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间隙
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'''间隙'''，是指两个事物之间的空间或时间的距离。见《[[国语·晋语八]]》：“及文子成晋、荆之盟，丰兄弟之国，使无有间隙。”<ref>[ ], , --</ref>
[interval]∶指两个事物之间的空间或时间的距离。
[clearance]
为防止封膜时一些易碎的表面相接触而将铸模或铸芯的一部分弄成斜角时留出的空隙。
取对零件非工作面之间存油用的空隙。
引擎中一个行程结束时活塞与汽缸盖之间的距离。
[sinus]∶各种无脊椎动物的肌肉与内脏 之间的一种空隙，血液通过此间隙而回流至心脏。
==引证解释==
⑴指空隙。《[[吕氏春秋·长利]]》：“其所求者，瓦之间隙，屋之翳蔚也。”。
⑵引申为可乘的机会。《[[汉书·刘向传]]》：“是以群小窥见间隙，缘饰文字，巧言丑诋。”
⑶隔阂、嫌隙之意。韦昭注：“间隙，瑕衅也。”
==运用==
人们在长期实践的基础上，不断总结并 深入了对机构中间隙作用的认识，一般将间隙划分为定位间隙、配合间隙和工作间隙三种。经过学习和实践，将汽车中常见间隙的作用归纳为以下四个方面：
==防胀==
热胀冷缩是物体的一个普遍的物理性质，在对此性质认识不足的时候，人们曾付出过昂贵的代价；而当人们掌握了这个自然规律后，又以此为根据制造出了包括许多自动控制装置在内的一系列高科技产品，造福于社会。汽车上许 多摩擦表面之间留有一定的间隙，正是为了防止材料摩擦生热后膨胀抱死或破坏正常工作，如曲轴凸轮轴和与其配合的滑动轴承（轴瓦）之间、活塞销与其衬套之间、气门杆端与摇臂（顶置气门式发动机）之间等，都留有这种旨在防胀的间隙。
==贮油==
许多间隙同时也是配合表面间贮存润滑油、形成油膜减少摩擦引起的功率损失和机件磨损、实现润滑的必要条件。
==需要==
为保证有一定尺寸误差、形状或相对位置误差的配合件不在相对运动中发生干涉、卡死等故 障，需人为地在其间保持一定的间隙。如某些啮合齿轮副之间的间隙若过小，就可能发生运动干涉、卡死甚至将轮轴顶弯，使机构破坏。某些结构为防止发生运动干涉，留有相当大的间隙：如为了防止车辆转弯时机件间的干扰将转向纵拉杆、摇臂 与车轮保持了较大的距离；为了保证在任何工作温度下气门与气门座的密合，气门杆端留有一定的气门间隙；为了保证离合器片与压板始终能在结合时压紧，留有分离轴承和分离杠杆间的间隙…
==功能==
汽车上有些零部件之间为达到某一设计要求，留有一定的间隙：如确保处于所需的启闭状态。断电一分电器触点（俗称白金）、喇叭继电器触点等均有一定间隙；为实现高压跳火，汽油发动机的火花塞电极间要保持确定的间隙；为建立起一定的机油压力。机油泵齿轮有严格的侧隙和端隙的要求；为实现密封，车门与车框间隙应尽量缩小…… 2.间隙大小必须适度 间隙值的大小因其作用不同、机件材质不同、各种车型的结构不同，有着很大的变化幅度。汽车维修工人进行操作时，必须首先仔细阅读所承修车型的技术资料，严格按照维修规定 ，将间隙限制在要求的范围之内，才能保证修竣的车辆符合验收要求。
==控制方法==
凸模和凹模间的间隙，对冲裁件断面质量有极其重要的影响。此外，冲裁 间隙还影响着模具寿命、卸料力、 推件力 、冲裁力和冲裁件的尺寸精度。因此，冲裁间隙是冲裁工艺与冲裁 模设计中的一个非常重要的工艺参数。
⒈间隙对冲裁件尺寸精度的影响
冲裁件的尺寸精度是指冲裁件的实际尺寸与基本尺寸的差值，差值越小，则精度越高，这个差值包括两方面的偏差，一是冲裁件相对于 凸模或 凹模尺寸的偏差，二是模具本身的制造偏差。
冲裁件相对于 凸 、凹模尺寸的偏差，主要是制件从凹模推出 (落料件)或从 凸模上 卸下（冲孔件）时， 因材料 所受的挤压变形、纤维伸长、 穹弯等 产生弹性恢复而造成的。偏差 值可能 是正的，也可能是负的。影响这个偏差值的因素有：凸 、凹模间隙，材料性质，工件形状与尺寸。其中主要因素是 凸 、凹模间隙值。当凸 凹模间隙较大时，材料所受拉伸作用增大，冲裁结束后， 因材料 的弹性恢复使冲裁件尺寸向实体方向收缩，落料件尺寸小于凹模尺寸，冲孔孔径大于凸模直径 （图2.2.1）。图中曲线与δ=0的横轴交点表明制件尺寸与模具尺寸完全一样。当间隙较小时，由于材料受 凸 、凹模挤压力大，故冲裁完后，材料的弹性恢复使落料件尺寸增大，冲孔孔径变小。尺寸变化量的大小与材料性质、厚度、轧制方向等因素有关。材料性质直接决定了材料在冲裁过程中的弹性变形量。软钢的弹性变形量较小，冲裁后的弹性恢复也就小；硬钢的 弹性恢复量较大。上述因素的影响是在一定的模具制造精度这个前提下讨论的。若模具刃口制造精度低，则冲裁件的 制造精度也就无法保证。所以， 凸 、凹模刃口的制造公差一定要按工件的尺寸要求来决定。此外，模具的结构形式及定位方式对孔的定位尺寸精度也有较大的影响，这将在模具结构中阐述。
⒉间隙对模具寿命的影响
模具寿命受各种因素的综合影响，间隙是影响模具寿命诸因素中最主要的因素之一。冲裁过程中，凸模与被冲的孔之间 ，凹模与落料件之间均有摩擦，而且间隙越小，模具作用的压应力越大，摩擦也越严重。所以过小的间隙对模具寿命极为不利。而较大的间隙可使凸模侧面及材料间的摩擦减小，并减缓间隙由于受到制造和装配精度的限制，出现间隙不均匀的不利影响，从而提高模具寿命
⒊ 间隙对冲裁工艺力的影响
随着间隙的增大，材料所受的拉应力增大，材料容易断裂分离，因此冲裁力减小。通常冲裁力的降低并不显著，当单边间隙在材料厚度的 5～20%左右时，冲裁力的降低不超过5～10%。间隙对卸料力、 推件力 的影响比较显著。间隙增大后，从凸模上卸料和从凹模里推出零件都省力，当单边间隙达到材料厚度的 15～25%左右时卸料力几乎为零。但间隙继续增大，因为毛刺增大，又将引起卸料力、 顶件力 迅速增大。
⒋间隙值的确定
由以上分析可见，凸 、凹模间隙对冲裁件质量、冲裁工艺力、模具寿命都有很大的影响。因此，设计模具时一定要选择一个合理的间隙，以保证冲裁件的断面质量、尺寸精度满足产品的要求、所需冲裁力小、模具寿命高。但分别从质量、冲裁力、模具寿命等方面的要求确定的合理间隙并不是同一个数值，只是彼此接近。考虑到模具制造中的偏差及使用中的磨损、生产中通常只选择一个 适当的范围作为合理间隙，只要间隙在这个范围内，就可冲出良好的制件，这个范围的最小值称为最小合理间隙 cmin?，最大值称为最大合理间隙cmax?。考虑到模具在使用过程 中的磨损使间隙增大， 故设计与制造新模具时要采用最小合理间隙值 cmin?。
== 参考来源 ==
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'''间隙'''，是指两个事物之间的空间或时间的距离。见《[[国语·晋语八]]》：“及文子成晋、荆之盟，丰兄弟之国，使无有间隙。”<ref>[ ], , --</ref>
[interval]∶指两个事物之间的空间或时间的距离。
[clearance]
为防止封膜时一些易碎的表面相接触而将铸模或铸芯的一部分弄成斜角时留出的空隙。
取对零件非工作面之间存油用的空隙。
引擎中一个行程结束时活塞与汽缸盖之间的距离。
[sinus]∶各种无脊椎动物的肌肉与内脏 之间的一种空隙，血液通过此间隙而回流至心脏。
==引证解释==
⑴指空隙。《[[吕氏春秋·长利]]》：“其所求者，瓦之间隙，屋之翳蔚也。”。
⑵引申为可乘的机会。《[[汉书·刘向传]]》：“是以群小窥见间隙，缘饰文字，巧言丑诋。”
⑶隔阂、嫌隙之意。韦昭注：“间隙，瑕衅也。”
==运用==
人们在长期实践的基础上，不断总结并 深入了对机构中间隙作用的认识，一般将间隙划分为定位间隙、配合间隙和工作间隙三种。经过学习和实践，将汽车中常见间隙的作用归纳为以下四个方面：
==防胀==
热胀冷缩是物体的一个普遍的物理性质，在对此性质认识不足的时候，人们曾付出过昂贵的代价；而当人们掌握了这个自然规律后，又以此为根据制造出了包括许多自动控制装置在内的一系列高科技产品，造福于社会。汽车上许 多摩擦表面之间留有一定的间隙，正是为了防止材料摩擦生热后膨胀抱死或破坏正常工作，如曲轴凸轮轴和与其配合的滑动轴承（轴瓦）之间、活塞销与其衬套之间、气门杆端与摇臂（顶置气门式发动机）之间等，都留有这种旨在防胀的间隙。
==贮油==
许多间隙同时也是配合表面间贮存润滑油、形成油膜减少摩擦引起的功率损失和机件磨损、实现润滑的必要条件。
==需要==
为保证有一定尺寸误差、形状或相对位置误差的配合件不在相对运动中发生干涉、卡死等故 障，需人为地在其间保持一定的间隙。如某些啮合齿轮副之间的间隙若过小，就可能发生运动干涉、卡死甚至将轮轴顶弯，使机构破坏。某些结构为防止发生运动干涉，留有相当大的间隙：如为了防止车辆转弯时机件间的干扰将转向纵拉杆、摇臂 与车轮保持了较大的距离；为了保证在任何工作温度下气门与气门座的密合，气门杆端留有一定的气门间隙；为了保证离合器片与压板始终能在结合时压紧，留有分离轴承和分离杠杆间的间隙…
==功能==
汽车上有些零部件之间为达到某一设计要求，留有一定的间隙：如确保处于所需的启闭状态。断电一分电器触点（俗称白金）、喇叭继电器触点等均有一定间隙；为实现高压跳火，汽油发动机的火花塞电极间要保持确定的间隙；为建立起一定的机油压力。机油泵齿轮有严格的侧隙和端隙的要求；为实现密封，车门与车框间隙应尽量缩小…… 2.间隙大小必须适度 间隙值的大小因其作用不同、机件材质不同、各种车型的结构不同，有着很大的变化幅度。汽车维修工人进行操作时，必须首先仔细阅读所承修车型的技术资料，严格按照维修规定 ，将间隙限制在要求的范围之内，才能保证修竣的车辆符合验收要求。
==控制方法==
凸模和凹模间的间隙，对冲裁件断面质量有极其重要的影响。此外，冲裁 间隙还影响着模具寿命、卸料力、 推件力 、冲裁力和冲裁件的尺寸精度。因此，冲裁间隙是冲裁工艺与冲裁 模设计中的一个非常重要的工艺参数。
⒈间隙对冲裁件尺寸精度的影响
冲裁件的尺寸精度是指冲裁件的实际尺寸与基本尺寸的差值，差值越小，则精度越高，这个差值包括两方面的偏差，一是冲裁件相对于 凸模或 凹模尺寸的偏差，二是模具本身的制造偏差。
冲裁件相对于 凸 、凹模尺寸的偏差，主要是制件从凹模推出 (落料件)或从 凸模上 卸下（冲孔件）时， 因材料 所受的挤压变形、纤维伸长、 穹弯等 产生弹性恢复而造成的。偏差 值可能 是正的，也可能是负的。影响这个偏差值的因素有：凸 、凹模间隙，材料性质，工件形状与尺寸。其中主要因素是 凸 、凹模间隙值。当凸 凹模间隙较大时，材料所受拉伸作用增大，冲裁结束后， 因材料 的弹性恢复使冲裁件尺寸向实体方向收缩，落料件尺寸小于凹模尺寸，冲孔孔径大于凸模直径 （图2.2.1）。图中曲线与δ=0的横轴交点表明制件尺寸与模具尺寸完全一样。当间隙较小时，由于材料受 凸 、凹模挤压力大，故冲裁完后，材料的弹性恢复使落料件尺寸增大，冲孔孔径变小。尺寸变化量的大小与材料性质、厚度、轧制方向等因素有关。材料性质直接决定了材料在冲裁过程中的弹性变形量。软钢的弹性变形量较小，冲裁后的弹性恢复也就小；硬钢的 弹性恢复量较大。上述因素的影响是在一定的模具制造精度这个前提下讨论的。若模具刃口制造精度低，则冲裁件的 制造精度也就无法保证。所以， 凸 、凹模刃口的制造公差一定要按工件的尺寸要求来决定。此外，模具的结构形式及定位方式对孔的定位尺寸精度也有较大的影响，这将在模具结构中阐述。
⒉间隙对模具寿命的影响
模具寿命受各种因素的综合影响，间隙是影响模具寿命诸因素中最主要的因素之一。冲裁过程中，凸模与被冲的孔之间 ，凹模与落料件之间均有摩擦，而且间隙越小，模具作用的压应力越大，摩擦也越严重。所以过小的间隙对模具寿命极为不利。而较大的间隙可使凸模侧面及材料间的摩擦减小，并减缓间隙由于受到制造和装配精度的限制，出现间隙不均匀的不利影响，从而提高模具寿命
⒊ 间隙对冲裁工艺力的影响
随着间隙的增大，材料所受的拉应力增大，材料容易断裂分离，因此冲裁力减小。通常冲裁力的降低并不显著，当单边间隙在材料厚度的 5～20%左右时，冲裁力的降低不超过5～10%。间隙对卸料力、 推件力 的影响比较显著。间隙增大后，从凸模上卸料和从凹模里推出零件都省力，当单边间隙达到材料厚度的 15～25%左右时卸料力几乎为零。但间隙继续增大，因为毛刺增大，又将引起卸料力、 顶件力 迅速增大。
⒋间隙值的确定
由以上分析可见，凸 、凹模间隙对冲裁件质量、冲裁工艺力、模具寿命都有很大的影响。因此，设计模具时一定要选择一个合理的间隙，以保证冲裁件的断面质量、尺寸精度满足产品的要求、所需冲裁力小、模具寿命高。但分别从质量、冲裁力、模具寿命等方面的要求确定的合理间隙并不是同一个数值，只是彼此接近。考虑到模具制造中的偏差及使用中的磨损、生产中通常只选择一个 适当的范围作为合理间隙，只要间隙在这个范围内，就可冲出良好的制件，这个范围的最小值称为最小合理间隙 cmin?，最大值称为最大合理间隙cmax?。考虑到模具在使用过程 中的磨损使间隙增大， 故设计与制造新模具时要采用最小合理间隙值 cmin?。
== 参考来源 ==
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