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加拿大線

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== 走線 ==

~~[[File:Canada Line Skytrain Bridge from Fraser River North Arm, Richmond.jpg|thumb|left|一組加拿大線列車經北支流大橋橫越[[菲沙河]]]]~~

加拿大線北起溫哥華市中心的[[濱海站 (溫哥華)|濱海站]]，經過[[固蘭湖街]]下的[[明挖回填]]隧道後轉至一對[[鑽挖式隧道|鑽挖隧道]]。在[[耶魯鎮]]後隧道在深處橫越[[福溪 (溫哥華)|福溪]]，抵達對岸的[[奧運村站]]。加拿大線隨後取道[[甘比街]]下的明挖回填隧道南下，在64街以南改以高架橋運行，再接駁上{{tsl|en|North Arm Bridge|北支流大橋}}橫越[[菲沙河]]的北支流抵達[[列治文]]市。本線於[[橋港站]]後一分為二：列治文支線繼續採高架橋沿3號路南行至[[列治文－布里格豪斯站]]；機場支線則往西行，沿{{tsl|en|Middle Arm Bridge|中支流大橋}}橫越菲沙河的中支流，途經海島上的車站後抵達[[溫哥華國際機場站]]。列車採梅花間竹式般隔班前往列治文和機場兩個終點站。

=== 項目具體化 ===

~~[[File:B-Line-R8063.jpg|thumb|left|在加拿大線通車前，{{tsl|en|98 B-Line|98 B-Line}}是連接溫哥華和列治文的主要公交路線。隨著前者啓用，後者亦功成身退。]]~~

到了1990年代後期，溫哥華、列治文和機場三處的增長速度較當局預期為高，而機場一帶所提供的職位總數更已達至當局原先預計的2021年數目<ref>{{Cite report |author=Jane Bird |date=2001-04-18 |title=Richmond/Airport-Vancouver Rapid Transit Study - Phase 2 Final Report |url=http://www.richmond.ca/__shared/assets/042301_item221620.pdf |publisher=City of Richmond |accessdate=2003-01-17 |archive-date=2005-02-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20050218143104/http://www.richmond.ca/__shared/assets/042301_item221620.pdf |dead-url=no }}</ref>。有見及此，時任卑詩省財政廳長{{tsl|en|Joy MacPhail|麥菲}}於1998年6月24日宣佈省政府計劃興建無人駕駛輕軌線連接溫哥華、列治文和機場，走線方面則有可能跟隨甘比街。麥菲並表示省政府希望能夠加快工程以利[[低陸平原]]申辦[[2010年冬季奧運會]]<ref>Skytrain line to Airport Proposed, Vancouver Sun, June 25, 1998, by Scott Simpson</ref>。當局選擇率先創立一條快速公車線（即後來的{{tsl|en|98 B-Line|98 B-Line}}），並於1999年開始為該綫進行詳細規劃。

=== 尋求承建商 ===

~~[[File:Image Granvillemallskytrain.jpg|thumb|溫哥華市中心站一帶工程（攝於2008年4月9日）]]~~

當局於2003年收到由10間公司及財團提交的意向書，表明有意競投此項目，並於同年12月從中邀請以下3間財團提交更詳盡的建議書：

* 由{{tsl|en|Fluor Corp.|Fluor Canada}}、加拿大[[西門子]]公司、[[地鐵公司]]（現[[港鐵公司]]）及[[Balfour Beatty]]組成的{{lang|en|RAVLink Transportation}}；

== 使用車輛 ==

~~[[File:Canada Line Train.jpg|thumb|一組加拿大線列車停靠於[[橋港站]]附近的車廠。]]~~

有別於博覽線和千禧線，加拿大線採用[[南韓]]公司[[現代Rotem]]所製的列車，而並非[[龐巴迪]]製造的[[直線電動機]]運轉列車，但仍依賴與另外兩綫相似的第三軌技術驅動<ref name="RelationshipWithSkyTrain" />。Rotem中標是因為加拿大線的[[公私合作伙伴關係|公私合夥]]條約中訂明不能考慮使用龐巴迪製列車所帶來的成本效益（如與架空列車另外兩線共同營運），以達至各廠商能公平競爭。條約亦訂明系統的往返方向載客量必需能夠最終達至每小時15000人次，以及來回溫哥華市中心和機場需時不可多於24分鐘<ref>[http://www.canadaline.ca/files/uploads/docs/doc177.pdf Best and Final Offer Stage Report & Recommendations] {{Wayback|url=http://www.canadaline.ca/files/uploads/docs/doc177.pdf |date=20090304224720 }} (PDF)</ref>。

~~File:Broadway Cityhall stn.jpg|百老匯－市政廳站入口File:Oakridge-41st Avenue Station.JPG|渥烈治－41街站入口File:Bridgeport Station.JPG|橋港站入口File:YVR-Airport Stn.JPG|溫哥華國際機場站外部~~

</gallery></center>

=== 未來發展 ===

~~[[File:Vancouver SkyTrain Canada Line with Future Stations en-zh.png|thumb|加拿大線的擬建車站（<font color=gray>灰色</font>）]]~~

加拿大線沿線於下列地點設預留位，留待日後發展成車站<ref name="RelationshipWithSkyTrain"/>：

* 33街站（溫哥華市甘比街與西33街交界，鄰近[[伊利沙伯王后公園]]）

CCY

9,017

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