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''' 长图铁路 ''' ，旧称京图铁路，是位于 [[ 中华人民共和国 ]][[ 吉林省 ]] 境内的一条东西向铁路，于1909年动工，分段建设，于1934年全线投入使用。全线全长（运营里程）529公里，西起 [[ 长春市 ]] 的 [[ 京哈铁路 ]][[ 长春站 ]] ，途径长春、 [[ 吉林 ]] 、 [[ 延边 市|延边]] 两市一州，东至 [[ 延边朝鲜族自治州 ]][[ 图们市 ]] 的图们站，并且经图们铁路大桥连接 [[ 朝鲜铁路 ]] 。目前长图铁路全线由中国铁路沈阳局集团有限公司管辖。

全线采用内燃牵引，牵引 [[ 质量 ]] 最大5000t，长吉段正线数目为双线，吉林～龙潭山段正线数目为三线，吉图段正线数目为单线。

为配合吉珲铁路客运专线（ [[ 长珲城际铁路 ]] ）工程，一小部分线路区段进行了迁移施工。

图们站至曲水站区段：截弯取直，直接在山中打隧道（长图隧道），与长珲城际铁路平行，此段改为双线，原有线路拆除。苇子沟～磨盘山段新修 [[ 布尔哈通河 ]] 铁路桥，整体向西平移50米，原铁路桥拆除。

敦化站： [[ 敦化 市|敦化]][[ 火车站 ]] 整体向东迁移300米，因此长图线向东平移，新建牡丹江大桥，与长珲城际铁路平行，高架上跨201国道，并在北侧新建小石河大桥向北两千米继续走既有线。原有路段，大桥站到老牡丹江铁路桥区段改为3305兵工厂专用线路，牡丹江桥以北的路段，连同老敦化站拆除，货场搬迁到大桥站。

敦化境内：敦化市还有两条森林铁路，一个隶属大石头林业局，一个隶属 [[ 黄泥河林业局 ]] ，均为窄轨铁路，几十年来为祖国经济建设输出了5000立方米的木材。两条 [[ 森林铁路 ]] 已经退出历史舞台，拆得干干净净，在此纪念它们为敦化 [[ 经济发展 ]] 作出的贡献。

吉林市内：长图线 [[ 松花江大桥 ]] 为单线铁路桥，运输压力很大，既有线上南侧平行修建新的松花江大桥，为复线铁路桥，老铁路桥仍然继续使用，2014年9月1日竣工。

至2015年，长图铁路全线线路等级为国铁II级。长春至吉林间为双线（部分单线），半自动闭塞，限制坡度为上行10.0‰，下行10.8‰，到发线有效长度750m，线路最小曲线半径300m，运行 [[ 速 度120km度]]120km/h，图定客车9对、货车13对、行包班列1.5对。吉林至图们间为单线（部分双线），半自动闭塞，限制坡度为上行17‰，下行15.2‰，到发线有效长度550m，线路最小曲线半径297m，运行速度为90km/h，图定客车16对、货车19对、行包班列1对。 ==参考文献==