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'''FCM F1超重型坦克 ''' 是一种 [[ 法国 ]] 地中海冶金造船厂于一战到二战之间研发的超重型坦克。在1940年，军方曾经订购了12辆用于取代2C超重型坦克，但是在生产开始前，法德就停战了。因此，仅有一辆木制模型制造出来。FCM F1又长又宽，拥有两个炮塔，一个炮塔位于前方，另一个位于后方。两门炮塔上各安装了一门高初 [[ 速度 ]] 的火炮。后面的炮塔要高一些，使得它向前射击时可以不被前炮塔阻挡。这种车辆被划分为了重型 [[ 装甲 ]] 。它的尺寸和防护等级于1940年被确定，重量大约140 [[ 吨 ]] ，因此，尽管有两门引擎，它的速度仍然十分缓慢。这种坦克设计的初衷是用于突破 [[ 纳粹德国 ]] 的防线，而不是用于对付敌军的坦克。由于同期存在的其他类似的方案与其设计目的有重叠之处，因此这种坦克的研发过程十分曲折，它的设计参数也经常更改。每一种设计指标都有几个公司各自提出一种或多种方案。

在1920年代，法国曾经按照 [[ 重量 ]] 来给坦克划分级别。而其中重量最大的一级就是“重型坦克”（ [[ 法语 ]] ：Char Lourd）。不过在1921年到1930年间，这一级别没有任何新的坦克出现，而完全由之前研发的2C超重型坦克来扮演“重型坦克”的角色。 在1926年到1928年，有一些以“Char d'Arrêt”为首的55吨坦克计划。不过，之后FCM公司的研究表明，坦克重量可以达到100吨。于是，1929年2月，一个新的略小于的65吨坦克计划于1929年2月开始，但是在1929年5月17日因为 [[ 预算 ]] 的原因而停止。

在1936年5月4日，一个由克劳德·朱利安玛丽·索斯特内斯·迪菲耶叙克领导的名为“Conseil”武器委员会决定研发一种新的重型坦克，并且在1936年11月12日公布了规格参数：最大重量为45公吨；能够有效防御200m外发射的75mm [[ 穿甲弹 ]] ，拥有39千米/时的速度，能够行走200km，在底盘上安装75mm [[ 火炮 ]] ，在炮塔上安装47mm火炮。因此，这种设计就像是一个加大版的B1重型坦克，而这种坦克的几种研发工程正在进行中。

1937年，三家公司，AMX,ARL,FCM，提交了各自的原型车：ARL公司甚至一次提交了3种原型车。而所有这些原型车都比最开始规定的45吨要重。而之后的实际生产可能还会让重量进一步增加。作为回应，“Conseil”武器委员会在1937年3月26日最终决定制造一种类似于 [[ 英国 ]] 的玛蒂尔达I的小型而且造价低廉的但是拥有厚重装甲（60mm）的坦克。这种指标下的第一种设计方案安装了一门37mm火炮。不过，在被要求安装更好的武器之后，通过SAET（法语：Section de l'Armement et des Études Techniques）在1937年4月5日的研究表明，这种坦克的重辆仍然会有20吨。但是另一种同等重量的坦克（G1坦克）已经开始研发了。作为结果，设计指标再一次变化：拥有安装75mm火炮炮塔的超重型坦克，并且没有 [[ 重量 ]] 限制。在所有的设计方案中，FCM 公司的60吨原型车最符合新的参数指标。因此，法国最高统帅部于1938年4月6日决定准许FCM公司研发Char F1坦克。然而，它不过是重型坦克设计的一个过渡方案罢了。早在同年的2月，一个由法国的主管坦克方面的总检察长朱利安·弗朗索·瓦勒·马丁领导的特别委员会就被建立了。这个委员会将会研究应对当时正在 [[ 德国 ]] 西部新建的 [[ 齐格菲防线 ]] 的策略。