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伊加铁路，又称牙林铁路东线，建于1957-1965年，线路自牙林铁路伊图里河站东叉出横穿大兴安岭岭脊，沿伊图里河北岸、克一河北岸、甘河北岸铺设铁路，中途经克一河、甘河、吉文、阿里河、齐奇岭至加格达奇与嫩林铁路接轨，为森林铁路支线 <ref>[https://www.sohu.com/a/394040108_120153926 我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路——伊加铁路]，搜狐，2020-05-10</ref> 。

伊加铁路（伊图里河—加格达奇），又名牙林铁路东线，国有铁路支线，是我国唯一一条横穿大兴安岭北段主脉的铁路，与牙林铁路、嫩林铁路一起构成大兴安岭林区铁路网，对开发森林资源起到了重要的作用 。伊加铁路线路走向于内蒙古呼伦贝尔市境内，途经牙克石市、鄂伦春自治旗、黑龙江大兴安 岭3 岭<ref>[https://www.sohu.com/a/408505993_120153926?_trans_=000014_bdss_dkmwzacjP3p:CP= 黑龙江大兴安岭下辖的7个行政区域一览] ，搜狐，2020-07-20 </ref>3 个旗市区。自牙林铁路伊图里河站引出，途经喀喇其站、克一河站、甘河站、吉文站、阿里河站，接入嫩林铁路（富西铁路）加格达奇站，全长212.4公里。1954年11月开工，1965年6月全线建成正式运营，线路按四级铁路设计，年输送能力308万吨。