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TGM5型柴油机车

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[[File:TGM5型柴油机车.jpg|350px|缩略图|右|[https://i0.hdslb.com/bfs/article/96dcc1fcec47ea998bea49dc6f7d0773b362696d.jpg@1320w_880h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv3958054/ 来自 bilibili 的图片]]]
'''TGM5型柴油机车'''([[俄语]]:ТГМ5)是苏联铁路的调车柴油机车车型之一,由柳季诺沃内燃机车制造厂设计制造,于1966年研制成功,仅试制了两台并未投入批量[[生产]] <ref>[http://www.pinlue.com/article/2019/11/2222/219812527703.html 苏联机车图片和同志们分享 ],品略图书馆,2019-11-22</ref>
==发展历史==
1964年,柳季诺沃内燃机车制造厂在TGM3型柴油机车的基础上,开发设计了一种新型调车和工矿用液力传动柴油机车的通用平台,柴油机装车[[功率]]等级为1000~1200马力,在相同的车体上可选择采用М756、4Д49或6Д70型柴油机,机车整备重量亦可选择68、74或76吨。这种机车设计用于铁路枢纽和工厂[[企业]]的调车作业,亦可用于干线小运转作业,双机重联运用时能够牵引重载货物列车。1966年初,柳季诺沃内燃机车制造厂试制了首批两台采用6Д70型柴油机的原型车,该型机车被定型为TGM5型;同年并试制了另一种采用4Д49型柴油机的原型车,该型机车被定型为TGM6型 <ref>[http://www.docin.com/p-1539439167.html 原苏联的内燃机车制造厂和修理厂简况 ],豆丁网,2016-04-19</ref>
==技术特点==
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