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連接路分為南北兩部分，南面連接路稱'''順朗路'''<ref name="gazette20201117c">{{cite report|id=6474|title=地政總署：街道命名|work=香港政府憲報|date=2020-11-06|url=https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/cgn202024456474.pdf|access-date=2020-11-16|volume=24|issue=45|archive-date=2020-11-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20201117054514/https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/cgn202024456474.pdf|dead-url=no}}</ref>（{{lang-en|Shun Long Road}}<ref name="gazette20201117e">{{cite report|id=6474|title=Lands Department - Street Name|work=The Government of Hong Kong Gazette|date=2020-11-06|url=https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/egn202024456474.pdf|volume=24|issue=45|language=en|access-date=2020-11-16|archive-date=2020-11-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20201117054508/https://www.gld.gov.hk/egazette/pdf/20202445/egn202024456474.pdf|dead-url=no}}</ref>）。順朗路連接[[北大嶼山公路]]往返市區的路段於2018年10月24日與港珠澳大橋同步啟用，通往東涌支路於2018年11月30日開放。
北面連接路稱'''屯門赤鱲角隧道公路'''（{{lang-en|Tuen Mun Chek Lap Kok Tunnel Road}}），簡稱'''屯赤隧道'''，於2020年12月27日早上8時通車。<ref name="oncc_20201118110046970" /> 屯赤隧道通車後，[[北大嶼山公路]]和[[青嶼幹線]]不再是連接大嶼山和機場的唯一對外道路，亦取消對道路的收費。
屯赤隧道刷新了多項香港紀錄，分別是取代[[龍山隧道]]成為香港最長行車隧道、香港首條建設於[[維多利亞港]]範圍外並且兩端出入口均位於新界區的海底隧道、香港首條免費的海底隧道、香港首條以[[鑽挖式隧道|鑽挖方式]]建造（而非以[[沉管式隧道|沉管方式]]建造）的海底隧道、香港首條由法國承建商（[[布依格|香港寶嘉建築]]）興建的海底隧道，以及香港繼1972年通車的[[海底隧道 (香港)|紅磡海底隧道]]後，相隔48年後再度由非日本承建商興建的海底隧道。同時，工程中使用的鑽頭長達17.6米直徑[[隧道鑽挖機]]，是世界最大型的隧道鑽挖機。