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==概览==
7号线北起宝山区美兰湖站,南至浦东新区花木路站,分二期发展。首期工程正线起自宝山区祁华路站,位于新国际博览中心主入口前花木路站。工程正线全长34.388公里,均为地下线。全线设车站28座(全部为地下站),控制中心1处;主 [[ 变电 所2 所]]2 座,陈太路停车场及综合基地、龙阳路辅助停车场2处车辆基地。工程总投资为187亿元。于2009年12月5日通车试运营,2010年2月20日首末班运营时间区间扩展至高峰时间(05:30到22:31)。祁华路站因周边 [[ 道路 ]] 未建成长期不开放,直至2014年7月22日才开放。后滩站在2010年4月20日启用。
北延伸段工程原名罗店中心镇 [[ 公共交通 ]] 配套工程,起于祁华路站,终于美兰湖站。线路全长9.978公里,其中地下线长约7.01公里,高架线长2.518公里,地下至高架敞开段长0.45公里,设5座 [[ 车站 ]] ,其中地下站3座,高架站2座,投资31.57亿元。顾村公园站、罗南新村站及 [[ 美兰湖 站3 站]]3 站于2010年12月28日启用,刘行站、潘广路站于2011年6月30日启用。
7号线开通后首个工作日(2009年12月7日)下午5时止进站客流8.3万人次、双向换乘客流11万人次。客流量最高峰出现在2010年7月6日,达到53.14万人。
7号线的各个装潢内都有以站名为主要内容的大型墙面(大字壁),背景为橘红色调的 [[ 水果 ]][[ 图案 ]] 。不过,有三处例外:后滩站使用2010年世博会中国馆,静安寺站使用静安寺、上海大学站使用 [[ 上海大学图书馆 ]] 形象。而花木路站则由于空间设计问题(站厅层中间是一个镂空),没有这种大型墙面。
7号线的换乘站点设置有如上示。在肇嘉浜路、东安路、耀华路和高科西路等垂直换乘站点,7号线的站台位于地下三层(B3层),其他线路的站台位于地下二层(B2层),即站台间是呈上下楼层关系,换乘通过 [[ 站台 ]] 间的楼梯实现。值得注意的是,站台上的通道既有楼梯又有自动扶梯的,那是通往站厅出入口的通道,而换乘通道只有楼梯没有扶梯。
静安寺和常熟路以及镇坪路的换乘,需要乘客上至站厅走过一段站厅间通道到其他线路的站厅,然后到达站台,从而实现换乘。相对来说,上述的垂直 [[ 换乘站 ]] 比较方便。