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台中都会区大众捷运系统

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[[File: 台中都会区大众捷运系统.jpeg|有框|右|<big> 台中都会区大众捷运系统</big>[https://1.share.photo.xuite.net/water6666/1122432/9533121/417902705_m.jpg 原图链接][https://blog.xuite.net/water6666/twblog/118899861-%E8%87%BA%E4%B8%AD%E9%83%BD%E6%9C%83%E5%8D%80%E5%A4%A7%E7%9C%BE%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B3%BB%E7%B5%B1 来自 隨意窩 的图片]]]
'''台中都会区大众捷运系统'''([[英语]]:Taichung Mass Rapid Transit,简称台中捷运、中捷)为[[中华民国]]一座兴建中的大众捷运系统,服务台中都会区 <ref>[https://www.doc88.com/p-143805255286.html 高雄都会区大众捷运系统],道客巴巴,2012-3-5</ref> 。规划中的路网范围涵盖[[台中市]]、[[彰化县]]、[[南投县]],路线包括绿线、蓝线、机场线、大平雾线四线,另有绿线延伸至彰化、大坑,以及蓝线第二阶段等计划。 台中市[[人口]]增加快速,让台中彰化都会区人口总数已成为台湾第二大的都会区,大众运输的需要性与迫切性日益增加,捷运系统正紧锣密鼓的兴建与规划中;目前仅绿线之乌日文心北屯线已经进入施工阶段,其它路线皆尚在规划:绿线延伸线、蓝线提报中央审查中,其中蓝线可行性研究报告已于2018年9月12日经行政院核定,双港轻轨、大平雾线尚在办理可行性研究中,蓝线第二阶段则尚待办理可行性研究中。
==历史==
“台中都会区捷运路网细部规划”经多次协调后,红线改由台铁[[丰原市|丰原]]至大庆捷运化取代,并选择绿线(103~119站)作为优先路线。2004年1月,高铁局完成“台中都会区大众捷运系统优先路线规划”,于3月22日陈报交通部审查,并于7月15日报请行政院核定。11月23日,行政院核定优先路线规划,并将计划名称修改为“台中都会区大众捷运系统乌日文心北屯线建设计划”,是为爱台十二建设之一。2007年8月,高铁局展开台中捷运后续路网检讨规划工作。
2008年11月15日,交通部、台中市政府、台北市政府签订乌日文心北屯线建设与营运三方协议书,后续施工由高铁局移交至[[台北|台北市]]捷运局办理,2009年10月绿线正式动工 <ref>[http://www.taihainet.com/news/twnews/twdnsz/2009-04-21/398101.html 这回玩真的 台中捷运10月动工],台海网, 2009-4-21</ref> ;台中捷运后续路网规划工作由台中市政府承办。
==参考文献==
[[Category:運輸倉儲通信業]]
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