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''' 直升机旋翼动力学国防科技重点实验室 ''' 依托： [[ 南京航空航天大学 ]] 。是中国唯一的培养直升机专业各类高级人才的中心。

国家重点实验室 是依托一级法人 [[ 单位 ]] 建设、具有相对独立的人事权和财务权的科研实体。

其作为国家科技创新体系的重要组成部分，是国家组织高水平基础研究和应用基础研究、聚集和培养优秀 [[ 科学家 ]] 、开展高层次学术交流的重要基地，实验室实行“开放、流动、联合、竞争”的运行机制。

[[ 国务院 ]] 组成部门（行业）或地方省市科技管理部门是国家重点实验室的行政主管部门，实验室的依托单位以中科院各研究所、重点大学为主体。

2003年前后科技部设立了“省部共建国家重点实验室培育基地”计划，作为培育基础研究“国家队”的“预备队”，以进一步加强地方与 [[ 国家 ]] 在基础研究方面的衔接。2018年6月25日，科技部发布《关于加强国家重点实验室建设发展的若干意见》，到2020年，实验室数量总量保持在700个左右。

进入20世纪90年代，王适存任 [[ 南京航空航天大学 ]] 直升机技术研究所名誉所长，带头申请的直升机旋翼动力学实验室成为国防科技重点实验室，也是中国唯一的培养直升机专业各类高级人才的中心，他任学术委员会首届主任。直升机旋翼动力学 [[ 国防科技重点实验室 ]] 简介直升机旋翼动力学国防科技重点实验室于1991年2月由南京航空航天大学提出论证，同年6月原航空工业部通知南航与航空部602所联合申请建设立项。1993年3月国防科工委批发了该重点实验室建设项目报告，同年5月正式立项。

1970年，根据国家航空教育的布局，西工大直升机专业搬迁至南航，以后，直升机专业在南航又有了新的发展。经过多年建设， [[ 直升机 ]][[ 专业 ]] 已成为国家重点学科，具有雄厚的技术力量及优秀的年青师资队伍，并拥有南航唯一的国家级重点实验室一直升机旋翼动力学实验室，从直升机专业建立以来，共为国家培养了1000余人的直升机科技人才，这些人才投身直升机型号的研发和直升机重大科研项目的攻关，取得了一大批成果。[[Category:303 科學教育及研究]]