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昆明东站
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昆明东站（Kunmingdong Railway Station）是位于云南省昆明市官渡区彩云北路的一个铁路车站，建于1958年，邮政编码650206。
贵昆铁路（沪昆铁路）和南昆铁路在该站分歧，车站西距昆明站6公里，东距贵阳站632公里，上海南站2274公里，东南距威舍站302公里，南宁站822公里。昆明东站隶属昆明铁路局，是一等站。现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。
==历史沿革==
1958年，昆明东站始建。
2012年12月6日，途经昆明东站的沪昆铁路双线全线贯通。
==站台线路==
途经昆明东站的线路有沪昆铁路、南昆铁路、成昆铁路。
==运营情况==
办理旅客乘降；行李、包裹托运。
===货运业务===
办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
===货运流量===
2012年，昆明东站共发送物资845万吨，接卸物资1900余万吨，发送和接卸的物资中绝大多数为进出省物资，包括大米、成品油、橡胶、果蔬、煤炭等民生物资，还有少量抗灾救灾物资。
2013年1月1日，昆明东站实现运输开门红，单日办理车数达到9442辆，创下历史最高记录。
==价值意义==
昆明东站是云南铁路枢纽的心脏，也是沪昆、南昆、成昆三条铁路干线的交汇地，也是云南进出省物资的主要集散地。自2012年12月6日沪昆双线全线贯通以后，流经该站的车流量进一步上升。该站不断强化生产组织，深挖运输潜力，延续了近年的良好畅通局面，为云南铁路运输平稳有序奠定了基础，不断为云南经济快速发展提供强大运力支援。（凤凰网 评）
==相关信息==
昆明东站2020年综合应急演练圆满结束
2020-06-11 18:55
近日，车站积极响应集团公司防灾减灾日、安全生产月政策要求，在杨方凹场组织开展综合应急演练，演练内容包括地震、防洪、设备故障、自管设备故障。车站集合了调度车间、王家营西站、金马村站、羊堡站休班值班员、助理值班员，以及乘务车间休班机车乘务员参加或观摩实战演练。
8时40分，站长杨溟柳在演练动员会上讲话并宣布启动演练，党委书记葛葵、党委副书记纪委书记肖靖、副站长刘荣全、副站长李红星到现场参加演练。
为进一步提升演练时效性，检验作业人员对突发情况的应急处置能力，查找处置突发情况过程中存在的短板、弱项，本次演练采取不打招呼、不定脚本的方式，更好的体现了实战演练的效果。
下一步车站将紧紧围绕“抓基础盯关键、补短板强弱项、除隐患防风险”，结合本次演练中暴露出的问题，利用日常抽问抽考、月度非标演练，有针对性的开展补强培训，不断强化作业人员的处置能力、把关干部的指导水平，确保突发情况下应急处置及时、到位，保证安全持续稳定有序。
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]
贵昆铁路（沪昆铁路）和南昆铁路在该站分歧，车站西距昆明站6公里，东距贵阳站632公里，上海南站2274公里，东南距威舍站302公里，南宁站822公里。昆明东站隶属昆明铁路局，是一等站。现仅办理货运，不办理客运业务，车站及其上下行区间均已电气化。
==历史沿革==
1958年，昆明东站始建。
2012年12月6日，途经昆明东站的沪昆铁路双线全线贯通。
==站台线路==
途经昆明东站的线路有沪昆铁路、南昆铁路、成昆铁路。
==运营情况==
办理旅客乘降；行李、包裹托运。
===货运业务===
办理整车、零担、集装箱货物发到；不办理整车爆炸品及整车一级氧化剂发到。
===货运流量===
2012年，昆明东站共发送物资845万吨，接卸物资1900余万吨，发送和接卸的物资中绝大多数为进出省物资，包括大米、成品油、橡胶、果蔬、煤炭等民生物资，还有少量抗灾救灾物资。
2013年1月1日，昆明东站实现运输开门红，单日办理车数达到9442辆，创下历史最高记录。
==价值意义==
昆明东站是云南铁路枢纽的心脏，也是沪昆、南昆、成昆三条铁路干线的交汇地，也是云南进出省物资的主要集散地。自2012年12月6日沪昆双线全线贯通以后，流经该站的车流量进一步上升。该站不断强化生产组织，深挖运输潜力，延续了近年的良好畅通局面，为云南铁路运输平稳有序奠定了基础，不断为云南经济快速发展提供强大运力支援。（凤凰网 评）
==相关信息==
昆明东站2020年综合应急演练圆满结束
2020-06-11 18:55
近日，车站积极响应集团公司防灾减灾日、安全生产月政策要求，在杨方凹场组织开展综合应急演练，演练内容包括地震、防洪、设备故障、自管设备故障。车站集合了调度车间、王家营西站、金马村站、羊堡站休班值班员、助理值班员，以及乘务车间休班机车乘务员参加或观摩实战演练。
8时40分，站长杨溟柳在演练动员会上讲话并宣布启动演练，党委书记葛葵、党委副书记纪委书记肖靖、副站长刘荣全、副站长李红星到现场参加演练。
为进一步提升演练时效性，检验作业人员对突发情况的应急处置能力，查找处置突发情况过程中存在的短板、弱项，本次演练采取不打招呼、不定脚本的方式，更好的体现了实战演练的效果。
下一步车站将紧紧围绕“抓基础盯关键、补短板强弱项、除隐患防风险”，结合本次演练中暴露出的问题，利用日常抽问抽考、月度非标演练，有针对性的开展补强培训，不断强化作业人员的处置能力、把关干部的指导水平，确保突发情况下应急处置及时、到位，保证安全持续稳定有序。
[[Category:442 道路工程；鐵路工程]]