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'''Z161/162次列车 ''' 是中国铁路运行于首都 [[ 北京 ]] 至云南省会 [[ 昆明 ]] 之间的直达特快旅客列车，自1971年起开行，由昆明铁路局昆明客运段京昆车队负责客运任务，是云南省和 [[ 昆明铁路局 ]] 的首趟进京列车。列车使 用25T 用[[25T 型客车 ]] ，沿 [[ 京广铁路 ]] 、 [[ 沪昆铁路 ]] 运行，跨越北京、 [[ 河北 ]] 、 [[ 河南 省|河南]] 、 [[ 湖北 ]] 、 [[ 湖南 ]] 、 [[ 贵州 ]] 及 [[ 云南 ]] 六省一市，全程3174公里。其中 [[ 北京西站 ]] 至昆明站运行33小时57分，使用车次为Z161次，昆明站至北京西站运行33小时44分，使用车次为Z162次。自开行以来，列车先后获得铁道部授予的“红旗列车”、“全国青年文明号”、“全国五一劳动奖状”、“全国精神文明建设示范点”及“全国文明单位”等荣誉称号。

Z161/162次列车的最前身是1964年开通的61/62次汉口-安顺直快，1968年改为 [[ 汉口]]-昆明，1969年9月1日改为 [[ 郑州]]-昆明，1971年8月1日延长至北京，车次改为31/32次，是云南省首班进京列车，唯因湘黔铁路尚未通车而需经柳州绕道黔桂铁路。1975年9月21日，31/32次列车改为61/62次 [[ 直通旅客快车 ]] ，沿贵昆铁路、 [[ 湘黔铁路 ]] 和 [[ 京广铁路 ]] 运行，运行时间为70小时10分。1978年至1979年的运行情况更深受知青大返城运动的影响。1981年10月11日，全国铁路运行图调整，61/62次改为特快列车。1985年调图后，61/62次列车的运行时间压缩为57小时03分。

61/62次列车开通后的一段时间内，由于沿线旅客需求与不发达的铁路系统间的矛盾，该列车时常出现超员现象，这一现象在1999年更因 [[ 昆明世界园艺博览会 ]] 的举办而达到最高峰。而在20世纪80年代，该列车就开始打造品牌列车，提出“我待旅客如亲人”的服务口号，其后被昆明市政府评为文明列车，1999年更被评为全国精神文明创建工作先进单位。1996年1月21日，61/62次列车成为首批改在北京西站到发的列车之一。

61/62次列车在1999年10月10日的运行图微调中改为K61/62次列车，2000年10月21日中国铁路大提速时又改为T61/62次列车，当时使用25K型空调客车。T61/62次的车底于2014年7月1日更换为4组25T型DC600V直供电车底，T62次运行时间压缩2小时10分，T61次运行时间更压缩近5小时，原先的4组25K型车底转往昆明至上海南的T381/382次列车（原为K181/182次快速列车）。同时，T61/62次列车的牵引机车改为配属昆明铁路局昆明机务段的HXD3D型，实现一机直达，并创下中国铁路机车单次运行里程之最。同年8月8日， [[ 大理白族自治州 ]] 州委、州政府和昆明铁路局合作，将该列车与昆明至上海南的K79/80次列车、昆明至大理的K9636/7/8/5次、K9632/33/42/39次列车冠名为“大理号文化旅游列车”。

同年12月10日，T61/62次列车升级为Z161/162次直达特快列车。而Z161/162这对车次曾用于春运期间北京至长春的临时旅客列车，但这对车次被京昆列车占用后，2015年春运期间北京- [[ 长春 市|长春]] 临客列车的车次改为Z4061/4062次。

2016年5月15日，全国铁路实行新列车运行图，Z161/162次列车微调时刻。Z161/162次列车与Z53/54次列车（临沧号）套跑，减一组车底，用于开行昆明- [[ 宁波 市|宁波]] 间运行 的Z288的[[Z288/289、Z290/287次列车 ]] ，由此出现了一班列车两种冠名的现象。