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''' 泉州站 ''' 位于 [[ 中国 ]][[ 福建省 ]][[ 泉州市 ]] 丰泽区北峰街道霞美村与南安市丰州镇西华村交界处，是一座 [[ 铁路客运站 ]] ，归 [[ 南昌铁路局 ]][[ 漳州 ]] 车务段管辖。原漳泉肖线泉州站改称泉州东站，为区别两者，当地俗称新泉州站为动车站。但泉州市交通委在公交站点命名中却将该站称呼为福厦高铁泉州站。

泉州站是福厦铁路的主要客运站之一，站房建筑面积2.8万平方米，站房纵向分为广场层、高架层和站台层三层， [[ 建筑 ]] 总高度近40米，共设4个站台。

33个售票窗口分别分布在一楼和二楼。二、三层为候车大厅，单三楼 [[ 候车大厅 ]] 就能容下4000人。

泉州站周边还规划了一系列完善的配套设施： [[ 火车站 ]] 综合客运交通枢纽站，站前大道、站前大桥、安置房小区、软件园等。站房前，一个面积达4.5万平方米的站前广场已建好，划分有社会停车场、出租车停靠站等区域。

泉州站是集 [[ 高速铁路 ]] 、规划城市轻轨、 [[ 长途汽车站 ]] 、 [[ 公共汽车 ]] 终点站为一体的大型综合客运枢纽。根据规划，新泉州站房2020年高峰小时聚集人数为2000人，2030年高峰小时聚集人数为4000人。铁路部门预测，新泉州站建成初期日平均发送旅客1.1万人；远期日均发送旅客2.1万人。新泉州站初期2020年日办理客车82对，年旅客发送量为400万人；远期2030年日办理客车111对，年旅客发送量将达到750万人。

泉州火车站综合客运 [[ 交通枢纽 ]] 站系集长途客运站、 [[ 公交车站 ]] 、 [[ 出租车站 ]] 、社会车辆停车场和城市轻轨站点等多种功能于一身的综合交通枢纽，属于一级客运站。其布局设计主要考虑尽量使旅客进出站的步行距离最短，人流、车流便于组织和分离，同时能体现公共交通的区位优势，实现公交优先原则。 该项目占地面积390亩，其中长途客运站交通需求按2020年平均日发送旅客1.1万人（单向）、高峰小时聚集1100人（单向），远期2030年平均日发送旅客1.5万人（单向）、高峰小时聚集1500人（单向）考虑设计；公交站布置10条公交线路；地下停车场先期建设3万平方米（45亩），出租车300个泊位、社会小汽车150个泊位；轻轨交通线路和站点预留遵循换乘便捷及对周边地块影响最小化的原则设计。项目总投资估算（近期）约7.04亿元<ref>[https://www.sohu.com/a/288004252_674914 超详细路线图来了！泉州火车站综合交通枢纽站今天起试运营  ]，搜狐，2019-01-10</ref>。