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印度建设年产50GWh锂电池工厂
印度电动车公司Ola Electric计划在印度建造一座年产50GWh的锂电池工厂。其中40GWh的产能将满足其生产1000万辆电动滑板车的年度目标，剩余产能用于未来生产的电动汽车。
Ola Electric成立于2017年，是印度网约车公司Ola的电动汽车部门，获得了软银集团的投资。
印度目前多家电池组装厂，但没有电芯制造商，导致其锂电池必须依赖进口。该项目建成投产之后，印度将具备在本土大规模生产供应锂电池的能力。
印度在2018-19年度进口了价值12.3亿美元（约合人民币79.6亿元）的锂电池，是2014-15年度的六倍。
2021年，印度零排放汽车技术组织 Green Evolve (Grevol) 宣布推出新型锂电池组。同时Grevol与宁德时代签署电池采购协议，将在其电动货运三轮车（L5N）中使用宁德时代的锂电池。
目前印度政府正在执行电动汽车计划，目标是在2030年将本国的两轮车和三轮车100%转换为电动车，同时将电动汽车的销售占比提升至30%。
为实现锂电池本土制造以降低进口依赖，进一步降低锂电池采购成本，印度政府发布一项提案，计划到2030年向在印度建立电池工厂的公司提供46亿美元（约合人民币314亿元）的激励措施。
目前，印度正在通过引进技术或专利转让以及政策扶持等方式推动印度锂电池制造国产化。
此外，包括LG化学、松下、三星SDI、东芝、日本itsEV、美国Octillion、美国XNRGI、瑞士Leclanch%uE9、国轩高科、星恒电源等中日韩和欧美锂电池企业，都已宣布将在印度建立电池工厂或与本土企业设立合资工厂。
上述电池企业率先瞄准印度电动两轮车/三轮车、消费类电子和储能电池市场，后期将进一步延伸至印度电动汽车电池市场。
Ola Electric成立于2017年，是印度网约车公司Ola的电动汽车部门，获得了软银集团的投资。
印度目前多家电池组装厂，但没有电芯制造商，导致其锂电池必须依赖进口。该项目建成投产之后，印度将具备在本土大规模生产供应锂电池的能力。
印度在2018-19年度进口了价值12.3亿美元（约合人民币79.6亿元）的锂电池，是2014-15年度的六倍。
2021年，印度零排放汽车技术组织 Green Evolve (Grevol) 宣布推出新型锂电池组。同时Grevol与宁德时代签署电池采购协议，将在其电动货运三轮车（L5N）中使用宁德时代的锂电池。
目前印度政府正在执行电动汽车计划，目标是在2030年将本国的两轮车和三轮车100%转换为电动车，同时将电动汽车的销售占比提升至30%。
为实现锂电池本土制造以降低进口依赖，进一步降低锂电池采购成本，印度政府发布一项提案，计划到2030年向在印度建立电池工厂的公司提供46亿美元（约合人民币314亿元）的激励措施。
目前，印度正在通过引进技术或专利转让以及政策扶持等方式推动印度锂电池制造国产化。
此外，包括LG化学、松下、三星SDI、东芝、日本itsEV、美国Octillion、美国XNRGI、瑞士Leclanch%uE9、国轩高科、星恒电源等中日韩和欧美锂电池企业，都已宣布将在印度建立电池工厂或与本土企业设立合资工厂。
上述电池企业率先瞄准印度电动两轮车/三轮车、消费类电子和储能电池市场，后期将进一步延伸至印度电动汽车电池市场。