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T302/303、T304/301次列车是中国铁路运行于吉林省省会长春至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐之间的一对特快旅客列车，自2014年7月1日起开行，由沈阳铁路局长春客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25K型客车，沿京哈铁路、沈山铁路、高新铁路、大郑铁路、集通铁路、集包铁路、包兰铁路、干武铁路、兰新铁路运行，途经吉林、辽宁、内蒙古、宁夏、甘肃、新疆三省三区，全程4507公里。其中长春站至乌鲁木齐站运行56小时03分，使用车次为T302/303次；乌鲁木齐站至长春站运行56小时24分，使用车次为T304/301次。列车的开行打通东北连接西北的铁路运输通道，促进沿线经济社会和旅游业发展，是中国东北地区第一班直通新疆的列车。
==历史==
T301/302这对车次最初用于2007年6月1日开通的武昌至广州东朝发夕至特快列车，由武汉铁路局担当。当时所用的车底是原用于京汉T79/80次列车的DC600V机车直供电25K型客车。2009年12月26日，T301/302次因武广客运专线开通而停运，但又于2010年春运期间短暂恢复。2010年3月之后，这对列车停运，车次得以留空。
以往从东北乘火车前往新疆需在北京中转，且需要从北京站前往北京西站换乘。2014年7月1日，中国铁路调整运行图，新疆加开三对出疆列车，其中包括乌鲁木齐至福州的T308/305、T306/307次列车，乌鲁木齐至昆明的K1502/1503、K1504/1501次列车和乌鲁木齐至长春的T302/303、T304/301次列车，结束了新疆至东南、东北方向无直通列车的历史。该列车的开通使东北地区的旅客前往宁夏、甘肃、新疆等地无需转车，银川站也首次开通直通长春的列车。开通初期，长春至乌鲁木齐全程旅时56小时44分，乌鲁木齐至长春全程旅时56小时27分。
同年12月10日，T302/303、T304/301次取消经棚停站。2015年2月20日起，该列车增停乌海站。
2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，T302/303、T304/301次列车改为乌鲁木齐站始发终到。
==列车编组==
T302/303、T304/301次列车目前使用配属沈阳铁路局长春车辆段的6组中国铁路25K型客车，这些车体原用于T84/85、T86/83次列车和T271/272次列车，目前采取16辆编组，其中包括3辆硬座车、9辆硬卧车、1辆软卧车、1辆餐车、1辆行李车、1辆发电车，列车总定员885人。列车餐饮服务由沈阳餐饮服务段担当，餐车设有单独的清真用餐区域，配餐除原有的6种菜系外还包括7种具有回族、维吾尔族风味的清真菜，清真食材及餐厨具单独存放。
==历史==
T301/302这对车次最初用于2007年6月1日开通的武昌至广州东朝发夕至特快列车，由武汉铁路局担当。当时所用的车底是原用于京汉T79/80次列车的DC600V机车直供电25K型客车。2009年12月26日，T301/302次因武广客运专线开通而停运，但又于2010年春运期间短暂恢复。2010年3月之后，这对列车停运，车次得以留空。
以往从东北乘火车前往新疆需在北京中转，且需要从北京站前往北京西站换乘。2014年7月1日，中国铁路调整运行图，新疆加开三对出疆列车，其中包括乌鲁木齐至福州的T308/305、T306/307次列车，乌鲁木齐至昆明的K1502/1503、K1504/1501次列车和乌鲁木齐至长春的T302/303、T304/301次列车，结束了新疆至东南、东北方向无直通列车的历史。该列车的开通使东北地区的旅客前往宁夏、甘肃、新疆等地无需转车，银川站也首次开通直通长春的列车。开通初期，长春至乌鲁木齐全程旅时56小时44分，乌鲁木齐至长春全程旅时56小时27分。
同年12月10日，T302/303、T304/301次取消经棚停站。2015年2月20日起，该列车增停乌海站。
2016年8月1日，配合乌鲁木齐铁路局调整列车运行图，T302/303、T304/301次列车改为乌鲁木齐站始发终到。
==列车编组==
T302/303、T304/301次列车目前使用配属沈阳铁路局长春车辆段的6组中国铁路25K型客车，这些车体原用于T84/85、T86/83次列车和T271/272次列车，目前采取16辆编组，其中包括3辆硬座车、9辆硬卧车、1辆软卧车、1辆餐车、1辆行李车、1辆发电车，列车总定员885人。列车餐饮服务由沈阳餐饮服务段担当，餐车设有单独的清真用餐区域，配餐除原有的6种菜系外还包括7种具有回族、维吾尔族风味的清真菜，清真食材及餐厨具单独存放。