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{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''JR京濱東北線出軌事故'''<br><img src="https://pgw.udn.com.tw/gw/photo.php?u=https://uc.udn.com.tw/photo/2018/10/31/99/5474554.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=1050" width="280"></center><small>[https://global.udn.com/global_vision/story/8664/3453114 圖片來自udn]</small>
|}
'''JR京濱東北線出軌事故'''（京浜東北線脫線事故）是[[京濱東北線]]<ref>[https://www.e-japannavi.com/trans/khtohoku_map.shtml 京濱東北線]，japannavi</ref> 一列10節車廂的列車，和同一軌道上的[[工程車輛|工程車]]相撞，列車前兩節車廂出軌翻覆，而[[列車長|列車車長]]和第一節車廂的[[司機員|司機]]均受輕傷。
==事故經過==
當時[[司機員|司機]]進入了作為轉運站的[[川崎站]]，並以約65km/h的速度行駛。由於在前面的軌道上發現了用於建築工程的鐵路運輸車，所以他立刻緊急制動時並鳴笛，但時間不及，最終相撞。
列車的第一卡和第二卡脫軌，第一輛車向左滾動，第二輛車向左傾斜。
兩名車上人員均受傷。幸好列車是回廠車，因此車上沒有乘客。
==影響==
列車的前方兩節車廂，橫倒在軌道上，列車差不多要衝出[[護欄]]，車體嚴重變形，[[擋風玻璃]]佈滿裂痕。
事故後，[[蒲田站]]到[[鶴見站]]之間的列車服務停駛整整一天，由於搶修工作需要暫時切斷電車線的電力，也令行經川崎站的東海道線、南武線受到影響。
24日凌晨，脫軌車輛被移到側線留置，並於當日恢復正常行車。
==原因==
[[JR東日本]]表示，當時[[工程車輛|工程車]]是為了搬運車站整修用的建材，卻在預定施工的時間之前，就搶先停放在軌道上，才會造成這次事故。
==廢車==
涉事列車於2016年12月註銷車籍，除了9、10號車（毀損最嚴重的兩節車廂，現放於[[事故歷史博物館]]）外全數解體。
這列是[[E233系]]的第二輛報廢列車。此外，[[JR東日本]]於2018年10月3日宣布，把出軌那兩卡列車及被撞毁的工程車放進[[事故歷史博物館]]，並模擬意外發生時的情景。
==脫軌列車==
該列車是一列10輛編成的[[E233系|E233系1000番台]]的1077編成由[[櫻木町站]]開往[[蒲田站]]的回廠列車，車號：2402A。出軌的列車是クハE233-1077（第一卡，10號車）及サハE233-1277（第二卡，9號車）
== 參考文獻 ==
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[[Category: 社會事件]]