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長榮海運
,→公司沿革
== 公司沿革 ==
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| 2020年 || 推出GreenX 電商平台，提供線上詢價、訂艙及付款等功能，為貨主打造線上海運生態圈。
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| 2019年 || 成立長榮哥倫比亞公司與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署相關文件，除了宣布The Day Three Product升級版航線網絡外，更將合作期限正式延長至十年，為客戶提供更優質的服務。
長榮委請台灣國際造船公司承造的「B」型船「長鵬輪」率先加裝開放式脫硫系統，獲中國造船暨輪機工程師學會頒發「年度船舶獎」。
與三星重工、滬東中華及江南造船廠訂造共十艘23,000 TEU 級貨櫃輪。
與現代尾浦造船廠訂造四艘1,800 TEU 級貨櫃輪。
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| 2018年 || 與三星重工(Samsung Heavy Industries) 及正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha, Ltd.) 簽訂合約，分別訂造八艘與承租十二艘12,000 TEU 級全貨櫃輪，共計二十艘。
攜手知名電子交易平台Bolero 於長榮專屬的數位平台ShipmentLink推出無紙化的電商服務，協助貨主簡化貿易流程，提升作業效率。
第四度獲頒專業物流資訊管理機構LOG-NET電子商務卓越獎，以打造高效率的資訊系統與可靠的服務鏈，協助客戶掌握商機，強化市場競爭力，與貨主一同成長。
再度與國立臺灣海洋大學開辦學士後輪機技術人才專班取得暨合併榮昇海運(香港)有限公司成立長榮祕魯公司、長榮智利公司及長榮墨西哥公司訂造四艘2,500 TEU級與承租十艘2,500 TEU級、二十四艘1,800 TEU級全貨櫃輪
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| 2017年 || 連續三年獲頒專業物流資訊管理機構LOG-NET 電子商務卓越獎，以打造高效率的資訊系統與可靠的服務鏈，協助客戶掌握商機，強化市場競爭力，與貨主一同成長。
連續三年名列台灣證券交易所「公司治理評鑑」上市公司排名前百分之五，榮獲頒獎表揚。
攜手阿里巴巴國際交易市場，推出線上詢價、保艙之海運服務；並結合長榮物流專業供應鏈管理，為客戶提供更便捷的服務。
獲知名航運媒體Asia Cargo News 選為「亞非航線最佳航商」。
海洋聯盟正式展開營運，航網涵蓋亞洲- 歐洲/ 地中海航線、亞洲-美西/ 美東航線、大西洋航線以及遠東- 波斯灣/ 紅海航線。
長榮德國公司更名為長榮歐洲公司，並將荷蘭、比利時、法國、波蘭、瑞士及奧地利的海運代理公司合併為長榮歐洲公司的分公司。
與子公司永華投資公司共同取得長榮香港有限公司80％股權。
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| 2016年 || 與達飛、中遠、東方海外簽訂合作意向書，宣布將成立「海洋聯盟」(OCEAN Alliance)，營運範圍除了亞洲至歐洲、地中海、北美東、西岸及越大西洋等東西向遠洋市場之外，規劃自106年4月展開營運。
為擴大培養海事專業人才，本公司與國立高雄海洋科技大學簽訂產學合作，開辦學士後航運技術人才專班，為有志投身航海的人士提供學習管道。
長榮8,000TEU貨櫃輪首航新巴拿馬運河，掌握運河拓寬後的市場契機，同步進行美東航線船型升級計劃，多元布局美洲航運市場。
與萬海、中遠、川崎汽船及太平船務合作，聯營兩組中國至印巴快捷航線。
因應韓進海運進入重整程序，於電子商務系統增加新功能，方便客戶查詢貨物動態與提供貨物替代運送方案。
與中遠共同投船，開闢亞得里亞海至以色列航線。
與陽明、東方海外、商船三井以及川崎汽船合作，聯營亞洲至澳洲快捷航線。
與海洋聯盟(OCEAN Alliance)成員簽署「航線產品合作協議」(The Day One Product)，完成聯盟航線網絡的靠泊港口等相關布局。
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| 2012年~2015年 || 長榮集團與日本船東正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha, Ltd.)簽訂合約，承租共十一艘20,000TEU新貨櫃船。
CKYHE聯盟在亞洲至歐洲與地中海市場展開新航線布局。
開闢台灣–蛇口–麻六甲海峽航線(TSS)，並同步新增一組台灣-香港航線(THK)
榮獲美國專業物流資訊管理機構LOG NET頒發「電子商務卓越獎」。
與杜拜區域型航商西馬泰克(Simatech)共同投船，聯營南印度至波斯灣航線。
著眼於中國與東協國家之間的區域貿易發展，開闢中國–泗水快捷航線，及越南–新加坡–馬來西亞航線，持續進行東南亞航運網路布局。
於航運媒體Asia Cargo News所舉辦的「亞洲貨運物流供應鏈大獎」中獲選為「全球最佳航商」。
向台灣國際造船公司及日本今治造船株式會社各訂造十艘2,800 TEU級「B」型貨櫃輪。
長榮旗下的巴拿馬箇朗貨櫃公司第四號深水碼頭完工啟用，可容納14,000 TEU大型貨櫃輪靠泊作業。
推出行動商務系統ShipmentLink Mobile
榮獲知名航運媒體Seatrade頒發第五屆亞洲海事獎(Seatrade Asia Awards 2012)班輪營運獎(The Liner Owner/Operator Award)
榮獲關稅總局「優質企業認證」(AEO)
開闢中美洲西岸航線(WCA)
長榮船員訓練中心通過日本海事協會認證
開闢華南–菲律賓–東馬來西亞航線(CPM)
開闢華中至美國西南岸航線(CPS2)
開闢中國–澳洲–台灣航線(CAT)
獲知名航運媒體英國勞氏日報(Lloyd’s List)頒發「年度環保大獎」
開闢韓國–中國–越南–星馬航線(NHS)
與希臘船東Costamare及日本船東正榮汽船株式會社(Shoei Kisen Kaisha)簽訂合約，分別承租五艘14,000 TEU的新貨櫃船，共計十艘，預計於2016年至2017年陸續竣工起租。
與中遠、川崎汽船、陽明以及韓進四家原CKYH聯盟的成員共同成立CKYHE聯盟
長榮委請台灣國際造船公司承造的第一艘「L」型環保船「長旺輪」獲中國造船暨輪機工程師學會頒發「年度船舶獎」
獲亞洲貨運雙週刊 (Cargonews Asia)選為「亞洲近洋最佳航商」
CKYHE海運聯盟合作範圍擴展至美國航線
獲勞氏亞洲大獎(Lloyd's List Asia Awards)「年度訓練獎」
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| 2007年~2011年 || 開闢台灣/中國大陸/澳洲航線(TCA)
開闢遠東/巴拿馬航線(FPS)
開闢首條兩岸直航航線－台灣/華北航線(HBT)
榮獲全球航運權威媒體Lloyd's List頒發「最佳企業社會責任獎」(The Corporate Social Responsibility Award)
長榮集團與南韓三星重工簽訂造船合約，訂造二十艘「L」型全貨櫃輪。
開闢近洋日本/越南/泰國航線(JVT)
開闢華北/香港/印尼航線(HBI)
開闢日本/華南航線(JTS)
長榮集團與台灣國際造船公司簽訂十艘8,000TEU造船合約
獲美國洛杉磯及長灘港務局聯袂頒發「最佳空氣品質改善領導企業」大獎
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| 2002年~2006年 || 開闢日本/美國/歐洲(NUE)航線及美國西北/日台港新/歐洲(WAE)二條鐘擺航線，取代原有的環球東西向及泛太平洋北向航線。
獲美國驗船協會頒發「安全、品質、環境管理」(Safety, Quality & Environmental Management)三合一證書，是國內第一家，也是全球少數幾家獲頒此證書的航商。
獲Lloyd's List頒發「訓練專注卓越獎」(Excellence in Commitment to Training)
獲美國物流管理專業網站LOG NET頒發首屆「電子商務卓越獎」(First Annual LOG-NET E-Commerce Excellence Award)
長榮船員訓練中心取得行政院勞工委員會核發之職業訓練機構設立證書
長榮集團與日本三菱重工簽訂造船合約，訂造十艘「S」型全貨櫃輪。
長榮集團投資興建之美國他可馬PCT碼頭正式啟用
成立長榮義大利公司榮獲全球航運權威雜誌「國際貨櫃化運輸」頒發「最佳企業社會責任獎」
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| 1997年~2001年 || 經營遠東/模里西斯/南非/南美東岸航線
經營開闢遠東/澳洲航線
開闢美國東岸/南美東岸航線
獲准經營兩岸三地航線－台灣、香港/美國西岸航線加靠鹽田港
成立長榮新加坡公司
經營印度、斯里蘭卡至歐洲航線
長榮集團投資的義大利塔連多港貨櫃碼頭正式營運，為地中海地區之轉運中心。
長榮集團投資的長榮船員訓練中心獲頒挪威驗船協會(DNV) ISO-9001:2000年版之品質系統、海事模擬機設備、海事模擬機訓練中心及海事訓練中心證書
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| 1987年~1996年 || 長榮海運股票在台灣證券交易所公開上市
開闢遠東/美國西岸冷凍貨櫃運輸服務
合併遠東/地中海及台港日/太平洋西北岸二航線為美西北/遠東/地中海/遠東全貨櫃鐘擺式定期航線
經營開闢遠東/地中海/歐洲航線
發行海外存託憑證，總發行金額為美金壹億壹仟伍佰萬元，於倫敦證券交易所掛牌交易。
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| 1977年~1986年 || 開闢遠東/紅海、地中海全貨櫃定期航線
開闢遠東/波斯灣全貨櫃定期航線
成立長榮英國公司
宣佈訂造二十四艘「G」型全貨櫃輪，航行環球東西向航線。
開闢環球東向、環球西向全貨櫃定期航線
開闢台港、日本/太平洋美國西北岸全貨櫃定期航線
開闢西地中海/美東全貨櫃定期航線
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| 1968年~1976年 || 創立長榮海運股份有限公司，資本額新台幣貳佰萬元。
開闢遠東/波斯灣定期航線(雜貨)
開闢第一條全貨櫃定期航線遠東/美國東岸全貨櫃定期航線
開闢遠東/美國西岸全貨櫃定期航線
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== 企業社會責任政策 ==