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告士打道
,创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #C48888; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #C48888; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''告士打道''' </p>
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|<center><img src="https://assets.collaction.hk/snappy/np/tb/c337b6e974f712ed7b23a911a5ec23692bd415d5636ebee2a8ea1f07af3d0b5c.jpg" width="280"></center><small>[https://snappy.collaction.hk/op/47 圖片來自collaction]
</small>
|}
'''告士打道'''（Gloucester Road）是位於[[香港]][[香港島]][[灣仔]]的主要幹道，曾經是[[香港]][[4號幹線]]的一部份，連接[[維園道]]及[[金鐘]]一帶，其中，繁忙的[[紅磡海底隧道]]港島出口與告士打道在灣仔交匯處連接。告士打道全線為四線至五線雙程分隔道路。
==歷史==
1922年至1929年，[[香港殖民地時期#香港政府|香港政府]]於[[灣仔]]進行[[填海]]工程，將灣仔的[[海岸線]]由[[莊士敦道]]推前至現在的內告士打道，告士打道就是在此時興建，並以英皇[[佐治五世]]的第三子[[亨利王子 (格洛斯特公爵)|格洛斯特公爵]]（Prince Henry William Frederick Albert, Duke of Gloucester）命名。當時告士打道只是一條海傍雙線車道，連接[[金鐘]][[軍器廠街]]及[[銅鑼灣]][[波斯富街]]。最初告士打道的中文名稱是'''高士打道'''，但由於容易與區內的[[高士威道]]混淆，後來改為現稱。[[香港日治時期]]，告士打道曾被改名為'''東住吉通'''。
===擴建及延伸===
1950年代，告士打道隨著[[銅鑼灣]]及[[東角]]填海，先後延長至[[加寧街]]及[[高士威道]]。1968年至1972年初，告士打道被擴建為四線至五線雙程分隔道路（當時擴建部份與[[維園道]]被稱為'''海旁大道'''，'''Water Front Road'''），成為[[香港市區]]最寬闊的道路之一，並且沿途不設交通燈而興建分層交匯處。1980年，兩條道路才統一命名為告士打道，惟為了區分兩條道路，舊有部份又會被稱為'''內告士打道'''或'''告士打道輔助道路'''。
1971年前，現在告士打道天橋位置曾經是一條水道（又稱'''告士打道運河'''），供東角牛奶公司冷廠（Dairy Farm, Ice and Cold Storage Company）的船隻運送冰塊，但到1972年，該處已填平並闢作告士打道<ref>{{Cite web|title=消失中的海岸線：銅鑼灣（下）|url=http://oldhkphoto.com/causewaybay2/|accessdate=2020-05-14|author=Jacky Yu|date=2013-11-01|format=|publisher=香港舊照片|language=|archive-date=2020-11-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20201110051019/http://oldhkphoto.com/causewaybay2/|dead-url=no}}</ref>。
擴建告士打道的目的是希望能夠應付來回[[香港海底隧道]]、[[香港仔隧道]]、[[東區走廊]]、[[東區海底隧道]]、上環及[[中環]]商業區的龐大[[車流]]。然而，隨著城市不斷發展，告士打道[[交通擠塞]]的情況仍然經常發生（主要是前往兩條海底隧道的車流）。政府以2011年的[[繁忙時間]]預計，車輛途經告士打道由[[中環]]前往[[銅鑼灣]]需時45分鐘，直至2019年[[中環灣仔繞道]]通車後才得以改善。現時告士打道已經由中環灣仔繞道取代為4號幹線一部份。
==事件==
===香港反對世貿遊行衝突===
2005年12月發生[[香港反對世貿遊行衝突]]，於同月17日[[傍晚]]，[[韓國]][[示威者]][[佔領]]告士打道，致使告士打道及[[香港海底隧道|紅磡海底隧道]]需罕有地全線封閉逾20小時，至翌日下午3時才解封，[[香港島]]交通癱瘓。
===私家車與巴士間紛爭===
2010年8月初，網上流傳一段短片，片中一輛[[豐田]]7人車轉入此道路近[[入境事務大樓]]的[[巴士站]]準備停泊（但站內劃有「巴士站」[[道路]]標記，而且屬雙黃線禁區，[[私家車]]不得停留），險被一輛行駛70線往[[香港仔]]方向的1993年[[城巴]][[利蘭奧林比安]]（車隊編號：357）撞到，事後肇事司機與路人及巴士乘客產生紛爭，事件引起網民激烈討論。
===佔領中環===
2014年9月28日至10月初，[[佔領中環]]期間，告士打道來回線一度被示威者佔領。
===解款車遺落錢箱案===
2014年12月24日，一輛載有總值2億7千萬[[中國銀行（香港）|中國銀行]][[香港紙幣]]的[[G4S]][[解款車]]於押運途中，在告士打道遺失合共3個錢箱、總值5,200萬[[港元]][[香港紙幣|紙幣]]，其中1,523萬港元紙幣被途人拾走，其後陸續有拾遺者歸還失款及疑犯被拘捕，惟至今尚有近683萬港元紙幣不知所終。
==設計方案==
在政府計劃出售灣仔三棟政府大樓（[[灣仔政府大樓]]、[[入境事務大樓]]和[[稅務大樓]]）以及[[港灣消防局]]地皮的消息傳出後，設計團隊「連繫灣仔」（包括 Buro Happold、DCMStudios 等公司）於2020年5月發佈設計方案，除了建議將新地皮位置取代成一幢高度可比擬[[國際金融中心 (香港)|國際金融中心]]和[[環球貿易廣場]]的綜合摩天大樓外<ref>{{Cite web|title=Future Vision - Wan Chai Connect Architectural / Urban Design Concept|url=https://dcmstudios.com.hk/wanchai-connect/|accessdate=2020-10-01|author=Wan Chai Connect Design Group|date=|format=|publisher=DCMSTUDIOS Architects|language=|archive-date=2020-06-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200611170110/http://www.dcmstudios.com.hk/wanchai-connect/|dead-url=no}}</ref>，亦提出興建一個類似[[紐約]][[曼克頓]]架空的 [[High Line]] 空中花園於告士打道之上<ref>{{Cite web|title=Plans revealed for Wan Chai Connect|url=https://www.burohappold.com/news/plans-revealed-for-wan-chai-connect|accessdate=2020-09-28|author=Peter Dampier|date=2020-05-26|format=|publisher=Buro Happold|language=en|archive-date=2020-11-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20201110051029/https://www.burohappold.com/news/plans-revealed-for-wan-chai-connect|dead-url=no}}</ref>。計劃範圍由[[軍器廠街]]以東一直伸延到[[華潤大廈]]，旨在提供公共空間，並完善現時灣仔零散的天橋網絡，連接因告士打道而截斷的各南北向道路。
== 沿路著名地點 ==
* [[香港演藝學院]]
* [[電訊大廈]]
* [[東亞銀行港灣中心]]
* [[六國酒店]]
* [[中國恒大中心]]
* [[稅務大樓]]
* [[灣仔政府大樓]]
* [[尚匯]]
* [[港鐵|香港鐵路]][[灣仔站]][[行人天橋]]往[[灣仔北行人平台]]
* [[會展站]]
* [[中環廣場 (香港)|中環廣場]]
* [[光大中心]]
* [[菲林明道]][[行人天橋]]往[[華潤大廈]]
* [[耶穌基督後期聖徒教會]]灣仔會所
* [[夏愨大廈]]
* [[灣仔警署]]
* [[史釗域道]][[行人天橋]]往[[灣景中心大廈]][[三里屯 (香港)|三里屯]]
* [[杜老誌道]][[行人天橋]]往[[新鴻基中心]]、[[灣仔運動場]]及[[灣仔游泳池]]
* [[華潤大廈]]
* [[新鴻基中心]]
* [[灣仔運動場]]
* [[堅拿道]][[行車天橋]]往[[海底隧道 (香港)|紅磡海底隧道]]入口
* [[海都大廈]]275號，與[[景隆街]]交界
* [[警官會所]]
* [[伊利莎伯大廈]]
* [[信和廣場]]
* [[世貿中心 (香港)|世貿中心]]
* [[中糧大廈]]
* [[皇室堡]]
* [[柏寧酒店]]
* [[香港怡東酒店]]
==交匯道路==
===告士打道===
*[[夏愨道]]
*[[演藝道]]
*[[軍器廠街]]
*[[分域街]]
*[[菲林明道]]
*[[港灣徑]]
*[[杜老誌道]]
*[[馬師道]]
*[[堅拿道|堅拿道天橋]]
*[[鴻興道]]
*[[海底隧道 (香港)|紅磡海底隧道]]
*[[維園道]]
*[[京士頓街]]
*[[記利佐治街]]
*[[糖街]]
*[[高士威道]]
*[[大坑道]]天橋
===內告士打道===
*[[維園道]]
*[[景隆街]]
*[[波斯富街]]
*[[堅拿道東]]
*[[堅拿道西]]
*[[馬師道]]
*[[杜老誌道]]
*[[史釗域道]]
*[[菲林明道]]
*[[柯布連道]]
*[[盧押道]]
*[[分域街]]
*[[軍器廠街]]
*[[夏愨道]]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 730 亞洲史地總論]]
! <p style="background: #C48888; color: #000000; margin:auto; padding:5px 0; "> '''告士打道''' </p>
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|<center><img src="https://assets.collaction.hk/snappy/np/tb/c337b6e974f712ed7b23a911a5ec23692bd415d5636ebee2a8ea1f07af3d0b5c.jpg" width="280"></center><small>[https://snappy.collaction.hk/op/47 圖片來自collaction]
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'''告士打道'''（Gloucester Road）是位於[[香港]][[香港島]][[灣仔]]的主要幹道，曾經是[[香港]][[4號幹線]]的一部份，連接[[維園道]]及[[金鐘]]一帶，其中，繁忙的[[紅磡海底隧道]]港島出口與告士打道在灣仔交匯處連接。告士打道全線為四線至五線雙程分隔道路。
==歷史==
1922年至1929年，[[香港殖民地時期#香港政府|香港政府]]於[[灣仔]]進行[[填海]]工程，將灣仔的[[海岸線]]由[[莊士敦道]]推前至現在的內告士打道，告士打道就是在此時興建，並以英皇[[佐治五世]]的第三子[[亨利王子 (格洛斯特公爵)|格洛斯特公爵]]（Prince Henry William Frederick Albert, Duke of Gloucester）命名。當時告士打道只是一條海傍雙線車道，連接[[金鐘]][[軍器廠街]]及[[銅鑼灣]][[波斯富街]]。最初告士打道的中文名稱是'''高士打道'''，但由於容易與區內的[[高士威道]]混淆，後來改為現稱。[[香港日治時期]]，告士打道曾被改名為'''東住吉通'''。
===擴建及延伸===
1950年代，告士打道隨著[[銅鑼灣]]及[[東角]]填海，先後延長至[[加寧街]]及[[高士威道]]。1968年至1972年初，告士打道被擴建為四線至五線雙程分隔道路（當時擴建部份與[[維園道]]被稱為'''海旁大道'''，'''Water Front Road'''），成為[[香港市區]]最寬闊的道路之一，並且沿途不設交通燈而興建分層交匯處。1980年，兩條道路才統一命名為告士打道，惟為了區分兩條道路，舊有部份又會被稱為'''內告士打道'''或'''告士打道輔助道路'''。
1971年前，現在告士打道天橋位置曾經是一條水道（又稱'''告士打道運河'''），供東角牛奶公司冷廠（Dairy Farm, Ice and Cold Storage Company）的船隻運送冰塊，但到1972年，該處已填平並闢作告士打道<ref>{{Cite web|title=消失中的海岸線：銅鑼灣（下）|url=http://oldhkphoto.com/causewaybay2/|accessdate=2020-05-14|author=Jacky Yu|date=2013-11-01|format=|publisher=香港舊照片|language=|archive-date=2020-11-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20201110051019/http://oldhkphoto.com/causewaybay2/|dead-url=no}}</ref>。
擴建告士打道的目的是希望能夠應付來回[[香港海底隧道]]、[[香港仔隧道]]、[[東區走廊]]、[[東區海底隧道]]、上環及[[中環]]商業區的龐大[[車流]]。然而，隨著城市不斷發展，告士打道[[交通擠塞]]的情況仍然經常發生（主要是前往兩條海底隧道的車流）。政府以2011年的[[繁忙時間]]預計，車輛途經告士打道由[[中環]]前往[[銅鑼灣]]需時45分鐘，直至2019年[[中環灣仔繞道]]通車後才得以改善。現時告士打道已經由中環灣仔繞道取代為4號幹線一部份。
==事件==
===香港反對世貿遊行衝突===
2005年12月發生[[香港反對世貿遊行衝突]]，於同月17日[[傍晚]]，[[韓國]][[示威者]][[佔領]]告士打道，致使告士打道及[[香港海底隧道|紅磡海底隧道]]需罕有地全線封閉逾20小時，至翌日下午3時才解封，[[香港島]]交通癱瘓。
===私家車與巴士間紛爭===
2010年8月初，網上流傳一段短片，片中一輛[[豐田]]7人車轉入此道路近[[入境事務大樓]]的[[巴士站]]準備停泊（但站內劃有「巴士站」[[道路]]標記，而且屬雙黃線禁區，[[私家車]]不得停留），險被一輛行駛70線往[[香港仔]]方向的1993年[[城巴]][[利蘭奧林比安]]（車隊編號：357）撞到，事後肇事司機與路人及巴士乘客產生紛爭，事件引起網民激烈討論。
===佔領中環===
2014年9月28日至10月初，[[佔領中環]]期間，告士打道來回線一度被示威者佔領。
===解款車遺落錢箱案===
2014年12月24日，一輛載有總值2億7千萬[[中國銀行（香港）|中國銀行]][[香港紙幣]]的[[G4S]][[解款車]]於押運途中，在告士打道遺失合共3個錢箱、總值5,200萬[[港元]][[香港紙幣|紙幣]]，其中1,523萬港元紙幣被途人拾走，其後陸續有拾遺者歸還失款及疑犯被拘捕，惟至今尚有近683萬港元紙幣不知所終。
==設計方案==
在政府計劃出售灣仔三棟政府大樓（[[灣仔政府大樓]]、[[入境事務大樓]]和[[稅務大樓]]）以及[[港灣消防局]]地皮的消息傳出後，設計團隊「連繫灣仔」（包括 Buro Happold、DCMStudios 等公司）於2020年5月發佈設計方案，除了建議將新地皮位置取代成一幢高度可比擬[[國際金融中心 (香港)|國際金融中心]]和[[環球貿易廣場]]的綜合摩天大樓外<ref>{{Cite web|title=Future Vision - Wan Chai Connect Architectural / Urban Design Concept|url=https://dcmstudios.com.hk/wanchai-connect/|accessdate=2020-10-01|author=Wan Chai Connect Design Group|date=|format=|publisher=DCMSTUDIOS Architects|language=|archive-date=2020-06-11|archive-url=https://web.archive.org/web/20200611170110/http://www.dcmstudios.com.hk/wanchai-connect/|dead-url=no}}</ref>，亦提出興建一個類似[[紐約]][[曼克頓]]架空的 [[High Line]] 空中花園於告士打道之上<ref>{{Cite web|title=Plans revealed for Wan Chai Connect|url=https://www.burohappold.com/news/plans-revealed-for-wan-chai-connect|accessdate=2020-09-28|author=Peter Dampier|date=2020-05-26|format=|publisher=Buro Happold|language=en|archive-date=2020-11-10|archive-url=https://web.archive.org/web/20201110051029/https://www.burohappold.com/news/plans-revealed-for-wan-chai-connect|dead-url=no}}</ref>。計劃範圍由[[軍器廠街]]以東一直伸延到[[華潤大廈]]，旨在提供公共空間，並完善現時灣仔零散的天橋網絡，連接因告士打道而截斷的各南北向道路。
== 沿路著名地點 ==
* [[香港演藝學院]]
* [[電訊大廈]]
* [[東亞銀行港灣中心]]
* [[六國酒店]]
* [[中國恒大中心]]
* [[稅務大樓]]
* [[灣仔政府大樓]]
* [[尚匯]]
* [[港鐵|香港鐵路]][[灣仔站]][[行人天橋]]往[[灣仔北行人平台]]
* [[會展站]]
* [[中環廣場 (香港)|中環廣場]]
* [[光大中心]]
* [[菲林明道]][[行人天橋]]往[[華潤大廈]]
* [[耶穌基督後期聖徒教會]]灣仔會所
* [[夏愨大廈]]
* [[灣仔警署]]
* [[史釗域道]][[行人天橋]]往[[灣景中心大廈]][[三里屯 (香港)|三里屯]]
* [[杜老誌道]][[行人天橋]]往[[新鴻基中心]]、[[灣仔運動場]]及[[灣仔游泳池]]
* [[華潤大廈]]
* [[新鴻基中心]]
* [[灣仔運動場]]
* [[堅拿道]][[行車天橋]]往[[海底隧道 (香港)|紅磡海底隧道]]入口
* [[海都大廈]]275號，與[[景隆街]]交界
* [[警官會所]]
* [[伊利莎伯大廈]]
* [[信和廣場]]
* [[世貿中心 (香港)|世貿中心]]
* [[中糧大廈]]
* [[皇室堡]]
* [[柏寧酒店]]
* [[香港怡東酒店]]
==交匯道路==
===告士打道===
*[[夏愨道]]
*[[演藝道]]
*[[軍器廠街]]
*[[分域街]]
*[[菲林明道]]
*[[港灣徑]]
*[[杜老誌道]]
*[[馬師道]]
*[[堅拿道|堅拿道天橋]]
*[[鴻興道]]
*[[海底隧道 (香港)|紅磡海底隧道]]
*[[維園道]]
*[[京士頓街]]
*[[記利佐治街]]
*[[糖街]]
*[[高士威道]]
*[[大坑道]]天橋
===內告士打道===
*[[維園道]]
*[[景隆街]]
*[[波斯富街]]
*[[堅拿道東]]
*[[堅拿道西]]
*[[馬師道]]
*[[杜老誌道]]
*[[史釗域道]]
*[[菲林明道]]
*[[柯布連道]]
*[[盧押道]]
*[[分域街]]
*[[軍器廠街]]
*[[夏愨道]]
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
[[Category: 730 亞洲史地總論]]