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创建页面，内容为“| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" ! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; ">…”
| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''罗讷河号''' </p>
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|<center><img src="http://2.bp.blogspot.com/-woR26R9V54E/UhiTI7TTOoI/AAAAAAAAAJg/eeEVg0FRcEw/s400/thalysparis.jpg" width="280"></center><small>[https://yitingwang0801.pixnet.net/blog/post/20215978 圖片來自痞客邦]</small>
|}
'''罗讷河号'''（{{lang-fr|'''''Le Rhodanien'''''}}）是曾经运行于[[法国]][[首都]][[巴黎]]至该国南部城市[[马赛]]间一班长途[[列车]]所使用的名称，由[[法国国家铁路]]在1964年至1978年间开行。其法文名称的字面意思源自法国河流[[罗讷河]]，它不仅寓意列车行经该河[[流域]]，同时也用以形容相关的[[河谷]]以及当地所使用的[[法兰克-普罗旺斯语]]方言。列车自开行以来曾先后被纳入[[快速列车]]及[[全欧快车]]等类别，直至1978年停运。<ref>[https://www.bilibili.com/s/video/BV1e34y1Z7xN 罗讷河号]，bilibili，2021-11-08</ref>
==歷史沿革==
罗讷河号分为两个截然不同的[[时代]]。它最初是在1964年作为[[国际]]性质的[[快速列车]]（{{lang|fr|Rapide}}）运营于[[瑞士]][[日内瓦]]至[[法国]][[马赛]]之间，经由[[屈洛]]、[[尚贝里]]、[[格勒诺布尔]]、[[瓦朗斯 (德龙省)|瓦朗斯]]及[[阿维尼翁]]运行。至1971年，罗讷河号的运行线路及服务类别被完全改变，它成为一列全一等{{link-de|车厢等级|Wagenklasse}}、仅在法国本土开行的[[全欧快车]]（{{lang|en|TEE}}），提供[[巴黎]]－马赛间的服务，并经由[[里昂]]、瓦朗斯及阿维尼翁运行，单程耗时约6小时35分。罗讷河号最终于1978年停运。
{| class="wikitable"
! colspan="2"|17次
! rowspan="2"|停靠站
! colspan="2"|16次
|-
!里程!!时刻!!时刻!!里程
|-
|0||17:25|| 巴黎||13:55||863
|-
|512||21:11|| 里昂||10:12||351
|-
|617||22:07|| 瓦朗斯||09:13||246
|-
|742||23:02|| 阿维尼翁||08:14||121
|-
|863||23:59|| 马赛||07:15||0
|}
==使用车辆==
罗讷河号在快速列车时代使用[[法国国家铁路]]提供的{{link-fr|X 2770型柴联车|X 2770}}担当运营，采取2节至5节编组，在每种形式中都有两节[[动车组动车|动力车]]设于编组两端。这些车辆此前一直被运用于全欧快车中。
当罗讷河号升级为全欧快车后，其又转变为由[[铁路机车|机车]]牵引的[[列车车厢|客车车厢]]形式。其中牵引机车采用供电制式为1500[[伏特|伏]][[直流电]]的[[CC 6500型电力机车]]；客车车厢则采用基于{{link-fr|DEV不锈钢型车厢|Voiture DEV Inox}}开发的西北风69式（{{lang|fr|Mistral 69}}）车厢，最初为8节编组，包括1节A<sup>4</sup>Dtux型[[守车]]、4节A<sup>8</sup>tu型[[隔间座车]]、2节A<sup>8</sup>u型[[开放座车]]和1节Vr型[[餐车]]。自1975年6月1日起，罗讷河号偶尔还会在编组中增设1节或2节加挂车厢。
{| style="margin:0"
|+ TEE16/17次 罗讷河号 1971年5月23日-
| <div style="float: left; width : 8em;text-align: left;">←马赛</div><div style="float: right; width : 4em;text-align: right;">巴黎→</div>
|-
|
{| class="wikitable" style="text-align:center;margin:0"
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 隔间座车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 开放座车
| style="width:5em;background-color:#ffb" | 餐车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 开放座车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 隔间座车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 隔间座车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 隔间座车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 守车
|-
| colspan="8" | 巴黎 - 马赛
|}
|}
此外，在罗讷河号13年的运营生涯中，其餐车的服务均由{{link-en|国际卧铺车公司|Compagnie Internationale des Wagons-Lits}}（简称{{lang|fr|CIWL}}）提供。
==参考文獻==
{{refbegin}}
! <p style="background: #0088A8; color: #FFFFFF; margin:auto; padding:5px 0; "> '''罗讷河号''' </p>
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|<center><img src="http://2.bp.blogspot.com/-woR26R9V54E/UhiTI7TTOoI/AAAAAAAAAJg/eeEVg0FRcEw/s400/thalysparis.jpg" width="280"></center><small>[https://yitingwang0801.pixnet.net/blog/post/20215978 圖片來自痞客邦]</small>
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'''罗讷河号'''（{{lang-fr|'''''Le Rhodanien'''''}}）是曾经运行于[[法国]][[首都]][[巴黎]]至该国南部城市[[马赛]]间一班长途[[列车]]所使用的名称，由[[法国国家铁路]]在1964年至1978年间开行。其法文名称的字面意思源自法国河流[[罗讷河]]，它不仅寓意列车行经该河[[流域]]，同时也用以形容相关的[[河谷]]以及当地所使用的[[法兰克-普罗旺斯语]]方言。列车自开行以来曾先后被纳入[[快速列车]]及[[全欧快车]]等类别，直至1978年停运。<ref>[https://www.bilibili.com/s/video/BV1e34y1Z7xN 罗讷河号]，bilibili，2021-11-08</ref>
==歷史沿革==
罗讷河号分为两个截然不同的[[时代]]。它最初是在1964年作为[[国际]]性质的[[快速列车]]（{{lang|fr|Rapide}}）运营于[[瑞士]][[日内瓦]]至[[法国]][[马赛]]之间，经由[[屈洛]]、[[尚贝里]]、[[格勒诺布尔]]、[[瓦朗斯 (德龙省)|瓦朗斯]]及[[阿维尼翁]]运行。至1971年，罗讷河号的运行线路及服务类别被完全改变，它成为一列全一等{{link-de|车厢等级|Wagenklasse}}、仅在法国本土开行的[[全欧快车]]（{{lang|en|TEE}}），提供[[巴黎]]－马赛间的服务，并经由[[里昂]]、瓦朗斯及阿维尼翁运行，单程耗时约6小时35分。罗讷河号最终于1978年停运。
{| class="wikitable"
! colspan="2"|17次
! rowspan="2"|停靠站
! colspan="2"|16次
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!里程!!时刻!!时刻!!里程
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|0||17:25|| 巴黎||13:55||863
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|512||21:11|| 里昂||10:12||351
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|617||22:07|| 瓦朗斯||09:13||246
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|742||23:02|| 阿维尼翁||08:14||121
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|863||23:59|| 马赛||07:15||0
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==使用车辆==
罗讷河号在快速列车时代使用[[法国国家铁路]]提供的{{link-fr|X 2770型柴联车|X 2770}}担当运营，采取2节至5节编组，在每种形式中都有两节[[动车组动车|动力车]]设于编组两端。这些车辆此前一直被运用于全欧快车中。
当罗讷河号升级为全欧快车后，其又转变为由[[铁路机车|机车]]牵引的[[列车车厢|客车车厢]]形式。其中牵引机车采用供电制式为1500[[伏特|伏]][[直流电]]的[[CC 6500型电力机车]]；客车车厢则采用基于{{link-fr|DEV不锈钢型车厢|Voiture DEV Inox}}开发的西北风69式（{{lang|fr|Mistral 69}}）车厢，最初为8节编组，包括1节A<sup>4</sup>Dtux型[[守车]]、4节A<sup>8</sup>tu型[[隔间座车]]、2节A<sup>8</sup>u型[[开放座车]]和1节Vr型[[餐车]]。自1975年6月1日起，罗讷河号偶尔还会在编组中增设1节或2节加挂车厢。
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|+ TEE16/17次 罗讷河号 1971年5月23日-
| <div style="float: left; width : 8em;text-align: left;">←马赛</div><div style="float: right; width : 4em;text-align: right;">巴黎→</div>
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{| class="wikitable" style="text-align:center;margin:0"
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 隔间座车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 开放座车
| style="width:5em;background-color:#ffb" | 餐车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 开放座车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 隔间座车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 隔间座车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 隔间座车
| style="width:5em;background-color:#fdd" | 守车
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| colspan="8" | 巴黎 - 马赛
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此外，在罗讷河号13年的运营生涯中，其餐车的服务均由{{link-en|国际卧铺车公司|Compagnie Internationale des Wagons-Lits}}（简称{{lang|fr|CIWL}}）提供。
==参考文獻==
{{refbegin}}