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溫哥華高架列車

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背景及早期規劃
== 歷史 ==
=== 背景及早期規劃 ===
[[File:Collingwood Station on the B.C.E.R. Central Park Line 1930s CVA 677-386.jpg|thumb|250px|中央公園市際電車線的走線後來成為架空列車首期路段的一部分;圖為中央公園電車線哥靈活站一景(攝於1930年代)]]
溫哥華市内的[[有軌電車]]系統於1890年開通,而連接溫市和二埠的中央公園市際電車線({{lang|en|Central Park interurban}})則於1891年通車<ref>{{cite magazine |last1=Ewert |first1=Henry |date=January/February 2010 |title=British Columbia Electric Railway Company Limited |journal=''Canadian Rail'' |volume= |issue=534 |pages=3 |url=http://www.exporail.org/can_rail/Canadian%20Rail_no534_2010.pdf |accessdate=2013-01-01 |archive-date=2013-06-22 |archive-url=https://web.archive.org/web/20130622064840/http://www.exporail.org/can_rail/Canadian%20Rail_no534_2010.pdf |dead-url=yes }}</ref>。踏入1940年代,電車線營運商卑詩電力鐵路公司({{lang|en|British Columbia Electric Railway}})開始淘汰有軌電車並改為派遣[[巴士]]行駛公共交通路線:中央公園市際電車線從1953年至1954年間分階段停駛;溫哥華市内的最後一條有軌電車線於1955年停駛;而連接[[馬寶 (溫哥華)|馬寶區]]和[[史提夫斯頓]]的市際電車線則於1958年停駛,為大溫哥華地區的有軌電車服務劃上句號<ref>Ewert (2010), p.9</ref>。
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