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'''ERJ-145 ''' （全称：Embraer regional jet），是 [[ 巴西 ]][[ 航空 ]] 工业的首个支线喷射客机型号，生产地位于巴西<ref>[https://www.sohu.com/a/408332225_100142741 曾经辉煌的ERJ-145支线客机项目—被抛弃是必然结果] ，搜狐，2020-07-18</ref>，其支线飞机（regional jet）的主要竞争对手为庞巴迪宇航公 司CRJ司[[CRJ-200型飞机|CRJ-200 ]] 。这款飞机替换了该公司的螺桨支线飞机进入喷射时代。

===ERJ-145===

ERJ-145概念最初出现于1989年的 [[ 巴黎航空展 ]] ，它像是EMB-120的加长型，但有以下改进：

 *2500 [[ 公里 ]] 航程 

 * [[ 发动机 ]] 改为 [[ 喷气式发动机 ]] 并固定于机身后部 

===ERJ-140===

2001年才投产的ERJ140是145型的缩小型，机身缩小了1.42米，最大载客量为44人，最大航程为2200公里，其后又推出了LR的加长航程型号，使其最大航程达到3000公里，此型号的主要客户为 [[ 美鹰航空 ]] 。由于其更改与145型不大，故得不到大量订单。

===ERJ-135===

这是ERJ145系列最小的型号，也是订单量最小的型号，最大载客量为37人，航程与140型相约，此型号的主要客户为美鹰航空。此型号相比EMB-120，载客量只是多了7人，改用喷射引擎，航程增加了一倍。这种低客量高营运 [[ 成本 ]] 的飞机型号，使其不受 [[ 航空公司 ]] 欢迎，故销量一直不佳。

===Legacy 600===

莱格赛600型是ERJ-135的公务机版本，2001年投产，其规格与 [[ 庞巴迪 公司|庞巴迪]] 的挑战者差不多，最大航程为6000公里，最高载客量是16人。与ERJ-135不同的是增加了小翼及加大了油箱。

ERJ145的正式首航<ref>[http://news.sohu.com/2003/12/16/27/news216972750.shtml 中国首架自行生产的支线客机ERJ145首航成功]，搜狐，2003-12-16</ref>是在1995年8月，1996年才正式交付。 [[ 大陆航空 ]] 属下的快捷航空（ExpressJet Airlines）是最大客户，其次是美鹰航空。

ERJ145系列的最大特点是均采用相同的驾驶舱配置，这意味能降低运营成本，减少对 [[ 飞行员 ]] 的培训，拥有ERJ145驾驶执照的飞行员能同时享有140/135型的驾驶执照。由于取消了小翼，故造价比有小翼的CRJ系列较低，造价由1600万 [[ 美元 ]] 至2200万美元不等，相比CRJ系列来说，是比较便宜，故吸引大量买家。 [[ 中国大陆 ]] 、港澳地区和台湾现在均没有运营ERJ145机型，但 [[ 中国南方航空 集团有限公司|中国南方航空]] 曾经使用ERJ145执行区域航线。