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''' 中铁铁龙集装箱物流股份有限公司 ''' （沪市代码600125），股东背景：中铁集装箱运输有限责任公司。中铁铁龙集装箱物流股份有限公司成立于1993年2月，前身为大连铁龙实业股份有限公司。1998年5月，公司在 [[ 上海证券交易所 ]] 挂牌上市，股票简称“铁龙股份”，股票代码“600125”，是中国 [[ 铁路 ]] 系统第一家A股上市公司。

2004年，公司大 [[ 股东 ]] 变更为中铁集装箱运输有限责任公司，公司也因此更名为“中铁铁龙集装箱物流股份有限公司”， [[ 股票 ]] 简称变更为“铁龙物流”。

成立以来，公司凭借得天独厚的资源优势，秉承“创新、务实”的优良文化传统，不断在治理结构、管理体制和经营机制上进行变革和深化，将资本市场和铁路产业进行有效结合，使自身也迅速发展壮大。如今，公司已经形成了“以铁路特种 [[ 集装箱 ]] 物流业务、铁路货运及临港物流业务、铁路客运业务为主，以 [[ 房地产 ]] 开发、商品混凝土生产与销售等业务为补充”的主辅多元化经营格局，发展成为资产 [[ 质量 ]] 优良、主营业务突出、盈利能力强、管理现代化的全国性企业集团。独家拥有中国铁路特种集装箱业务的经营权和全路最大的特种集装箱保有量。

⑴项目投资：2010年8月31日，公司以自有资金收购北京新德元盛投资有限公司持有的山西开城房地产开发有限公司100%股权。山西开城注册资本2.9亿元，拥有位于太原市枣园地区C-07-1地块的国有 [[ 土地 ]] 使用权，该地块规划用地面积、 [[ 建筑面积 ]] 分别为15.63万平方米、18.76万平方米。转让价格以山西开城账面净资产为基础，经协商约定为3亿元。

⑵集装箱 [[ 物流 ]] 业：公司拥有中国铁路特种集装箱业务的独家经营权，各类特种集装箱2.4万个，为中国铁路最大的特种集装箱保有量，业务范围覆盖全国。公司利用增发资金15505万元购置5000只干散货箱，27648万元购置框架式罐式集装箱、散装水泥罐式集装箱等市场急缺箱型并根据市场需求确定购置的箱型及数量，截止09年6月末，已陆续购置822只框架式罐式集装箱和1030只水泥罐式集装箱并已陆续上线运营，另有已招标 [[ 生产 ]] 的178只框架式罐式集装箱、480只水泥罐式集装箱和300只化工罐式集装箱将在09年下半年陆续上线运营。09年上半年，铁路特种集装箱业务完成特箱发送量16.76万TEU，较上年同期同比减少23.5%。

⑶临港物流： [[ 公司 ]] 收购沙鲅铁路支线，成为独立铁路承运人，并将进行扩能改造提升运力，预计2010年铁路运量将达到6000万吨。该线是营口港与外界联系的唯一铁路通道，承担了营口港40-50%的疏港货物运量。沙鲅线扩能已经完工，运能从2400万吨扩能到4600万吨。09年上半年，完成到发量2418.8万吨，较上年同期同比增长31.7%，开创 [[ 历史 ]] 最好水平。

⑷实力大股东：大股东中铁集装箱公司是铁路集装箱唯一具有承运人资格的 [[ 企业 ]] ，具有独立于十八个铁路局的调度系统。存在大股东资产的注入预期。另外，作为公司的实际控制人，铁道部有动力提高特种集装箱的收费 [[ 价格 ]] 。

⑸垄断优势：公司是一家全国性的铁路物流类上市公司，具行业 [[ 垄断 ]] 优势，经营一条通往营口港的货运专线。公司的最大优势是铁路特种集装箱业务。从各项业务的毛利占比来看，铁路客货运占60%左右，30%来自特种铁路集装箱业务。