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'''6K型电力机车'''是[[中华人民共和国铁道部]]于1980年代为满足[[陇海铁路]]郑州至宝鸡段电气化铁路需要、通过国际招标方式向日本[[川崎重工]]业、三菱电机订购的电力机车车型，共计85台，全部配属[[郑州铁路局]]洛阳机务段使用。6K型电力机车为六轴相控交-直流传动电力机车，采用Bo-Bo-Bo轴式、三段不等分半控桥调压电路、复励牵引电动机、微机控制系统 <ref>[http://www.docin.com/p-1261139171.html 机车轴式 ]，豆丁网，2015-08-16</ref> 。

6K型电力机车由川崎重工业、三菱电机联合设计制造，三菱电机伊丹制作所提供电气部件，川崎重工业兵库工厂提供[[机械]]部分并进行总组装，此外住友金属工业也负责提供车轴，川崎重工业内部代号为K6，意为川崎重工业公司第六款出口机车。机车设计图纸经中方审定后，由中方派出人员赴工厂执行监造工作，对机车部件的加工[[工艺]]、生产流程、整机组装等进行质量管理。6K型电力机车为六轴相控交流电力机车，为适应陇海铁路郑宝段部分区段小半径曲线多、坡度大的运行条件，6K型机车选用了Bo-Bo-Bo的机车轴式，有别于中国国产电力机车传统的Co-Co轴式。6K型机车基本继承了日本电力机车的传统[[设计]]和[[技术]]，其中电气部分参考了日本国铁的ED75型500番台、ED77型电力机车的多段桥相控整流电路；机车车体和转向架等机械部分参考了EF66型、EF81型电力机车的设计 <ref>[http://www.360doc.com/content/17/0321/06/5299136_638636741.shtml 曾经陇海线上的主力 实拍退役三菱进口6K电力机车 ]，个人图书馆，2017-03-21 </ref> 。