4,863
次編輯
變更
创建页面，内容为“<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px"> {| class="wikitable" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 廣尾站</p> |…”
<div style="float:right; margin:-10px 0 0 10px">
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 廣尾站</p>
|-
|<center><img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/87/b755f1eb2dde22f38a14b796cab8fb86.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://blog.goo.ne.jp/iceman2814/e/5ce47002f8c3c5c961f73284f38deb3c 圖片來自blog.goo] <br>
'''位置''' 日本北海道廣尾郡廣尾町丸山通北2丁目 <br>
'''路線''' 廣尾線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1932年（昭和7年）11月5日<br>
'''關閉日期''' 1987年（昭和62年）2月2日<br>
</small>
|}
</div>
'''廣尾站'''（{{jpn|j=広尾駅|hg=ひろおえき|rm=Hiroo eki}}）
==簡介==
広尾駅（ひろおえき）は、北海道（十勝支庁）広尾郡広尾町丸山通り北2丁目にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）広尾線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略号 （鉄道）電報略号はヒオ。広尾線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）2月2日に廃駅となった。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/5ERXCKHS/ 広尾駅_(北海道)]，goo地圖</ref>
是位於[[北海道]][[廣尾郡]][[廣尾町]]丸山通北2丁目，[[日本國有鐵道]]（國鐵）的[[廣尾線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]，終點站）。隨著廣尾線全線[[廢線]]，車站在1987年（昭和62年）2月2日廢除。
== 概要 ==
廣尾線是從[[帶廣站]]出發，於{{Translink|ja|十勝平野|十勝平原}}南下鋪設路軌，直至該地方唯一的[[港灣|港口]]{{Translink|ja|十勝港}}<ref name="bunken1980">《終着駅 国鉄全132》雄雞社，1980年10月，40-41頁。</ref>。成為了一條很長的盲腸線<ref name="bunken1983">《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》[[小學館]]，1983年7月，140頁。</ref>。而當初的計劃是繼續從此站延伸，途經[[襟裳岬]]，連接[[日高本線]]的終點站[[樣似站]]。
有一段時期，此站成為{{Translink|ja|最長片道切符|最長單程車票}}的起終點。在{{Translink|ja|宮脇俊三}}的著作《{{Translink|ja|最長片道切符の旅|最長單程車票之旅}}》中，此站成為了起點站。
== 歷史 ==
* 1932年（昭和7年）11月5日 - '''[[日本國有鐵道|國有鐵道]]'''廣尾線 大樹站至此站之間開通（廣尾線全線開通），此站啟用。當時為一般車站。
* 1977年（昭和52年）11月15日 - 車站大樓翻新。
* 1982年（昭和57年）9月10日 - 車站結束處理貨物。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 車站結束處理行李。
* 1987年（昭和62年）2月2日 - 廣尾線全線廢除，此站也廢除。
* 2018年（[[平成]]30年）6月 - 車站大樓拆毀，同時重建新的候車室。
== 車站型式 ==
截至車站廢除前，此站是[[地面車站]]，設有1面1線的[[單式月台]]。月台位於路軌東南方（廣尾方向的列車會開啟右邊車門）。旅客列車到發用的月台是在車站大樓旁邊的1號月台（上下行本線），另外設有沒有月台的2至4號線<ref name="bunken2010HE">{{Translink|ja|三宅俊彦|三宅俊彥}}《廃線終着駅を訊ねる 国鉄・JR編》[[JTB出版]]，2010年4月，32-33頁。</ref>。在4號線的北邊設有水槽和[[轉車盤]]（轉車盤截至1983年（昭和58年）還存在<ref name="bunken1983" />）。站內設有車廠。1至4號線在西南方匯合，該處該調車線，同時也有路軌分支，連接起卸線和木材線<ref name="bunken2010HE" />。另外，1號月台靠邊路軌終端部分設有路軌分支，連接車站東南方的貨物月台（缺角式月台）和貨物側線<ref name="bunken2010HE" />。
此站是[[直營車站|職員配置站]]。車站大樓位於站內南邊，鄰接月台中央部分<ref name="bunken1983"/><ref name="bunken2010HE" />。車站大樓在1977年（昭和52年）進行翻新為一座較現代的建築物<ref name="bunken1980" />。站內設有「我的旅程印章」<ref name="bunken1983" />。
== 站名的由來 ==
車站名稱取自所在地名。地名源自[[阿伊努語]]的「ピロロ」，其意思是「在樹蔭下的地方」；或是「ピ・オロ」，其意思是「有石頭的地方」；或是「ピルイ・ペツ」，其意思是「磨刀石之河流」；或是「ピラ・オロ」，其意思是「在懸崖上」。
== 現況 ==
在廢站後，廣尾町獲得車站大樓。在1987年（昭和62年）7月翻新為「廣尾町鐵道紀念館」<ref name="bunken1998S">白川淳（監修）《全国保存鉄道III 東日本編》JTB出版，1998年11月，68頁。</ref>。在舊車站大樓內設有展示區域，展出了當時使用的[[閉塞 (鐵路)|閉塞器]]、標記、維護路軌用具、鐵路用品、[[時間表]]、[[車站紀念章]]、相片和沿線模型等物品<ref name="bunken1998S" />。車站紀念章方面，設置了告別班次運輸紀念等10種印章<ref name="bunken2011H">本久公洋《北海道の鉄道廃線跡》[[北海道新聞社]]，2011年9月，192-193頁。</ref>。檢票欄、舊月台側的槓桿架，以及車站招牌還存在<ref name="bunken2011H" />。另一方面，路軌被撤走，變成停車場<ref name="bunken2011H" />。
站內遺址建設了「鐵道紀念公園」。公園內放置了{{Translink|ja|国鉄C11形蒸気機関車|日本國鐵C11形蒸氣機車|C11形蒸氣機車}}'''C11 176號機'''的車輪<ref name="bunken1999H">《鉄道廃線跡を歩くVI》JTB出版，1999年3月，40-41頁。</ref>。另外6還有一個公園高爾夫設施。
在廢除後的車站大樓內，保存了{{Translink|ja|国鉄キハ20系気動車#キハ22形|日本國鐵KiHa20系柴油列車#KiHa22形|KiHa22形柴油列車}}'''KiHa22 134'''，以及舊型號的客車、緩急車和貨車等車輛，後來由於車輛狀態惡化而撤走或拆毀。
在廢除後的車站大樓，成為了{{Translink|ja|十勝バス|十勝巴士}}和[[JR北海道巴士]]的巴士總站一部分。大樓內設有售票櫃臺和十勝巴士'''廣尾詢問處'''，該處可購買硬式巴士車票。而JR北海道巴士巴士站停靠的路線，包括了日勝線（巴士站名：廣尾）和城際巴士（巴士站名：廣尾站）。從前此站成為連接JR北海道[[日高本線]]的中轉站，因此被視為自動車站，但是站內不可購買JR北海道巴士的車票。在國鐵時代車站廢除後，舊車站大樓成為了巴士候車室。
後來，由於車站大樓已經建成40年，建築物開始老化，內部有漏水的情況。考慮到今後的維護費用高昂，因此決定拆毀車站大樓，建設新的候車室<ref name="kachimai">{{cite news|title=旧国鉄駅の鉄道記念館解体へ 広尾|url=http://kachimai.jp/article/index.php?no=420426|newspaper={{Translink|ja|十勝毎日新聞}}|publisher=十勝毎日新聞社|date=2018-02-25|accessdate=2021-05-23|language=ja|archive-date=2022-01-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220106161936/http://kachimai.jp/article/index.php?no=420426|dead-url=no}}</ref>。在2018年（平成30年）6月，新候車室開始動工，同年12月完成。廣尾線相關展品遷至至町立海洋博物館內的鄉土文化保存傳習館<ref name="kachimai" />。
== 使用狀況 ==
在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為234人<ref name="bunken1983"/>。
== 車站周邊 ==
*[[北海道道414號廣尾停車場線]]
*{{Translink|ja|国道336号|國道336號}}
* 廣尾町公所
* 廣尾郵局
* {{Translink|ja|十勝港}} - 車站東邊約1公里<ref name="bunken1983" />。
* 十勝神社 - 在[[江戶時代]]創建。有350年以上的歷史，為[[十勝國]]的[[一宮]]。
* 廣綠寺
* 廣尾滑雪場 - 車站西南方約6公里<ref name="bunken1983" />。
* 大丸山森林公園
* 大丸山 - 車站西北方約1公里<ref name="bunken1983" />。觀賞[[杜鵑花]]的勝地，該處設有大丸山觀景台<ref name="bunken1980" />。
== 巴士路線 ==
* 從{{Translink|ja|帯広駅バスターミナル|帶廣站巴士總站}}乘坐十勝巴士廣尾線，需時約2小時20分鐘，在「廣尾」巴士站下車。
* 從樣似（舊樣似站）乘坐JR北海道巴士{{Translink|ja|日勝線}}，需時約2小時，於終點站「廣尾站」下車。
* 從[[札幌車站客運總站|JR札幌站]]乘客JR北海道巴士{{Translink|ja|日勝線|日勝線|高速廣尾Santa號}}，需時約4小時20分鐘，於「廣尾站」下車。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 廣尾線
:: [[新生站 (北海道)|新生]]－'''廣尾'''
==影片==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=umU4jqwNkJA
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=2019 【北海道ひとり旅】 #040 旧広尾線 忠類駅/広尾駅跡 }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
{| class="wikitable"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> 廣尾站</p>
|-
|<center><img src="https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/87/b755f1eb2dde22f38a14b796cab8fb86.jpg" width="280" > </center>
<small>[https://blog.goo.ne.jp/iceman2814/e/5ce47002f8c3c5c961f73284f38deb3c 圖片來自blog.goo] <br>
'''位置''' 日本北海道廣尾郡廣尾町丸山通北2丁目 <br>
'''路線''' 廣尾線<br>
'''類型''' 地面車站 <br>
'''啟用日期''' 1932年（昭和7年）11月5日<br>
'''關閉日期''' 1987年（昭和62年）2月2日<br>
</small>
|}
</div>
'''廣尾站'''（{{jpn|j=広尾駅|hg=ひろおえき|rm=Hiroo eki}}）
==簡介==
広尾駅（ひろおえき）は、北海道（十勝支庁）広尾郡広尾町丸山通り北2丁目にかつて存在した、日本国有鉄道（国鉄）広尾線の鉄道駅駅（廃駅）である。電報略号 （鉄道）電報略号はヒオ。広尾線の廃線に伴い、1987年（昭和62年）2月2日に廃駅となった。<ref>[https://map.goo.ne.jp/place/5ERXCKHS/ 広尾駅_(北海道)]，goo地圖</ref>
是位於[[北海道]][[廣尾郡]][[廣尾町]]丸山通北2丁目，[[日本國有鐵道]]（國鐵）的[[廣尾線]][[鐵路車站|車站]]（[[廢站]]，終點站）。隨著廣尾線全線[[廢線]]，車站在1987年（昭和62年）2月2日廢除。
== 概要 ==
廣尾線是從[[帶廣站]]出發，於{{Translink|ja|十勝平野|十勝平原}}南下鋪設路軌，直至該地方唯一的[[港灣|港口]]{{Translink|ja|十勝港}}<ref name="bunken1980">《終着駅 国鉄全132》雄雞社，1980年10月，40-41頁。</ref>。成為了一條很長的盲腸線<ref name="bunken1983">《国鉄全線各駅停車1 北海道690駅》[[小學館]]，1983年7月，140頁。</ref>。而當初的計劃是繼續從此站延伸，途經[[襟裳岬]]，連接[[日高本線]]的終點站[[樣似站]]。
有一段時期，此站成為{{Translink|ja|最長片道切符|最長單程車票}}的起終點。在{{Translink|ja|宮脇俊三}}的著作《{{Translink|ja|最長片道切符の旅|最長單程車票之旅}}》中，此站成為了起點站。
== 歷史 ==
* 1932年（昭和7年）11月5日 - '''[[日本國有鐵道|國有鐵道]]'''廣尾線 大樹站至此站之間開通（廣尾線全線開通），此站啟用。當時為一般車站。
* 1977年（昭和52年）11月15日 - 車站大樓翻新。
* 1982年（昭和57年）9月10日 - 車站結束處理貨物。
* 1984年（昭和59年）2月1日 - 車站結束處理行李。
* 1987年（昭和62年）2月2日 - 廣尾線全線廢除，此站也廢除。
* 2018年（[[平成]]30年）6月 - 車站大樓拆毀，同時重建新的候車室。
== 車站型式 ==
截至車站廢除前，此站是[[地面車站]]，設有1面1線的[[單式月台]]。月台位於路軌東南方（廣尾方向的列車會開啟右邊車門）。旅客列車到發用的月台是在車站大樓旁邊的1號月台（上下行本線），另外設有沒有月台的2至4號線<ref name="bunken2010HE">{{Translink|ja|三宅俊彦|三宅俊彥}}《廃線終着駅を訊ねる 国鉄・JR編》[[JTB出版]]，2010年4月，32-33頁。</ref>。在4號線的北邊設有水槽和[[轉車盤]]（轉車盤截至1983年（昭和58年）還存在<ref name="bunken1983" />）。站內設有車廠。1至4號線在西南方匯合，該處該調車線，同時也有路軌分支，連接起卸線和木材線<ref name="bunken2010HE" />。另外，1號月台靠邊路軌終端部分設有路軌分支，連接車站東南方的貨物月台（缺角式月台）和貨物側線<ref name="bunken2010HE" />。
此站是[[直營車站|職員配置站]]。車站大樓位於站內南邊，鄰接月台中央部分<ref name="bunken1983"/><ref name="bunken2010HE" />。車站大樓在1977年（昭和52年）進行翻新為一座較現代的建築物<ref name="bunken1980" />。站內設有「我的旅程印章」<ref name="bunken1983" />。
== 站名的由來 ==
車站名稱取自所在地名。地名源自[[阿伊努語]]的「ピロロ」，其意思是「在樹蔭下的地方」；或是「ピ・オロ」，其意思是「有石頭的地方」；或是「ピルイ・ペツ」，其意思是「磨刀石之河流」；或是「ピラ・オロ」，其意思是「在懸崖上」。
== 現況 ==
在廢站後，廣尾町獲得車站大樓。在1987年（昭和62年）7月翻新為「廣尾町鐵道紀念館」<ref name="bunken1998S">白川淳（監修）《全国保存鉄道III 東日本編》JTB出版，1998年11月，68頁。</ref>。在舊車站大樓內設有展示區域，展出了當時使用的[[閉塞 (鐵路)|閉塞器]]、標記、維護路軌用具、鐵路用品、[[時間表]]、[[車站紀念章]]、相片和沿線模型等物品<ref name="bunken1998S" />。車站紀念章方面，設置了告別班次運輸紀念等10種印章<ref name="bunken2011H">本久公洋《北海道の鉄道廃線跡》[[北海道新聞社]]，2011年9月，192-193頁。</ref>。檢票欄、舊月台側的槓桿架，以及車站招牌還存在<ref name="bunken2011H" />。另一方面，路軌被撤走，變成停車場<ref name="bunken2011H" />。
站內遺址建設了「鐵道紀念公園」。公園內放置了{{Translink|ja|国鉄C11形蒸気機関車|日本國鐵C11形蒸氣機車|C11形蒸氣機車}}'''C11 176號機'''的車輪<ref name="bunken1999H">《鉄道廃線跡を歩くVI》JTB出版，1999年3月，40-41頁。</ref>。另外6還有一個公園高爾夫設施。
在廢除後的車站大樓內，保存了{{Translink|ja|国鉄キハ20系気動車#キハ22形|日本國鐵KiHa20系柴油列車#KiHa22形|KiHa22形柴油列車}}'''KiHa22 134'''，以及舊型號的客車、緩急車和貨車等車輛，後來由於車輛狀態惡化而撤走或拆毀。
在廢除後的車站大樓，成為了{{Translink|ja|十勝バス|十勝巴士}}和[[JR北海道巴士]]的巴士總站一部分。大樓內設有售票櫃臺和十勝巴士'''廣尾詢問處'''，該處可購買硬式巴士車票。而JR北海道巴士巴士站停靠的路線，包括了日勝線（巴士站名：廣尾）和城際巴士（巴士站名：廣尾站）。從前此站成為連接JR北海道[[日高本線]]的中轉站，因此被視為自動車站，但是站內不可購買JR北海道巴士的車票。在國鐵時代車站廢除後，舊車站大樓成為了巴士候車室。
後來，由於車站大樓已經建成40年，建築物開始老化，內部有漏水的情況。考慮到今後的維護費用高昂，因此決定拆毀車站大樓，建設新的候車室<ref name="kachimai">{{cite news|title=旧国鉄駅の鉄道記念館解体へ 広尾|url=http://kachimai.jp/article/index.php?no=420426|newspaper={{Translink|ja|十勝毎日新聞}}|publisher=十勝毎日新聞社|date=2018-02-25|accessdate=2021-05-23|language=ja|archive-date=2022-01-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20220106161936/http://kachimai.jp/article/index.php?no=420426|dead-url=no}}</ref>。在2018年（平成30年）6月，新候車室開始動工，同年12月完成。廣尾線相關展品遷至至町立海洋博物館內的鄉土文化保存傳習館<ref name="kachimai" />。
== 使用狀況 ==
在1981年度（昭和56年度），1日平均上下車人次為234人<ref name="bunken1983"/>。
== 車站周邊 ==
*[[北海道道414號廣尾停車場線]]
*{{Translink|ja|国道336号|國道336號}}
* 廣尾町公所
* 廣尾郵局
* {{Translink|ja|十勝港}} - 車站東邊約1公里<ref name="bunken1983" />。
* 十勝神社 - 在[[江戶時代]]創建。有350年以上的歷史，為[[十勝國]]的[[一宮]]。
* 廣綠寺
* 廣尾滑雪場 - 車站西南方約6公里<ref name="bunken1983" />。
* 大丸山森林公園
* 大丸山 - 車站西北方約1公里<ref name="bunken1983" />。觀賞[[杜鵑花]]的勝地，該處設有大丸山觀景台<ref name="bunken1980" />。
== 巴士路線 ==
* 從{{Translink|ja|帯広駅バスターミナル|帶廣站巴士總站}}乘坐十勝巴士廣尾線，需時約2小時20分鐘，在「廣尾」巴士站下車。
* 從樣似（舊樣似站）乘坐JR北海道巴士{{Translink|ja|日勝線}}，需時約2小時，於終點站「廣尾站」下車。
* 從[[札幌車站客運總站|JR札幌站]]乘客JR北海道巴士{{Translink|ja|日勝線|日勝線|高速廣尾Santa號}}，需時約4小時20分鐘，於「廣尾站」下車。
== 相鄰車站 ==
; 日本國有鐵道
: 廣尾線
:: [[新生站 (北海道)|新生]]－'''廣尾'''
==影片==
<div style="float:left; margin:10px 10px 10px 10px">
{{#evu:https://www.youtube.com/watch?v=umU4jqwNkJA
|alignment=center
|dimensions=480
|container=frame
|description=2019 【北海道ひとり旅】 #040 旧広尾線 忠類駅/広尾駅跡 }}
</div> {{-}}
== 參考文獻 ==
{{reflist}}