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[[File:U36B型柴油机车.jpeg|有框|右|<big>U36B型柴油机车</big>[https://i0.hdslb.com/bfs/article/b77e7d01ccba8fe4366868aefd7195249d2f2ea9.jpg@1320w_848h.webp 原图链接][https://www.bilibili.com/read/cv2696179/ 来自 哔哩哔哩 的图片]]]
'''U36B型柴油机车'''是[[美国]][[通用电气公司]]于1969年推出的一款[[柴油机车]]，也是整个"通用"系列产品线当中功率最大的四轴柴油机车。这款机车是在U33B型柴油机车基础上发展而来的四轴柴油机车，型号当中的"U"代表"通用"系列 <ref>[https://dy.163.com/article/EI0BIE210524D8I5.html 通用电气最后一款突进系列：青藏铁路NJ2型内燃机车和他的兄弟们]，网易，2019-06-19</ref> 、"36"代表单节[[功率]]为3600[[马力]]、"B"代表机车轴式为Bo-Bo。同级的后继产品为"Dash 7"系列的B36-7型柴油机车。
==简介==
U36B型柴油机车采用底架承载的单司机室外走廊式[[车体结构]]。与U33B型柴油机车一样，这款机车也采用了压风式冷却以满足功率提升后的冷却需要，冷却室顶部安装有较大面积的[[散热器]]，而冷却风扇放在散热器下面，这种散热器布置形式还一直被以后的通用电气柴油机车所沿用。机车装用一台16[[气缸]]、[[四冲程]]、[[涡轮增压]] <ref>[http://www.360che.com/news/160822/63661.html 长姿势 常见的柴油机涡轮增压技术简介]，卡车之家，2016-8-24</ref> 的FDL16型中速柴油机，[[额定功率]]为3600马力。传动系统采用交-直流电传动，柴油机直接驱动一台GTA-11型三相交流同步发电机，发出的三相交流电经硅[[二极管]][[整流器]]整流为直流电后，供给六台并联的GE-752型串励直流牵引电动机。
由于当时美国的铁路公司倾向使用粘着性能较好的六轴柴油机车（例如同等功率的U36C型柴油机车），对四轴柴油机车的需求自1960年代末起大幅下降，因此U36B型柴油机车的销售情况亦不甚理想。从1969年1月投入批量[[生产]]到1974年12月停产为止，通用电气公司共生产了125台U36B型柴油机车，只有三家铁路公司购置了该型机车，包括[[海岸]]沿海铁路、联合铁路公司、汽车列车公司。尽管U36B型柴油机车的销售表现欠佳，但它实际上在美国铁路迷群体当中颇负盛名，原因是它曾经用来牵引美国最初的人车同行[[汽车]]载运列车。汽车列车公司于1971年开始经营来往[[弗吉尼亚州]]洛顿和[[佛罗里达州]]桑福德的人车同行列车服务，至1983年以后由美铁以[[汽车列车]]为名接手经营。