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''' 苏州轨道交通1号线 ''' 是 [[ 苏州 ]] 轨道交通第一条开工建设和运营的地铁线路，也是 [[ 中国大陆 ]] 第一条运营范围全部在同一非副省级地级城市内的地铁线路。1号线是苏州东西方向的主干线路，一期工程全长25.739公里。整条线路西起天平山脚下的木渎，东至金鸡湖东的钟南街，横跨苏州四个区，共设24个站，全部为 [[ 地下车站 ]] 。工程于2007年12月26日开工，于2011年开始试运行。2012年4月28日，1号线全线正式开始运营，标志苏州步入“地铁时代”。1号线运行第一年客流量为4033.4万人次，自开通以来最高单日客流量达到45.3万人次，该客流量于2015年5月1日达到。2017年4月28日，苏州1号线开通5周年，运营总里程达1502.24万列公里，累计客流达3.5亿人次。

控制中心位于 [[ 广济南路站 ]] ，其设计考虑了全网的功能，车辆段与综合基地可以承担一、二号线的车辆厂修和架修任务，同时能够节约土地，实现了资源共享。

停车线在国内首次采用对称 [[ 道岔 ]] 设计，使配置存车线的车站缩短大约70米的长度，从而节省工程 [[ 投资 ]] 。所有车站设置自动扶梯和电梯，车站公共区设有自动喷雾灭火系统，保障车辆消防安全。

列车每节车厢内均设 [[ 有LED ]] 屏和 [[ 电子 ]][[ 路线图 ]] 。列车内手机等可以正常使用，刚开通时曾出现过一些问题，给广大乘客造成了一定影响。

苏州轨道交通1号线装修设计遵循六大原则： [[ 安全 ]] 、适用、 [[ 经济 ]] 、美观、 [[ 环保 ]] 、 [[ 节能 ]] 。1号线的站点采用高2.7米的纯白色墙面，墙面的顶端和底端各有一条宽0.15米的纯黑色饰带；地面则采用600*900统一的灰色大理石地板，并用深色 [[ 材料 ]] 收边；客服中心采用半高形式；栏杆统一采用 [[ 玻璃 ]] 护栏。

1号线全线总体色调统一在黑白灰的基调上，充分体现苏州儒雅和内敛的传统风格。除此以外，为了表现现代苏州的活力，所有站点被划分为“吴中-新区段”、“古城段”、“园区段”。其中清新的 [[ 蓝色 ]] 和 [[ 绿色 ]] 表现“吴中-新区段”的青山绿水，木色表现“古城段”的柔和典雅，热烈的暖色表现“园区段”的活力与热情。站点的柱面两侧采用不同色彩的 [[ 马赛克 ]] ，其中“吴中-新区段”为蓝色向绿色的过渡，“古城段”为白色和黑色相间，“园区段”为暖色逐渐加深的过渡。除此以外，各个站点采用各不相同的中心区顶面、艺术座椅来表现站点的区域特性。

1号线共有9面艺术文化墙，分别在木渎站、玉山路站、 [[ 狮子山站 ]] 、广济南路站、乐桥站、相门站、东方之门站、文化博览中心站、星湖街站9个轨交站点实施。艺术文化墙也将体现不同区域的特点，高新区侧重苏州自然、 [[ 文化 ]] 的传承和童心、 [[ 生命 ]] 的萌发，古城区侧重传统和当代吴文化传承，园区则侧重现代科技和人文精神。同时，艺术文化墙在表现手法上将各有千秋，通过文化内涵、 [[ 视觉 ]] 形象、材料工艺等多种元素突出各个站点的特色。

苏州轨道交通艺术墙应用的 [[ 金属 ]] 材质较多，有 [[ 紫铜 ]] 、 [[ 黄铜 ]] 、 [[ 铝 ]] 和 [[ 钛 ]] 合 [[ 不锈钢 ]] 等。同时，在制作工艺上采用镂空 [[ 雕刻 ]] 、丝网 [[ 印刷 ]] 、 [[ 丝绸 ]][[ 印花 ]] 、 [[ 金属 ]] 腐蚀等手段，既体现一些苏州 [[ 传统工艺 ]] 的特色，又满足防腐、阻燃等特殊条件。