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汽车悬架
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[[File:0 (17)346578906789.jpg|缩略图|居中|[https://pic.baike.soso.com/ugc/baikepic2/7511/20210825142419-2132691961_jpeg_587_472_117767.jpg/0 原图链接][https://baike.sogou.com/PicBooklet.v?relateImageGroupIds=&lemmaId=3936319&now=https%3A%2F%2Fpic.baike.soso.com%2Fugc%2Fbaikepic2%2F7511%2F20210825142419-2132691961_jpeg_587_472_117767.jpg%2F0&type=1#simple_0 来自搜狗的图片]]]
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悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了[[避震器]]、[[悬架弹簧]]、[[防倾杆]]、[[悬吊副梁]]、[[下控臂]]、[[纵向杆]]、[[转向节臂]]、[[橡皮衬套]]和[[连杆]]等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。
==基本内容==
中文名：汽车悬架
组成：避震器、悬架弹簧、防倾杆
定义：车身、车架和车轮之间的一个连接
外文名：Car suspension
作用：保证汽车能平顺地行驶
==悬架作用==
悬架系统的功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
==悬架结构==
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，高档豪华大客车则使用空气弹簧。
==悬架种类==
汽车悬架又可分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架（或车身）连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动，故称为非独立悬架。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，故称为独立悬架。
悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。
==悬架测试==
汽车悬架多自由度试验台主要是模拟汽车悬架静态、动态力学性能评价试验，包括高低周疲劳及模拟实际工况试验，也可以通过变换夹具进行不同零件的试验，列如副车架、减震元件（减震器等）、缓冲元件（螺旋弹簧等）、导向元件（控制臂、上摆臂、下摆臂等）、其他元件（转向节、轮毂轴承、驱动轴轴头、转向器、稳定杆、各标准件）等。
试验系统主要由执行单元、作动总成、加载机架、动力单元、液压泵站、控制单元、计算机伺服系统组成，根据试件的结构形式以积木形式搭建试验系统。<ref>[https://www.doc88.com/p-4989023477484.html?r=1 常见汽车悬挂解析]道客巴巴网，2014-04-13</ref>
=='''参考文献'''==
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[[File:0 (17)346578906789.jpg|缩略图|居中|[https://pic.baike.soso.com/ugc/baikepic2/7511/20210825142419-2132691961_jpeg_587_472_117767.jpg/0 原图链接][https://baike.sogou.com/PicBooklet.v?relateImageGroupIds=&lemmaId=3936319&now=https%3A%2F%2Fpic.baike.soso.com%2Fugc%2Fbaikepic2%2F7511%2F20210825142419-2132691961_jpeg_587_472_117767.jpg%2F0&type=1#simple_0 来自搜狗的图片]]]
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悬架系统是指车身、车架和车轮之间的一个连接结构系统，而这个结构系统包含了[[避震器]]、[[悬架弹簧]]、[[防倾杆]]、[[悬吊副梁]]、[[下控臂]]、[[纵向杆]]、[[转向节臂]]、[[橡皮衬套]]和[[连杆]]等部件。当汽车行驶在路面上时因地面的变化而受到震动及冲击，这些冲击的力量其中一部分会由轮胎吸收，但绝大部分是依靠轮胎与车身间的悬架装置来吸收的。
==基本内容==
中文名：汽车悬架
组成：避震器、悬架弹簧、防倾杆
定义：车身、车架和车轮之间的一个连接
外文名：Car suspension
作用：保证汽车能平顺地行驶
==悬架作用==
悬架系统的功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。
==悬架结构==
典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，高档豪华大客车则使用空气弹簧。
==悬架种类==
汽车悬架又可分为非独立悬架和独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬架与车架（或车身）连接。当一侧车轮因道路不平而发生跳动时，必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动，故称为非独立悬架。独立悬架的结构特点是车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）连接，两侧车轮可以单独跳动，互不影响，故称为独立悬架。
悬架是汽车中的一个重要总成，它把车架与车轮弹性地联系起来，关系到汽车的多种使用性能。从外表上看，轿车悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而悬架仅是由一些杆、筒以及弹簧组成，但千万不要以为它很简单，相反方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。
==悬架测试==
汽车悬架多自由度试验台主要是模拟汽车悬架静态、动态力学性能评价试验，包括高低周疲劳及模拟实际工况试验，也可以通过变换夹具进行不同零件的试验，列如副车架、减震元件（减震器等）、缓冲元件（螺旋弹簧等）、导向元件（控制臂、上摆臂、下摆臂等）、其他元件（转向节、轮毂轴承、驱动轴轴头、转向器、稳定杆、各标准件）等。
试验系统主要由执行单元、作动总成、加载机架、动力单元、液压泵站、控制单元、计算机伺服系统组成，根据试件的结构形式以积木形式搭建试验系统。<ref>[https://www.doc88.com/p-4989023477484.html?r=1 常见汽车悬挂解析]道客巴巴网，2014-04-13</ref>
=='''参考文献'''==
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