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稚內港
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是[[日本]]最北的港灣。鄰[[宗谷岬]]，位於[[日本海]]和[[鄂霍次克海]]的分歧點。稚內港在1920年開始築港。在1957年被指定為重要港灣，成為[[道北 (日本)|道北]]地區物資流通的據點、北方[[漁業]]的基地，並且也是[[利尻島]]與[[禮文島]]的聯絡港，在地域產業的發展發揮很大的作用。
稚內港於 1957 年被指定為 [[ 日本 ]] 最北端的重要港口，作為 [[ 北海道 ]] 北部的物流基地、北部漁業基地和連接日本的港口，為當地產業的發展發揮了重要作用。 利尻和禮文。有。 在稚內港，1990年以綜合都市振興措施“稚內海洋城項目”為基礎，推進以港區為中心的再開發，1994年開放國際文化交流設施和福利設施 。 建設，2008 。2008 年5月投入運營中心碼頭區（含孤島輪渡和國際碼頭）的綜合輪渡功能已開工建設。 北浪護岸（圓頂）於 1980 年全面翻修，2001 年被指定為 [[ 北海道 ]] 遺產，2003 年被 [[ 土木工程學會 ]] 選定為土木工程遺產。目前是旅遊景點，是遊客和一般民眾作為活動場地等經常使用的設施。 但是， 由於其顯著惡化，自2014年以來得到了改善和改善。 此外，為了穩定作為區域核心產業的漁業產業， 我們 正在推進第一副港區的老化設施建設，以提高貨物裝卸工作的效率。2011年被選為日本海一側的基地港（國際渡輪/國際RORO船）。 2018 2018 年是市製實施70週年，也是開港70週年。2018年7月，隨著飛鳥II號的到來，還舉行了 [[ 遊輪 ]] 等設施入役儀式 。港口 。
==碼頭 ==
*北碼頭
*1887 日本郵船開通小樽～利尻、禮文、稚內航線作為政府指定航線<ref>[https://www.hkd.mlit.go.jp 稚内港 (わっかないこう)]，國土交通省，</ref>
*1919 開始建造基於“第一北海道拓殖計劃”的大型客船設施
*1918 [[ 鐵道省 ]] 開通稚內～小泊路線
*昭和 11 稚內利尻 / 禮文島稚內 優惠券運輸（現東日本海上渡輪） 渡輪航線開通 北波護岸（圓頂）完成（昭和 6 至昭和 11）
*根據 1948 年海關法指定港口（自 1998 年開港 50 年）
*根據 1950 年港口和港口法案指定區域港口
*根據 1952 年的出入境管理和避難所指定出入境口岸 根據 [[ 海關法 ]] 指定開港
*昭和 28 稚內市成為港口管理者 根據港口管理法指定特定港口
*1957年指定重要港口（5月20日）
*1980 修復北浪護岸（圓頂）（1978-1980）
*1987 潮齋海濱長廊工程開工並竣工
*1989年 ， , 在 [[ 庫頁島 ]] （不定期）之間開通了輪渡服務，在 [[ 稚內]]- [[ 利尻]]- [[ 禮文 ]] 航線上開通了大型汽車輪渡（3000噸級）。
*1991 啟動“稚內港海洋城項目”項目
*1994 日本Lofery試運行（8月底），“稚內港海洋城項目”一期工程竣工
*根據1999年植物保護法指定便攜式貨物指定港口“稚內海洋城項目”第2期開始營業
*2001 北波護岸（圓頂）被指定為“北海道遺產”
*2002 完成 [[ 北波護岸 ]] （圓頂）抗震改造（1998-2002）
*2003 開始運營大型起重機 北浪護岸（圓頂） 被認證為“JSCE 推薦土木工程遺產”
*2007年北海道港區綠洲註冊（名稱：港區綠洲“稚內”）
*2011年被選為日本海一側的基地港（國際渡輪/國際滾裝船） 開港以來進港的遠洋船舶已達50,000艘。
*2012 North Breakwater Dome Park, Wharf Promenade 竣工
*2015 無障礙渡輪碼頭竣工 （4月） （登機橋投入使用） 稚內至科薩科夫國際渡輪航線暫停
*2016 年繼續開通稚內至科薩科夫的國際航線
*2018年末廣碼頭東碼頭遊輪等對應設施（位）開始運營 （4月）
== 相關連結 ==
*[[海上自衛隊]] - 稚内分屯地