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[[File:42166d224f4a20a4b74a40c890529822720ed06d.jpg|缩略图|居中|[https://bkimg.cdn.bcebos.com/pic/42166d224f4a20a4b74a40c890529822720ed06d?x-bce-process=image/resize,m_lfit,w_268,limit_1/format,f_jpg 原图链接][https://baike.baidu.com/item/%E9%92%B4%E5%9F%BA%E9%AB%98%E6%B8%A9%E5%90%88%E9%87%91 来自 百度 搜狗 的图片]]]
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=='''简介'''==
钴基高温合金是高温合金中的一种，它是以钴作为主要成分，含有相当数量的镍、铬、钨和少量的钼、铌、钽、钛、镧等合金元素，偶而也还含有铁的一类合金。根据合金中成分不同，它们可以制成焊丝，粉末用于硬面堆焊，热喷涂、喷焊等工艺，也可以制成铸锻件和粉末冶金件。钴基高温合金的典型牌号有：Hayness188，Haynes25(L-605),Alloy S-816,UMCo-50，MP-159，FSX-414，X-40，Stellite6B等，中国相应牌号有：GH5188(GH188)，GH159，GH605，K640，DZ40M等。我国对钴基高温合金研究比较深入（国内典型的研究与推广单位有钢铁研究总院与北京融品科技有限公司等）。与其它高温合金不同，钴基高温合金不是由与基体牢固结合的有序沉淀相来强化，而是由已被固溶强化的奥氏体fcc基体和基体中分布少量碳化物组成。铸造钴基高温合金却是在很大程度上依靠碳化物强化。纯钴晶体在417℃以下是密排六方（hcp）晶体结构，在更高温度下转变为fcc。为了避免钴基高温合金在使用时发生这种转变，实际上所有钴基高温合金由镍合金化，以便在室温到熔点温度范围内使组织稳定化。钴基高温合金具有平坦的断裂应力-温度[[关系]]，但在1000℃以上却显示出比其他高温下具有优异的抗热腐蚀性能，这可能是因为该合金含铬量较高，这是这类合金的一个特征。
=='''评价'''==
20世纪30年代末期，由于活塞式航空发动机用涡轮增压器的需要，开始研制钴基高温合金。1942年﹐美国首先用牙科金属材料Vitallium (Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作涡轮增压器叶片取得成功。在使用过程中这种合金不断析出碳化物相而变脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3%，同时添加2.6%的镍，以提高碳化物形成元素在基体中的溶解度，这样就发展成为HA-21合金。40年代末，X-40和HA-21制作航空喷气发动机和涡轮增压器铸造涡轮叶片和导向叶片，其工作温度可达850-870℃。1953年出现的用作锻造涡轮叶片的S-816，是用多种难熔元素固溶强化的合金。从50年代后期到60年代末，美国曾广泛使用过4种铸造钴基合金：WI-52，X-45，Mar-M509和FSX-414。变形钴基合金多为板材，如L-605用于制作燃烧室和导管。1966年出现的HA-188，因其中含镧而改善了抗氧化性能。苏联用于制作导向叶片的钴基合金∏K4﹐相当于HA-21。钴基合金的发展应考虑钴的资源情况。钴是一种重要战略资源，世界上大多数国家缺钴，以致钴基合金的发展受到限制。<ref>[https://baijiahao.baidu.com/s?id=1672815037246357616&wfr=spider&for=pc 钴基高温合金] 百度搜狗</ref>
=='''参考文献'''==
[[Category:470 製造總論]]