變更

''' 港铁屯马线中国制列车 ''' （ [[ 英语 ]] ：Tuen Ma Line C-Train，简称：TML C-Train）是 [[港铁| 港铁公司 ]] 所购置的通勤列车，也是港铁公司目前最新型号的列车。

本列车是为将来 [[ 屯马线 ]] 通车而购置的列车。

列车合同已于2013年12月11日批出予中国中车集团 [[ 长春轨道客车股份有限公司 ]] ，招标编号为1141A，合同总值港币13.8亿（$1,384,231,600）。随后于2017年2月8日港铁向立法会提交的文件表示，将会增购多3列中国制列车。中国制列车的总数将会由14列增至17列，以扩大屯马线车队数目，应付日后所需。

首列列车于2016年5月25日至6月7日间从 [[ 辽宁 ]][[ 营口港 ]] 直接运抵 [[ 香港 ]] 。并于2017年3月12日率先在 [[ 马鞍山线 ]] 上投入服务，其后延伸至屯马线一期及投放两列在西铁线行走，在屯马线全线通车后会行走全线。

值得一提的是本列车在投入服务前，都会先在 [[ 西铁线 ]] 进行测试，直到2020年3月7日才于西铁线提供载客服务。

2020年2月13日，编组（D413/D414）被安排为马鞍山线前往大围的最后一班 [[ 列车 ]] 。

2020年2月14日，屯马线一期正式通车，第1以及8编组列车（D397／D398编组，D413／D414编组）担当该线的首班列车，该两班列车分别由 [[ 乌溪沙站 ]] 及 [[ 启德站 ]] 开出。

2020年3月7日，第9编组列车（D415／D416编组）成为西铁线的首列投入服务的中国制列车。但营运不足3小时后，列车驶到 [[ 美孚站 ]] 期间港铁就宣布列车暂停服务，要提早收车。港铁承认下午约2时55分，因 [[ 荃湾西站 ]] 附近发生信号故障，需要安排一列往屯门方向的西铁线列车乘客于美孚站下车，以便作出车务调动。

2020年5月2日，最后一架本型号列车，第15编组列车（D427/D428编组）投入 [[ 服务 ]] ，标志着所有此型号列车全数投入服务。