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纽伦堡机场（德语：Flughafen Nürnberg，IATA代码：NUE；ICAO代码：EDDN）是德国弗兰肯地区及纽伦堡的一座国际机场，也是巴伐利亚州的第2大机场。该机场的繁忙程度名列名德国第10位和欧洲第67位。其于2007年共计发送旅客420余万人次。
==历史==
为了替代菲尔特在此之前废弃的阿岑霍夫机场，纽伦堡的首个机场建于1933年，地点位于玛丽安贝格（即今日的玛丽安贝格人民公园）。但在1943年，该机场在战火中被摧毁。二战后美军则利用过去纽伦堡纳粹集会场地的大街作为飞机起降跑道。
1955年，新的纽伦堡机场在当前位置建成，这也是德国在战后首个新建的机场。1960年该机场的年发送旅客量首次超过10万人次。1961年其跑道进行首次扩建，从1900米延长至2300米，1968年又延长至如今的2700米。1970年机场已具备起降大型喷气式客机的条件，并在同年的7月12日迎来其首架波音747，在当时吸引了约2万民众围观。1977年机场又进行了停机坪的扩建，至1981年，带有大型观景台及餐厅的新候机楼启用，取代了原有的建筑。1986年12月，机场的乘客发送量超过100万人次。1997年冬季，德国廉价航空公司柏林航空增加纽伦堡机场为其重点机场，该机场现在成为柏林航空前往帕尔马 (马略卡)的第二大旅游中转机场。尤其在冬季航线中，纽伦堡机场在航空公司由德国飞往北非及加那利群岛的航线中占有很大部分的客流量。1999年，新的控制塔建成，并开通了连接机场至市区的地铁线路。
2002年，2号出发大厅向西及向北扩建完成。一年后，货运中心CCN2在经过一年半的施工后建成，拥有6500平方米的仓储空间及4600平方米的办公区域。2006年，一个占地8500平方米的全新的出发及到达航站楼（传输-控制-终端）和一个全新的通往停机坪的主通道（Tor 1）竣工。同年，新的全自动化行李分拣系统投入使用。2008年，机场被商务旅行杂志评选为“德国最佳机场”。 而在由n-tv电视台主导委托研究的一个德国机场的评比中，纽伦堡的服务质量也处于第一位。同时，纽伦堡机场还提供优良的停车服务及友善的E-mail回复服务。
==地面交通==
纽伦堡机场位于纽伦堡市中心以北约5公里（3.1英里）处。 机场设有地铁U2线的终点站连接至市中心，该地铁每10至15分钟一班，只需要12分钟便可到达纽伦堡中央火车站和附近的老城区。由于机场接近城市中心，并与当地街道相连接，居民可以从附近的社区步行或骑单车直接抵达航站楼。
==历史==
为了替代菲尔特在此之前废弃的阿岑霍夫机场，纽伦堡的首个机场建于1933年，地点位于玛丽安贝格（即今日的玛丽安贝格人民公园）。但在1943年，该机场在战火中被摧毁。二战后美军则利用过去纽伦堡纳粹集会场地的大街作为飞机起降跑道。
1955年，新的纽伦堡机场在当前位置建成，这也是德国在战后首个新建的机场。1960年该机场的年发送旅客量首次超过10万人次。1961年其跑道进行首次扩建，从1900米延长至2300米，1968年又延长至如今的2700米。1970年机场已具备起降大型喷气式客机的条件，并在同年的7月12日迎来其首架波音747，在当时吸引了约2万民众围观。1977年机场又进行了停机坪的扩建，至1981年，带有大型观景台及餐厅的新候机楼启用，取代了原有的建筑。1986年12月，机场的乘客发送量超过100万人次。1997年冬季，德国廉价航空公司柏林航空增加纽伦堡机场为其重点机场，该机场现在成为柏林航空前往帕尔马 (马略卡)的第二大旅游中转机场。尤其在冬季航线中，纽伦堡机场在航空公司由德国飞往北非及加那利群岛的航线中占有很大部分的客流量。1999年，新的控制塔建成，并开通了连接机场至市区的地铁线路。
2002年，2号出发大厅向西及向北扩建完成。一年后，货运中心CCN2在经过一年半的施工后建成，拥有6500平方米的仓储空间及4600平方米的办公区域。2006年，一个占地8500平方米的全新的出发及到达航站楼（传输-控制-终端）和一个全新的通往停机坪的主通道（Tor 1）竣工。同年，新的全自动化行李分拣系统投入使用。2008年，机场被商务旅行杂志评选为“德国最佳机场”。 而在由n-tv电视台主导委托研究的一个德国机场的评比中，纽伦堡的服务质量也处于第一位。同时，纽伦堡机场还提供优良的停车服务及友善的E-mail回复服务。
==地面交通==
纽伦堡机场位于纽伦堡市中心以北约5公里（3.1英里）处。 机场设有地铁U2线的终点站连接至市中心，该地铁每10至15分钟一班，只需要12分钟便可到达纽伦堡中央火车站和附近的老城区。由于机场接近城市中心，并与当地街道相连接，居民可以从附近的社区步行或骑单车直接抵达航站楼。