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'''傅志寰'''（1938年4月11日），出生于黑龙江省哈尔滨市，原籍辽宁省海城县。 妻子[[唐曾妍]]， 父親是火車司機 。 ， 後來併入讀鐵路系統的學校。

1955年 ， 由於優異的成績獲得了赴蘇聯留學的機會 。1956 。<br>1956 年 ， 被分配到[ 莫斯科鐵道學院] ，攻讀鐵路電氣化專業 ，1961 。<br>1961 年 ， 在資深電機專家[[扎哈爾欽科]]的指導下，以優秀的成績畢業，回到了中國，被國家分配到位於湖南的[株洲電力機車研究所]擔任[ 技術員]。1975 。<br>1975 年11月，升任株洲電力機車研究所[ 代副所長] ；1978年4月，又升任研究所[ 副所長]。1981 。<br>1981 年 ， 被派往聯邦德國（西德）學習電力機車設計製造，1984年，調入[ 鐵道部科技局] ，先後任[ 總工程師] 、[ 局長]。1985 。<br>1985 年9月第一台(韶山4型電力機車)（SS4-0001）落成，1988年6月15日，韶山4型電力機車通過了國家級產品鑑定，1989年開始投入批量生產，任鐵道部[ 哈爾濱鐵路局局長] 、[ 黨委副書記]。1990 。<br>1990 年任[ 鐵道部副部長] 、黨組成員 。1998 。<br>1998 年任[ 鐵道部部長] 、黨組書記 。1991 。<br>1991 年第一台採用微機控制的國產電力機車產生 。1997 。<br>1997 年 ， 韶山4型0480號機車開始進行另一次改進 。2001 。<br>2001 年12月，被增選為[中國工程院院士] 。2004 。<br>2004 年12月12日，[ 大秦鐵路] 首次進行2萬噸重載組合列車試驗成功 。 ==鐵道因緣==傅志寰表示對於鐵路這幾十年的發展，我是參與者，也是見證者，有一定的發言權。那麼我怎麼成為一個鐵路人的，這個就說來話長了。因為我出身鐵路世家，父親是個火車司機，我從小就跟火車打交道。我們小時候沒地方玩，沒有什麼兒童樂園，沒有這個條件，所以去火車站、去鐵路旁，有時候在空車廂上面跑來跑去。我是聽著鐵路汽笛聲長大的，所以就對鐵路很有感情。久而久之，我想鐵路應該是我今後為之奮鬥的事業<ref>http://fangtan.china.com.cn/2018-08/15/content_58833748.htm</ref> 。