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'''Manx2航空7100号班机'''是一班从[[英国]][[北爱尔兰]][[贝尔法斯特]][[国际机场]]开往爱尔兰科克市科克机场的定期航班。2011年2月10日，该航班由一架费尔柴尔德梅特罗III型客机（编号：EC-ITP）执飞，乘载2名机组员以及10名乘客，在[[科克机场]]跑道上坠毁，飞行员2人以及4名乘客罹难 <ref>[https://www.bilibili.com/video/av64892985/ 极限着陆Manx2航空7100号班机（最可怜的机组）]，哔哩哔哩 ， 2019-8-22</ref> 。此事件为爱尔兰1985年发生在科克外海的[[印度航空182号班机]]空难后最严重的空难事故。
==事发经过==
调查小组百思不解，无法理解为何飞行员会犯下如此重大的错误，于是着手调阅两名飞行员的相关资料。资料显示，两名飞行员都非常年轻，机长更是于事发前四天才升职为机长，副机长则是在事发三个星期前才进入获聘上班，两人不仅在飞行经验上有所不足，资料更显示两名飞行员各有训练尚未完成，完全不符合业界规定。调查员更从幸存乘客了解到，在7100航班起飞前，发现副机长正在调整客舱座椅，且该机并未配置空服员，同时担任起解说逃生事项的任务。调查小组调阅飞机的飞行纪录时，更发现该机不仅担任Manx2航空的客机，在事发前一晚更成为一架[[货机]]，为[[英国皇家]]邮政载送信件。飞机也未得到充分的地勤支援，飞行员不仅要负责飞机操作，乃至装设座椅都须自己负责。
调查员开始将调查方向转为Manx2航空身上，翻阅许多[[国际]]文件后发现，Manx2并不是一间航空公司。Manx2其实是一个只负责在网络上贩售机票的虚拟航空公司，对旗下客机没有直接的管理权，也不负责维修飞机。调查员发现该机的维修工作交由一家西班牙厂商负责，经过不断的分包，造成其中的关系极度复杂。维修纪录上，不自然地显示飞机从飞行以来完全没有发生故障过，从来没有得到充分地维修。而且，Manx2也多次积欠飞行员工资 <ref>[https://xueqiu.com/5519392453/122778771 昨晚看了《空中浩劫》S14E9,讲的是Manx2 7100次航班空难]，雪球， 2020-6-10</ref> 。
结果显示，这架费尔柴尔德梅特罗III型的飞机实际上为西班牙某家[[银行]]的资产，并将飞机转租给AIR LADA公司；AIR LADA公司再将其飞机转租给其他公司，同时肩负客运、货运等任务，但Manx2完全与这些公司毫无关系。调查员认为，飞行员被迫于这些关系下的因素，7100班机被迫降落于视野不佳的科克机场，无法转降至其他视野良好，但缺乏地勤支援的备降[[机场]]。