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'''F-80流星战斗机 ''' （ [[ 英语 ]] ：Shooting Star，陆军编号P-80）是 [[ 美国 ]] 第一种大量生产与服役的 [[ 喷射战斗机 ]] ，也是美国第一架水平飞行速度超过800公里／时（500英里／时）的量产飞机。同时，F-80也是美国喷射战斗机当中第一架有击落敌机纪录的机种。他的衍生机种包括 了T了[[T-33教练机 ]] （T-33A即TF-80C）曾经在许多国家服役，训练大量飞行员、以及在T-33基础上改进的F-94，是美国第一架全天候拦截机，亦曾在韩战中留下四次空战胜利纪录。日后衍生的F-97基于 [[ 政治 ]] 因素回改为F-94C。

美国研究喷射发动机起步很晚，远在 [[ 英国 ]] 与 [[ 德国 ]] 的后面，直到情报显示这些 [[ 欧洲 ]] 国家在相关研究上面的成就之后，美国陆军航空军才 [[ 意识 ]] 到此种机型的重要性，进而开始研发。

美国第一款喷射战斗机是由贝尔公司设计的P-59战斗机，它所使用的两台发动机是由英国提供蓝图，通用电气生产的I-A涡轮喷射发动机，于1942年10月进行第一次试飞， [[ 美国陆军航空兵 ]] 在1942年下半年将贝尔研究中XP-59B单发动机设计案交给洛克希德公司继续进行，发动机将采用英国授权生产的Halford H.1B小妖精（Goblin），美国官方编号J36。1943年5月 [[ 洛克希德公司 ]] 与军方开会之后，受邀递交他们的喷射战斗机设计案，洛克希德公司将编号L-140的设计案送交军方评估，当年6月美国陆军航空军正式同意L-140计划，飞机编号为XP-80，10月签署正式合约，其中附带条件是洛克希德公司必须在接到合约信件后的180天完成第一架飞机。

为了达到军方的要求，Clarence L. Kelly Johnson召集一小队 [[ 工程师 ]] ，以一周工作6天，每天10小时的工作规划，于完全机密的情况下进行XP-80原型机的建造工作。他们的工作方式不受到公司管理阶层的节制，尽量减少文件与固定开支，这种专案进行的方式成为后来 [[臭鼬工作| 臭鼬工作室 ]] （Skunk Works）的前身。

由于发动机的进展缓慢，洛克希德公司必须先以木制发动机模型进行 [[ 飞机 ]] 的制造。第一台不具备飞行能力的发动机终于在1943年11月送交洛克希德公司，安装在XP-80原型机上之后，于11月16日从Burbank用卡车送到Nuroc干湖上，由陆军航空兵正式验收。洛克希德一共花费143天达到军方规定的目标。

完整可以飞行的H.1B发动机于1943年11月中旬运达洛克希德公司公司，安装与地面测试随即展开。可是在11月17日的地面测试时，飞机的 [[ 进气道 ]] 结构崩塌，产生的碎片被发动机吸入造成损坏。洛克希德公司在等待新发动机时将进气道结构增强，以避免问题再度发生。此时英国将原先准备使用在第二架 [[ 吸血鬼 式 战斗机 |吸血鬼战斗机]] 原型机上的发动机紧急提供美国使用，才让XP-80可以在12月底以前将发动机安装完毕，并且在1944年1月8日进行第一次试飞。

然而XP-80的打击接踵而至，首先是 [[ 格罗斯特流星战斗机 ]] 在四月份于美国 [[ 爱德华兹空军基地 ]] 的试飞使得XP-80战斗机在各方面的表现均落人后。其次使得美国的试飞员第一次 [[ 意识 ]] 到空速表的重要性，不得不 [[ 学习 ]] 依靠空速表飞行的技巧。

F80末期部分被改成QF80靶机进行战斗训练跟 [[ 武器 ]] 试射实验。

F-80采低单翼， [[ 机翼 ]] 没有后掠角度，机身为 [[ 全金属半硬壳 结构|全金属半硬壳]] 。 [[ 进气口 ]] 位于机身两侧前方，靠近座舱的位置。水平安定面位于垂直安定面的根部，高于机翼的位置。机翼与水平安定面的翼端最初都是方形，后来改为圆形。

[[ 起落架 ]] 为前三点式，鼻轮向后收起，两侧主轮向内收入机身下方。机鼻两侧各装有3挺12.7mm（0.50英寸）口径机枪，每一挺机枪配备200发子弹。 [[Category:590 軍事總論]]