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U28C 鍨嬫煷娌规満杞︽槸缇庡浗閫氱敤鐢垫皵鍏徃浜?966骞存帹鍑虹殑涓€娆炬煷娌规満杞︺€?型柴油机车是美国通用电气公司于1966年推出的一款柴油机车。
== 寮€鍙戣儗鏅?开发背景==
1950 骞翠腑鏈燂紝閫氱敤鐢垫皵鍏徃寮€濮嬫秹瓒冲共绾挎煷娌规満杞︾殑甯傚満锛屽悜甯傚満鎺ㄥ嚭涓€绯诲垪鈥滈€氱敤鈥濈郴鍒楁煷娌规満杞︼紙Universal 年中期，通用电气公司开始涉足干线柴油机车的市场，向市场推出一系列“通用”系列柴油机车（Universal series 锛夈€?959骞达紝閫氱敤鐢垫皵鍏徃棣栨鎺ㄥ嚭U25B鍨嬫煷娌规満杞︼紝杩欐鏈鸿溅瑁呯敤涓€鍙?500椹姏鐨凢DL16鍨嬫煷娌规満锛岄殢鍗虫垚涓哄綋鏃剁編鍥藉浗鍐呭崟鏈哄姛鐜囨渶澶х殑鍥涜酱鏌存补鏈鸿溅锛岃繕閲囩敤浜嗘ā鍧楀寲鐢靛瓙鎺у埗绯荤粺銆侀槻婊戣闃茬┖杞郴缁熴€佷腑澶┖姘旀护娓呯郴缁熺瓑宕柊鎶€鏈€傜敱浜庡叾浼樺紓鎬ц兘鍜屽彲闈犺〃鐜帮紝鑱斿悎澶钩娲嬮搧璺€佸澶曟硶灏间簹閾佽矾銆佸崡澶钩娲嬮搧璺€佺航绾︿腑澶搧璺€佸博宀涢搧璺瓑涓€绾ч搧璺叕鍙哥浉缁ц璐簡U25B鍨嬫煷娌规満杞︺€?）。1959年，通用电气公司首次推出U25B型柴油机车，这款机车装用一台2500马力的FDL16型柴油机，随即成为当时美国国内单机功率最大的四轴柴油机车，还采用了模块化电子控制系统、防滑行防空转系统、中央空气滤清系统等崭新技术。由于其优异性能和可靠表现，联合太平洋铁路、宾夕法尼亚铁路、南太平洋铁路、纽约中央铁路、岩岛铁路等一级铁路公司相继订购了U25B型柴油机车。
U28C 鍨嬫煷娌规満杞﹁鐢ㄤ竴鍙?6姘旂几銆佸洓鍐茬▼銆佹丁杞鍘嬬殑FDL16鍨嬩腑閫熸煷娌规満锛屼絾棰濆畾鍔熺巼浠?500椹姏鎻愰珮鑷?800椹姏銆傛棭鏈熺殑U28C鍨嬫煷娌规満杞︿粛鐒朵娇鐢ㄧ洿鈥旂洿娴佺數浼犲姩绯荤粺锛屾煷娌规満鐩存帴椹卞姩涓€鍙癎T型柴油机车装用一台16气缸、四冲程、涡轮增压的FDL16型中速柴油机，但额定功率从2500马力提高至2800马力。早期的U28C型柴油机车仍然使用直—直流电传动系统，柴油机直接驱动一台GT-598 鍨嬬洿娴佺壍寮曞彂鐢垫満锛屽苟灏嗗彂鍑虹殑鐩存祦鐢典緵缁欏叚鍙板苟鑱旂殑GE型直流牵引发电机，并将发出的直流电供给六台并联的GE-752 鍨嬩覆鍔辩洿娴佺壍寮曠數鍔ㄦ満銆傞殢鐫€閲囩敤浜も€旂洿娴佺數浼犲姩鐨刄30B鍨嬫煷娌规満杞︿簬1966骞?鏈堥潰涓栵紝閮ㄥ垎鍚庢湡鐢熶骇鐨刄28C鍨嬫煷娌规満杞︿害鏀硅GTA型串励直流牵引电动机。随着采用交—直流电传动的U30B型柴油机车于1966年5月面世，部分后期生产的U28C型柴油机车亦改装GTA-9 鍨嬩笁鐩镐氦娴佸悓姝ュ彂鐢垫満鍜岀浜屾瀬绠℃暣娴佸櫒銆傛満杞﹂噰鐢ㄥ崟鍙告満瀹ゅ璧板粖寮忚溅浣撶粨鏋勶紝涓ゅ彴涓夎酱杞悜鏋跺彲鎸夊鎴烽渶瑕侀€夌敤鍙屽潎琛℃缁撴瀯鐨勪笁鐐规敮鎵垮紡杞悜鏋讹紙Tri型三相交流同步发电机和硅二极管整流器。机车采用单司机室外走廊式车体结构，两台三轴转向架可按客户需要选用双均衡梁结构的三点支承式转向架（Tri-Mount Truck 锛夛紝鎴栬€呮槸閫氱敤鐢垫皵鍏徃寮€鍙戠殑FB3鍨嬫诞鍔ㄦ憞鏋曞紡杞悜鏋讹紙Floating ），或者是通用电气公司开发的FB3型浮动摇枕式转向架（Floating Bolster Truck 锛夈€?）。