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''' 前进型蒸汽机车 ''' （QJ），是 [[ 中国铁路 ]] 使用的蒸汽机车车型之一，由大连机车厂设计，首台机车在1956年9月制成。前进型蒸汽机车是中国第一次自行设计、制造的大功率干线货运蒸汽机车。是国产蒸汽机车中产量最大的机型。最后一台机车（车号7207）于1988年12月21日出厂。虽然前进型主为货运，但随着客车编组增加， [[ 人民型蒸汽机车 ]] 的功率不敷使用，不少干线客运也能看到前进型的身影。

1954年11月起，铁道部调集工程 [[ 技术 ]] 人员到大连机车车辆厂在苏联专家的指导下进行大功率干线 [[ 货运 ]] 用蒸汽机车的设计，1955年初，第一机械工业部根据铁道部提出的《干线货运蒸汽机车设计技术条件》定由大连机车工厂进行设计。该型机车的设计参考自前苏联的“友好型”（ФД型）蒸汽机车和ЛВ型蒸汽机车，1956年3月完成 [[ 设计 ]][[ 图纸 ]] ，同年9月中国铁路首台国产大功率蒸汽机车试制成功，当时命名为“和平型”。是主要用于牵引货运列车的干线货运用主型机车。

该型车最初由大连机车车辆厂制造5台，此外， [[ 长春 市|长春]] 、 [[ 牡丹江 ]] 、 [[沈阳市| 沈阳 ]] 、 [[ 唐山 ]] 等工厂也曾进行过小批量生产，1958年到1961年，制造了42台机车（其中9台为老六轴煤水车，其它为四轴煤水车）。经大同机车工厂经过重大改进设计最终于1965年定型，投入批量生产。成为大同机车工厂的主要 [[ 产品 ]] 。该型机车在文革期间一度改称为“反帝型”，自1971年定名为“前进型”（取自“革命是人类历史前进的火车头”这句当时的名言）一直沿用下来，车型代号“QJ”。前进型蒸汽机车是中国第一次自行设计、制造的大功率干线货运蒸汽机车。是国产蒸汽机车中产量最大的机型。

至1988年12月21日，编号7207的前进型机车在大同机车工厂出厂后正式停产，前进型机车前后共制造了4708辆（一说共 [[ 制造 ]] 了4714台）。

前进型蒸汽机车采用了一系列新 [[ 技术 ]] 、新结构和新 [[ 材料 ]] ，如全电焊结构锅炉、 [[ 铸钢 ]] 汽缸、密闭式司机室、混合式给水预热装置、 [[ 加煤机 ]] 、 [[ 吹炱器 ]] 、风动摇炉器等，因而使该型机车达到了世界蒸汽机车的先进水平。具有轮周功率大、牵引性能好、万吨公里耗 [[ 煤 ]] 量比原有型号大幅减低、司乘人员劳动条件好等特点。是中国铁路功率最大的蒸汽机车，单机运行最高速度为80公里/每小时。

前进型蒸汽机车以往曾为中国多个铁路局所使用，其后逐渐被 [[ 柴油机车 ]] 及 [[ 电力机车 ]] 取代。至1990年代，部分从铁路局退役的前进型为内蒙古集通铁路所购入，集通铁路曾有100多台蒸汽机车用于牵引客货列车，因此成为观赏 [[ 蒸汽机车 ]] 的热门线路，曾吸引了中国国内外的众多铁路迷前来观赏蒸汽机车。这批机车中最后一批27台前进型蒸汽机车服役至2005年12月7日全数退役，由柴油机车取代。原属集通公司的前进7081号蒸汽机车是中国铁路最后一台退出运行的干线蒸汽机车（四川尚有属于地方铁路的 [[ 芭石铁路 ]] 使用蒸汽机车作为牵引机车）。