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''' 青葵公路 ''' （ [[ 英语 ]] ：Tsing Kwai Highway），是 [[ 香港3号干线 ]] 的一部分，由葵涌高架道路及长青桥（即 [[ 蓝巴勒海峡 ]] 桥）组成，连接 [[ 长青隧道 ]] 青衣东出入口以及 [[ 荔枝角 ]][[ 西九龙公路 ]] 的 [[ 快速公路 ]] ，车速限制每小时80公里。青葵公路属青马管制区范围，管制区人员获授权执行《青马管制区条例》。

葵涌高架道路是一条离地面达20米的 [[ 高架道路 ]] ，途经葵涌货柜 [[ 码头 ]] ，接驳长青桥及西九龙公路，全长3公里。此段道路为4线双程分隔公路，是香港3条多达8线的高架道路之一（另外两条分别位于东区走廊及吐露港公路）。长青桥长500米，为3线双程分隔公路，由葵涌高架道路连接长青隧道。

由于青葵公路是香港仅有2条直达 [[ 葵涌货柜码头 ]] 的快速公路之一，同时亦为连接新界西与九龙西、 [[ 香港岛 ]] 的其中一条主干道，因此青葵公路的车流量庞大，纵使设计成4线双程行车，仍不足以防止挤塞情况出现。尤其是在货柜码头有大量交收时，此公路会被大量前往葵涌货柜码头的货柜车堵塞。直至另一条直达货柜码头的快速公路—— [[ 香港8号干线 ]][[ 青沙公路 ]] 在2009年全面通车后，来往葵涌货柜码头的车辆以及 [[ 新界 ]][[ 屯门公路 ]] 、大榄隧道和青屿干线往返西九龙及香港岛之部分 [[ 车辆 ]] 分流至昂船洲大桥，青葵公路之挤塞情况才有所减轻。

每当 [[ 天文台 ]] 取消八号或以上 [[ 热带气旋 ]] 警告信号，或者 [[ 黑色 ]][[ 暴雨 ]] 警告信号后，公共交通服务恢复并加密班次，方便市民上班，同时葵涌货柜码头恢复交收，大量货柜车前往货柜码头，会令青葵公路交通瘫痪。由于这会对天水围、元朗、屯门和 [[ 荃湾 ]] 来往西九龙及香港岛的巴士严重延误，在2009年青沙公路全面通车后，九巴和城巴建议在情况极度严重时，改经 [[ 南湾隧道 ]] 和 [[ 昂船洲大桥 ]] 以减轻误点。