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'''花園城市高架橋'''（{{lang-en|Garden City Skyway}}）是[[加拿大]][[安大略省]][[尼亞加拉區]]一座橋樑，跨越[[威蘭運河]]連接[[聖凱瑟琳斯 (安大略)|聖凱瑟琳斯]]和[[濱湖尼亞加拉]]。大橋載有[[伊利沙伯皇后道]]（QEW）的六條行車線，來回方向各三線行車。大橋由48座主樑連貫而成，全長{{convert|2.2|km|mi}}，離威蘭運河水平面約40米高<ref>{{Cite web |url=http://www.qewgcs.ca/qewgcs/background.asp |title=QEW Garden City Skyway: Study Purpose & Background |accessdate=2013-08-16 |publisher=McCormick Rankin |archive-url=https://web.archive.org/web/20130529195357/http://www.qewgcs.ca/qewgcs/background.asp |archive-date=2013-05-29 |dead-url=yes }}</ref>。在各條跨越威蘭運河的橋樑當中，花園城市高架橋編號為4A（4號橋為荷默開啓橋）。
此橋於1960年1月動工，橫跨威蘭運河的主橋跨段則於同年7月安裝，橋樑全線於1963年10月18日通車。大橋在施工期間以鄰近的荷默開啓橋為名，稱為荷默高架橋（{{lang|en|Homer Skyway}}）；通車後大橋則改以聖凱瑟琳斯市的暱稱“花園城市”為名。大橋通車初期曾收取過路費，到1973年則取消收費<ref>McCormick Rankin、安大略省運輸廳: p.9</ref>。安大略省政府於2000年代初斥資1780萬元，分三階段復修花園城市高架橋的橋面和橋墩<ref>{{Cite web |url=http://www.mto.gov.on.ca/english/news/regional/2002/030402.shtml |title=Ontario Government Announces Repairs to Garden City Skyway |accessdate=2013-08-16 |publisher=安大略省運輸廳 |date=2002-03-04 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140415025753/http://www.mto.gov.on.ca/english/news/regional/2002/030402.shtml |archivedate=2014-04-15 }}</ref>；工程完成後橋面壽命延長至大概2025年，橋墩壽命則延至2025年之後<ref>McCormick Rankin、安大略省運輸廳: p.6</ref>。
大橋通車時，兩岸的QEW來回方向各得兩線行車，而大橋各方向三條行車線中的慢線則用作貨車爬坡車道。該段QEW後於2010年代擴濶至來回各三線行車，令大橋的慢線失去其原有的爬坡車道功能，而日增的車流令大橋極有可能成為該段QEW的[[瓶頸]]<ref name="MRp7">McCormick Rankin、安大略省運輸廳: p.7</ref>。另一方面，大橋來回方向的外側[[路肩]]各只得約1米濶，遠較現有公路設計標準為窄<ref name="MRp7"/>。綜合各種因素，省府於2011年委託顧問公司就QEW跨越威蘭運河路段的長遠發展策略展開[[環境評估]]，為該走廊的發展提供選項<ref>{{Cite news |url=http://www.niagarathisweek.com/news-story/3313230-skyway-nearing-end-of-its-life/ |title=Skyway nearing end of its life |accessdate=2013-08-16 |publisher=''Niagara This Week'' |date=2011-03-08 |archive-date=2018-01-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180129211511/https://www.niagarathisweek.com/news-story/3313230-skyway-nearing-end-of-its-life/ |dead-url=no }}</ref>。環評過程首輪公眾諮詢於2011年春季進行，顧問公司其後權衡各選項，預料於2013年末公佈首選方案後再進行第二輪公眾諮詢<ref>{{Cite web |url=http://www.qewgcs.ca/qewgcs/ea.asp |title=QEW Garden City Skyway: Environmental Assessment Process & Schedule |accessdate=2013-08-16 |publisher=McCormick Rankin |archive-url=https://web.archive.org/web/20120323124027/http://www.qewgcs.ca/qewgcs/ea.asp |archive-date=2012-03-23 |dead-url=yes }}</ref>。
==參考資料==
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此橋於1960年1月動工，橫跨威蘭運河的主橋跨段則於同年7月安裝，橋樑全線於1963年10月18日通車。大橋在施工期間以鄰近的荷默開啓橋為名，稱為荷默高架橋（{{lang|en|Homer Skyway}}）；通車後大橋則改以聖凱瑟琳斯市的暱稱“花園城市”為名。大橋通車初期曾收取過路費，到1973年則取消收費<ref>McCormick Rankin、安大略省運輸廳: p.9</ref>。安大略省政府於2000年代初斥資1780萬元，分三階段復修花園城市高架橋的橋面和橋墩<ref>{{Cite web |url=http://www.mto.gov.on.ca/english/news/regional/2002/030402.shtml |title=Ontario Government Announces Repairs to Garden City Skyway |accessdate=2013-08-16 |publisher=安大略省運輸廳 |date=2002-03-04 |deadurl=yes |archiveurl=https://web.archive.org/web/20140415025753/http://www.mto.gov.on.ca/english/news/regional/2002/030402.shtml |archivedate=2014-04-15 }}</ref>；工程完成後橋面壽命延長至大概2025年，橋墩壽命則延至2025年之後<ref>McCormick Rankin、安大略省運輸廳: p.6</ref>。
大橋通車時，兩岸的QEW來回方向各得兩線行車，而大橋各方向三條行車線中的慢線則用作貨車爬坡車道。該段QEW後於2010年代擴濶至來回各三線行車，令大橋的慢線失去其原有的爬坡車道功能，而日增的車流令大橋極有可能成為該段QEW的[[瓶頸]]<ref name="MRp7">McCormick Rankin、安大略省運輸廳: p.7</ref>。另一方面，大橋來回方向的外側[[路肩]]各只得約1米濶，遠較現有公路設計標準為窄<ref name="MRp7"/>。綜合各種因素，省府於2011年委託顧問公司就QEW跨越威蘭運河路段的長遠發展策略展開[[環境評估]]，為該走廊的發展提供選項<ref>{{Cite news |url=http://www.niagarathisweek.com/news-story/3313230-skyway-nearing-end-of-its-life/ |title=Skyway nearing end of its life |accessdate=2013-08-16 |publisher=''Niagara This Week'' |date=2011-03-08 |archive-date=2018-01-29 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180129211511/https://www.niagarathisweek.com/news-story/3313230-skyway-nearing-end-of-its-life/ |dead-url=no }}</ref>。環評過程首輪公眾諮詢於2011年春季進行，顧問公司其後權衡各選項，預料於2013年末公佈首選方案後再進行第二輪公眾諮詢<ref>{{Cite web |url=http://www.qewgcs.ca/qewgcs/ea.asp |title=QEW Garden City Skyway: Environmental Assessment Process & Schedule |accessdate=2013-08-16 |publisher=McCormick Rankin |archive-url=https://web.archive.org/web/20120323124027/http://www.qewgcs.ca/qewgcs/ea.asp |archive-date=2012-03-23 |dead-url=yes }}</ref>。
==參考資料==
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