"|
!IY00
|[[松山港|松山觀光港]]
|{{lang|ja|松山観光港}}
|/
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| style="text-align: right;"|-
| 吳·廣島航路、小倉航路、聯絡巴士
|
|
|-
|rowspan="9" style="text-align:center; width:2.5em; height:9em; background:#ddffff;"|'''600[[伏特|V]]'''
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|[[高濱站 (愛媛縣)|高濱]]
|{{lang|ja|高浜}}
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| [[File:BSicon BOOT.svg|20px|]]中島航路、[[File:BSicon BOOT.svg|20px|]]興居島航路、[[File:BSicon BUS.svg|20px|]]聯絡巴士
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!IY02
|[[梅津寺站|梅津寺]]
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| style="text-align: right;"|1.2
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!IY03
|[[港山站|港山]]
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|
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!IY04
|[[三津站|三津]]
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!IY09
|[[大手町站 (愛媛縣)|大手町]]
|{{lang|ja|大手町}}
|{{lang|en|Ōtemachi}}
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|伊予鐵道：[[大手町線]]（[[大手町站 (愛媛縣)|大手町站前]]）
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|-
| style="text-align:center; width:2.5em; line-height:1.1em; background:#99ccff;"|'''750[[伏特|V]]'''
!IY10
|[[松山市站|松山市]]
|{{lang|ja|松山市}}
|{{lang|en|Matsuyama City}}
| style="text-align: right;"|0.9
| style="text-align: right;"|9.4
|伊予鐵道：{{Color|#0BE|■}}[[橫河原線]]（直通運行）、{{Color|#E62|■}}[[郡中線]]、[[花園線]]（[[松山市站|松山市站前]]）
| style="text-align: center;"|*
| style="text-align:center;"|‖
|-
| style="text-align: center;" colspan="10"|{{Color|#0BE|■}}'''直通運行至[[橫河原線]][[橫河原站]]'''
|}
==其他==
===路面電車與鐵路路軌平面交差===
位於古町站內，以及大手町站與松山縣道19號的路面，是現時日本國內僅有的2個鐵路路軌與路面電車路軌平面交差通過的路段。路軌會與[[大手町線]]2次交差相遇，由於兩線均採用直流600V電網，因此並不互相影響。
===隧道===
本線過往曾經通過2條隧道，分別是「衣山隧道」及「高濱隧道」，但由於複線化、電化及興建道路天橋的關係，兩者皆於1931年被移除。
===[[少爺列車]]===
在[[夏目漱石]]的小説《[[少爺]]》中，描述主角前往「愛媛縣立松山東高等學校」上班時所乘的「有如[[火柴]]盒般的小火車」，所指的便是還是採用762mm軌距的高濱線<ref>[http://www.iyotetsu.co.jp/company/img/2014.pdf? 會社案內2014，第3頁。] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141002192220/http://www.iyotetsu.co.jp/company/img/2014.pdf |date=2014-10-02 }}</ref>。
==視頻 ==
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|description=【4K〈広角〉前面展望】伊予鉄 高浜～松山市～横河原 全区間}}
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==參考連結==
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==外部連結==
*[https://transit.navitime.com/zh-tw/jp/line/00000253 伊予鐵路高濱線（高浜（愛媛県）-松山市） - NAVITIME Transit ]
*[https://www.iyotetsu.co.jp/rosen/map/rail_kogai.html?r=rail_kogai_takahama_iki 路線図・時刻表 | 松山方面 路線図 | 高浜・横河原線 - 伊予鉄 ]
*[https://www.jorudan.co.jp/time/rosen_%E4%BC%8A%E4%BA%88%E9%89%84%E9%81%93%E9%AB%98%E6%B5%9C%E7%B7%9A.html 伊予鉄道高浜線 時刻表・停車駅 - ジョルダン]
*[https://transit.yahoo.co.jp/timetable/27875/6181 梅津寺駅(伊予鉄道高浜線 横河原・松山市方面)の時刻表 ]
*[https://ekitan.com/timetable/railway/line/49700 伊予鉄道高浜・横河原線の時刻表 - 駅探 ]
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
[[Category:447 交通工具工程]]
[[Category:731 日本]]
[[Category:926 公共建築]]