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高速动车组列车
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中国第一列以G字开头、时速300km/h以上的高速动车组列车为 [[ 武汉站 ]] 至 [[ 广州北站 ]] 的G1001次列车,首发当日以两车重联共16节车厢,载客1220人,全程平均时速341公里,仅用2小时46分跑完全程1069公里,创下机车重联情况下商用运营时速的世界纪录。
在以 [[ 和谐号 ]] 列车使用G字编号作为列车用车之前,1998年8月28日时的广深及广九列车车次有以X2000“新时速”摆式列车作为列车用车时,就以G字编号作为列车等级编号,最高时速达200km/h,不过X2000车型为集中动力型列车而非分布动力型列车。
另外, [[ 深港高速动车组列车 ]] 、褔港高速动车组列车、厦港高速动车组列车以及汕港高速动车组列车,虽然同样采用G字头的车次,但由于 [[广深港高速铁路| 广深港高铁 ]] 深圳北至香港西九龙段的最高运营速度,以及 [[ 杭深铁路 ]] 宁波至深圳段初期营运时速均为200公里,因此上述的动车组列车车次均是全程最高运行时速低于300公里的G字头动车组列车。
==定义==
中国的高速动车组列车是时速不低于250公里的动车组,上限时速暂定为350km/h。区别于普通 [[ 动车组 ]] (时速在160-250,以200为主)及低速动车组(如 [[ 先锋号 ]] 动车组,时速140)。
CRH或中国动车组的两大级别:
高速动车组,G字头列车,主要用于 [[ 高速铁路 ]] ,代表之一为CRH380(A、B等型),未来主流车型为中国标准动车组;
一般动车组,D字头列车,主要用于 [[ 快速铁路 ]] (中国快铁里程是高铁里程的两倍多),车型包含CRH1至6的大部分型号。
==起源==
列车三大级别:(广义)普速列车,D字头列车,G字头列车。
2007年中国铁路第六次大提速出现CRH,即中国铁路高速列车,是广义动车组列车。
2008年8月1日开通中国第一条时速350km/h级别高速铁路即 [[ 京津城际高速铁路 ]] 。
2009年12月26日, [[ 武广高速铁路 ]] (全称为京广高速铁路武广段)通车运营,“G字头”高速动车组列车这种新的列车调度等级首次出现。
于是,高速动车组从动车组列车里单列出来(就如特快列车从快速列车里单列出来、直达特快列车又从特快列车里单列出来),区别于狭义D字头列车。
==快铁兼行==
G字头列车主要运行于高速铁路,但兼行于快速铁路,因为很多列车运行的路线包括高铁段和快铁段,例如黑龙江 [[ 佳木斯市 ]] 发至辽宁省 [[ 沈阳市 ]] 的列车要走哈佳快速铁路和京哈高铁。
事实上,高铁和快铁都运行D字头列车和G字头列车,只是主导者不同。中国高速铁路主要运行G字头列车,兼顾D字头列车。快速铁路主要运行D字头列车,兼顾普速列车。
高速动车在快铁线上开行快铁速度、在高铁线上开行高铁速度。我国有图定G字头列车运行的时速最低路段是 [[ 宜万铁路 ]] 宜凉段(宜昌-凉雾),该区段是沪汉蓉快速客运通道的组成部分,设计最高运营速度仅为160km/h,但仍然有图定G字头列车在该区段运行(如G1314次列车)。
==视频==