22,071
次編輯
變更
紅牛車隊
,無編輯摘要
'''紅牛車隊'''（{{lang-en|'''Red Bull Racing''' or '''Aston Martin Red Bull Racing'''}}）是[[奧地利]]的[[紅牛公司]]旗下的[[一級方程式]]車隊之一（另一隊是[[紅牛二隊|Toro Rosso]]），現時由[[克里斯蒂安·霍納]]出任主席，同時他也是[[F3000賽車]]的[[阿登車隊]]（Arden Motorsport）主席。车队于2005年初战F1赛场，并在2010年、2011年、2012及2013年获得年度车队总冠军；旗下车手[[塞巴斯蒂安·维特尔]]则于2010、2011、2012及2013年連續四年获得年度车手总冠军。
== 車隊發展 ==
該車隊的由來可追溯至由車手[[杰基·斯图尔特|-{zh-hans:杰基·斯图尔特; zh-hant:傑奇·史都華;}-]]所創立的F1車隊[[斯图尔特车队|-{zh-hans:斯图尔特车队;zh-hk:史钊活车队;zh-tw:史都華車隊;}-]]，於1997年首次出賽，後來該車隊被福特收購，並於2000年賽季改名為捷豹車隊。
2004年11月15日，[[福特汽車]]出售[[捷豹車隊]]（Jaguar Racing），其股權由紅牛以1.1億[[美元]]全數購入，組成紅牛車隊，並繼續沿用[[科斯沃斯]]引擎出戰2005年度的F1賽季。
紅牛公司主席[[迪特里希·马特希茨]]（Dietrich Mateschitz）正嘗試吸納前F1車手及寶馬賽車的高層人員[[格哈特·伯格]]（Gerhard Berger）為賽事尋求指導。
紅牛車隊使用RB1型賽車出戰[[2005年一级方程式赛车比赛|2005年賽季]]，前[[邁凱輪車隊|邁凱輪]]車手[[大衛·庫塔]]將為紅牛效力，另一車手是[[克里斯蒂安·克莱因]]，[[维塔托尼奥·柳齐]]作为试车手。他們均與紅牛簽了相同的合約。但是据称如果[[克里斯蒂安·克莱因]]表现不佳，[[维塔托尼奥·柳齐]]会在赛季中随时入替。
2005年1月7日，紅牛宣佈其車隊經理人[[東尼·珀內爾]]（Tony Purnell）和大衛·皮奇福思（David Pitchforth）將由響譽[[F3000賽車]]的[[阿登車隊]]（Arden Motorsport）主席[[克里斯蒂安·霍納]]接替。
紅牛車隊在[[2005年一级方程式赛车比赛|2005年賽季]]中已表現不俗，先是首站[[2005年澳大利亞大獎賽|澳大利亞大獎賽]]中，車手[[大衛·庫塔|庫塔]]取得第4名。接著在[[2005年馬來西亞大獎賽|馬來西亞大獎賽]]的賽事後，車隊的總積分已超越其前身積架車隊於[[2004年一级方程式赛车比赛|2004年賽季]]的總成绩。最终，紅牛車隊在2005赛季中凭借稳定的表现获得第七名的成绩。不过也有人认为紅牛車隊的赛车速度其实相当平庸，只是在赛季初段趁乱获得了不少积分。整个赛季中，车队头号车手大衛·庫塔贡献了24个积分，功不可没。而轮流上场的两位二号车手中，克里斯蒂安·克莱因更胜一筹。这两位车手也因其表现获得留用。
2006年及2007年賽季，紅牛車隊由[[法拉利]]提供賽車引擎。
2019年賽季，預計由[[本田技研工業|本田]]提供賽車引擎。
== 2006年賽季 ==
{{see also|2006年世界一級方程式錦標賽}}
2005年4月23日，紅牛車隊宣佈將於2006年賽季使用[[法拉利車隊|法拉利]]提供的引擎，而F1的賽例又於同期作出改動，車輛於2006年賽季必須使用[[V8]]引擎。外界普遍認為紅牛和法拉利會使用相同的引擎，而在輪胎方面，紅牛將會繼續使用[[米其林]]。
同年秋季，紅牛宣佈成功收購[[米納迪車隊]]，並會於翌年以“[[紅牛第二車隊|Scuderia Toro Rosso]]”的名義出賽，當中在新名字中，“Toro Rosso”是「紅牛」的意大利語。新車隊雖成為紅牛的姊妹車隊，但兩隊將各自獨立運作。在出賽車輛上，新車隊將使用2005年原有的紅牛RB1型賽車，並使用經調低馬力的[[科斯沃斯]]V10引擎及[[米其林]]輪胎。預期紅牛在擁有「第二車隊」後，能培育更多車手。
2005年11月8日，紅牛成功從[[麥拉倫車隊]]手中吸納了技術指導員[[亞德里安·紐維]]。
同年12月15日，紅牛的RB2型賽車首次試車，由英國車手[[大衛·庫塔|庫塔]]駕駛。
2006年摩納哥大獎賽，由大衛庫塔取得了車隊第一次的獎盃(單站季軍)。
2006年底，宣佈07年將使用[[雷諾|雷諾車隊]]提供的引擎，而與法拉利剩餘的一年引擎合約將轉讓予[[紅牛第二車隊]]。
== 2009年賽季 ==
{{see also|2009年世界一級方程式錦標賽}}
憑今屆由[[紅牛第二車隊|紅牛二隊]]加盟的[[賽巴斯蒂安·維泰爾|維泰爾]]，在上海站賽事，取得車隊史上首次桿位及首個分站冠軍。在其后的英国银石和德国纽博格林大奖赛上，[[塞巴斯蒂安·维特尔|维特尔]]和[[马克·韦伯]]又分别夺得分站冠军。而且三次都是由红牛车队包揽冠亚军，成绩显赫。
== 2010年賽季 ==
{{see also|2010年世界一級方程式錦標賽}}
2010年F1收官站阿布扎比站正赛在亚斯湾赛道结束。红牛车队维泰尔获胜并摘得车手总冠军，成为F1历史上最年轻的世界冠军。法拉利车队阿隆索进站策略失误仅获第七名，成为年度亚军。红牛另一位车手韦伯获得季军。
== 2011年赛季 ==
{{see also|2011年世界一級方程式錦標賽}}
在赛事还剩下四场比赛时，[[塞巴斯蒂安·维特尔]]在[[2011年日本大奖赛|日本站]]取得季军，从而提前夺得车手总冠军。在赛事还剩三场比赛时，车队在韩国站提前获得车队总冠军。
== 2012年赛季 ==
{{see also|2012年世界一級方程式錦標賽}}
2012年11月18日，红牛车队在倒数第二场的[[2012年美国大奖赛|美国大奖赛]]上凭借积分领先的优势成功卫冕年度车队总冠军，这也是该车队连续第三年获得车队总冠军<ref name="WCC decided">{{cite news|title=Red Bull win third constructors’ title in a row|url=http://www.f1fanatic.co.uk/2012/11/18/red-bull-clinch-constructors-title-victory-row/|first=Keith|last=Collantine|work=F1 Fanatic|publisher=Keith Collantine|date=November 18, 2012|accessdate=November 18, 2012}}</ref>。
2012年11月25日，[[塞巴斯蒂安·维特尔]]在收官站[[2012年巴西大奖赛|巴西站]]上以第六名完赛，以三分优势击败法拉利车队的[[费尔南多·阿隆索]]再次卫冕年度车手总冠军，并且超越[[艾爾頓·冼拿]]成为赛事历史上最年轻的三冠王。<ref>{{en}}{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/8/12448.html|title=Webber re-signs with Red Bull for 2012|work=Formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=27 August 2010|accessdate=6 December 2012}}</ref><ref name="Vettel 2014">{{en}}{{cite news|url=http://www.formula1.com/news/headlines/2011/3/11814.html|title=Vettel to stay at Red Bull until 2014|work=Formula1.com|publisher=[[Formula One Group|Formula One Administration]]|date=14 March 2011|accessdate=6 December 2012}}</ref>
== 2018年赛季 ==
下賽季會由本田提供賽車引擎。
== 參考文獻 ==
{{Reflist}}