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'''Z43/44次列车 ''' ，是 [[ 中国铁路 ]] 运行于首都 [[ 北京 ]] 至陕西省会 [[ 西安 ]] 之间的特快旅客列车，自2005年7月1日起开行，由西安局集团西安客运段北京车队负责客运任务。列车使用25T型客车，沿 [[ 京广铁路 ]] 、石太客专、太中银铁路、包西铁路运行，全程1279公里，途经北京、河北、山西、陕西三省一市，是连接中国共产党革命圣地 [[ 延安 ]] 和首都北京的一趟重点列车。其中 [[ 北京西站 ]] 至 [[ 西安站 ]] 运行13小时43分，使用车次为Z43次；西安站至北京站运行12小时55分，使用车次为Z44次。2007年，在中国铁路开展的客运站车满意度测评中，该列车在230对被测评列车中取得了第二名的成绩，被评为铁道部“红旗列车”，成为全路学习的“品牌列车”。

Z43/44次列车原为延安至北京西的T45/44、T43/46次列车。2004年起， [[ 中国共产党中央委员会 ]] 、中国 [[ 国务院 ]] 大力发展 [[ 红色旅游 ]] ，延安市政府也把红色旅游作为经济社会发展的战略之一。2005年7月1日，在中国共产党成立84周年之际，铁道部在运能非常紧张的情况下，开行了延安至北京西的T45/44、T43/46次列车，沿京广铁路、 [[ 陇海铁路 ]] 及西延铁路运行，全程1552公里，并比照直达特快列车安排运行时刻，沿途只在西安和 [[ 石家庄 ]] 两地办理客运业务，列车运行时间不到16个小时，平均运行时速为97.6公里，最高区段时速达160公里，执行提速不提价的优惠政策，使延安民众进京不再需要经省会西安中转，对拉动地方 [[ 经济 ]] 社会发展特别是延安的“红色旅游”起到了重要作用，被老区人民视为“红色列车”。

2011年1月11日，中国铁路开始执行新的列车运行图， 随着 [[ 包西铁路 ]] 、 [[ 太中银铁路 ]] 的建成开通，延安至北京途经西安的T45/44、T43/46次列车改为西安至北京途经延安的T43/44次列车，沿包西铁路、太中银铁路及石太客专运行，全程1275公里，途经北京、河北、山西、陕西三省一市，沿途只在延安和石家庄两地办理客运任务。

2014年12月10日， [[ 中国铁路总公司 ]] 实行新运行图，T43/44次升格为直达特快班次，车次改为Z43/44，成为西安站始发的另一对进京直达特快列车（2009年至2012年曾有Z53/54次往来西京两地，后因 [[ 京广高铁 ]] 开通而停运。该车次现时用于北京- [[ 昆明 ]] 列车）。

Z43/44次列车自开行起便使用新造中国铁 路25T 路[[25T 型客车 ]] ，全程采取18辆编组，其中软卧车7辆、硬卧车6辆、硬座车3辆，高级软卧车和餐车各1辆，是当时上线运行的时速最高的客车车型。客车配备有壁挂式液晶电视、空调温度调节器以及残疾人厕所等设施，并安装了 [[ 安全 ]] 监控装置、烟火报警系统、故障诊断系统、车辆运行与地面 [[ 数据 ]] 传输处理系统等，采用密接式车钩、车端风挡阻尼装置等新装备，确保列车运行安全、平稳、舒适。

列车由西安铁路局西安客运段北京一队负责客运任务，现有职工214人，共产党员63人，下设7个党支部，号称“精锐之师”。该车队结合红色旅游的特性，推出了“红色旅游列车”服务 [[ 品牌 ]] ，把每个车厢都用革命旧址的地名来命名，引导乘务员担当列车导游，向旅客介绍革命圣地 [[ 旅游 ]] 景点，并开办了延安精神专题广播节目，通过列车广播，播送革命歌曲、革命诗篇，开展革命传统教育。