1,656
次編輯
變更
彭山隧道
,创建页面，内容为“{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left" |<center>'''圖片名稱'''<br><img src="圖片位址" width="280"></center><s…”
{| class="wikitable" style="float:right; margin: -10px 0px 10px 20px; text-align:left"
|<center>'''圖片名稱'''<br><img src="圖片位址" width="280"></center><small>[來源網站網址 圖片來自網站名稱]</small>
|}
'''彭山隧道'''於民國95年(西元2006年)6月16日通車啟用，為[[蔣渭水高速公路]]路段之一部分，位於[[新北市]][[石碇區]]及[[坪林區]]的[[公路隧道]]。彭山隧道開放通車後，將是在[[雪山隧道]]通車前，國內開放通車路段中[[最長]]之公路隧道。
彭山隧道穿越[[磨石坑]]、[[屈尺]]、[[竹子易]]等三條[[斷層]]，[[地質構造]]複雜，主要[[斷層面]]由[[砂岩]]、[[頁岩]]等複雜岩面組成，是國內隧道罕見的高難度工程。
==隧道施工時程==
*彭山隧道以[[鑽炸工法]]施工為主
*民國82年(西元1993年)8月14日動工。
*民國86年(西元1997年)6月8日貫通。
*民國95年(西元2006年)6月16日通車啟用。
==隧道介紹==
*隧道長度:南下總長3,861公尺，北上總長3,806公尺。
*隧道淨寬7.6公尺，隧道內兩側增設各約一公尺寬的步道，提供維修或緊急維修之用。
*隧道設計:採[[雙孔雙向]]設計，南北向各設置雙車道。
*最高速限:80km/h
*雙孔隧道間每350公尺設[[人行聯絡隧道]],每1,400公尺設[[車行聯絡隧道]]。
<ref>[文章網址 說明]，來源，文章日期</ref>
== 參考文獻 ==
{{reflist}}
|<center>'''圖片名稱'''<br><img src="圖片位址" width="280"></center><small>[來源網站網址 圖片來自網站名稱]</small>
|}
'''彭山隧道'''於民國95年(西元2006年)6月16日通車啟用，為[[蔣渭水高速公路]]路段之一部分，位於[[新北市]][[石碇區]]及[[坪林區]]的[[公路隧道]]。彭山隧道開放通車後，將是在[[雪山隧道]]通車前，國內開放通車路段中[[最長]]之公路隧道。
彭山隧道穿越[[磨石坑]]、[[屈尺]]、[[竹子易]]等三條[[斷層]]，[[地質構造]]複雜，主要[[斷層面]]由[[砂岩]]、[[頁岩]]等複雜岩面組成，是國內隧道罕見的高難度工程。
==隧道施工時程==
*彭山隧道以[[鑽炸工法]]施工為主
*民國82年(西元1993年)8月14日動工。
*民國86年(西元1997年)6月8日貫通。
*民國95年(西元2006年)6月16日通車啟用。
==隧道介紹==
*隧道長度:南下總長3,861公尺，北上總長3,806公尺。
*隧道淨寬7.6公尺，隧道內兩側增設各約一公尺寬的步道，提供維修或緊急維修之用。
*隧道設計:採[[雙孔雙向]]設計，南北向各設置雙車道。
*最高速限:80km/h
*雙孔隧道間每350公尺設[[人行聯絡隧道]],每1,400公尺設[[車行聯絡隧道]]。
<ref>[文章網址 說明]，來源，文章日期</ref>
== 參考文獻 ==
{{reflist}}